| Város | |
| Burntiland | |
|---|---|
| Burntisland | |
| 56°03′ s. SH. 3°14′ ny e. | |
| Ország | Nagy-Britannia |
| Vidék | Skócia |
| Vidék | Síp |
| Történelem és földrajz | |
| Középmagasság | 9 m |
| Időzóna | UTC±0:00 , nyári UTC+1:00 |
| Népesség | |
| Népesség | 6000 ember ( 2001 ) |
| Digitális azonosítók | |
| Telefon kód | 01592 87 |
| burntisland.net _ | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Burntisland egy város Skóciában . _ _ A Fife régióban található, a Firth of Forth partján . Kiváló homokos strandjáról, a Rossend kastélyról és hagyományos nyári vásáráról ismert a helyiek körében.
A város legkorábbi történelmi említése a 12. századból származik, amikor a Dunfermline-i apátság szerzetesei birtokolták a kikötőt és a szomszédos földeket. [1] A település Wester Kinghorn néven volt ismert, és halászfaluként fejlődött ki, hogy a Rossend kastély lakóinak élelmet biztosítson . [2] A kikötőt ezután a dunfermlinei apátság apátjai eladták V. Jakabnak egy telkért cserébe. [2] 1541-ben V. Jakab királyi város státuszt adott a földnek. [1] Amikor ezt a státuszt 1586-ban megerősítették, a település függetlenné vált Kinghorn bárójától, és átnevezték Burntalandra. [2]
A 12. század végén épült eredeti plébániatemplom romjai az óvárostól északra található templomtemetőben maradnak. 1592-ben épült fel Burntisland új plébániatemploma, a St. Columba's. [3] Ez volt az első plébániatemplom Skóciában a reformáció után. Egyedülálló formájú, négyzet alakú, középső toronnyal, oszlopokra támasztva és a kerülete mentén kialakított karzatokkal, hogy minél többen hallhassák a pap szavait az istentisztelet alatt. A templom az ország egyik legszebb fatárgy- és festménygyűjteményének ad otthont a 17. és a 18. század elejéről. 1601-ben VI. Jakab király ezt a várost választotta a skót egyház közgyűlésének alternatív helyszínéül. Ekkor került szóba először a Biblia új fordítása, amelyre Jákób egy évtizeddel később vállalkozott. [3] Ez a város a dán Anne által birtokolt Dunfermline földek része volt .
Burntisland tengeri kikötővé fejlődött, a második helyen a Firth of Forthban található Lyta után , a hajógyártás volt a város legfontosabb iparága. 1622-ben egy szivárgó spanyol hajó belépett a kikötőbe, és gyorsan elsüllyedt. A hajó legénységének tagjai elismerték, hogy bálnavadászok voltak, és volt bálnavadászati felszerelésük is, de a városi végrehajtók nem hittek nekik, és börtönbe zárták őket, a többieket pedig házi őrizetbe helyezték kalózkodás gyanúja miatt. Thomas Hamilton ügyvéd elintézte szabadon bocsátásukat, azzal érvelve, hogy nem követtek el bűncselekményt, és akkoriban békében éltek Spanyolországgal . [4] 1633-ban elsüllyedt a "Blessing of Burntisland" uszály, amely I. Károly és kíséretét szállította Burntislandből Leithbe, és elvesztette minden kincsét.
Burntislandot a jakobita hadsereg több mint két hónapig tartotta a "Tizenöt" néven ismert felkelés alatt . A jakobiták 1715. október 2-án lerohanták a kikötőt, több száz ágyút elfoglalva, majd október 9-én teljesen elfoglalták. Addig tartották, amíg december 19-én a kormány vissza nem foglalta.
1844 szeptemberében elkészült egy új móló az edinburghi Granton új kikötőjével . [5]
Burntisland a helyi hering- és szénipar fontos kikötőjévé vált , és 1847-ben megnyílt az Edinburgh-i és az északi vasút. 1850-ben a világ első vasúti kompjárata átkelt a Firth of Forth-on Burntiland és Granton között, lehetővé téve a tehervagonok mozgását Edinburgh és Dundee között anélkül, hogy ki kellett volna rakni őket a kompokra. Ez 1890-ig folytatódott, amikor megnyílt a negyedik híd. A 19. század végén a térségben rövid ideig fellendült az olajpala bányászat és feldolgozás a binnendi üzemben.
1918-ban a Burntisland hajóépítő céget teherhajókra szakosodott első világháborús szükséghajógyárként alapították. [6] 1929-ben a hajógyár bemutatta a Burntisland Economy gőzhajót , amelyet úgy terveztek, hogy a lehető legnagyobb mértékben megtakarítsa az üzemanyagot. [6] Ennek a kialakításnak a népszerűsége segített a vállalatnak túlélni a nagy gazdasági világválságot. A második világháború alatt a gyár továbbra is a kereskedelmi hajókra koncentrált, de három fregattot is épített: HMS Loch Killin (K391), HMS Loch Fyne (K429) és HMS Loch Glendhu (K619) . [6] 1961-re a hajógyár 1000 munkást foglalkoztatott, de 1968-ban a cég pénzügyi nehézségekbe ütközött. A hajógyár 1969-ben bezárt, és eladták a Leith-i Robb Caledonnak. [6]
Robb Caledon végül megrendeléseket kapott az északi-tengeri olaj- és gázipar moduljainak megépítésére, és megalapította leányvállalatát, a „Burntisland Engineering Fabricators” (BEF) irányítását. Az 1970-es évek végére a megrendelések visszaestek, 1978-ban Robb Caledont brit hajóépítőként államosították, 1979-ben pedig bezárták a céget. 1990-ben új tulajdonosok alatt a Burntisland West Dock újraindította a nagy tengeri olaj- és gázüzemek termelését. [7] Az északi-tengeri olajipar továbbra is létfontosságú a város számára. [7]
A timföldfinomítót az Alcan nyitotta meg a 20. század elején, és 2002-ben zárta be, jelenleg a telket lakásépítésre használják.
Jelenleg egy oktatási intézmény működik a városban - a Burntiland Általános Iskola, amely egy modern épületben található, és 2014 augusztusában nyílt meg. Az iskolai névsor mintegy 690 fő, ebből 160 óvodás. [8] Az út túloldalán lévő óvoda szomszédos épülete tovább működik. Eredeti helyén, a Ferguson Place-en az iskola először 1876-ban nyílt meg, és 2000-re öt különálló épületben volt szétszórva.
A legtöbb középiskolás diák a közeli Kirkcaldyban található Baluari High Schoolba jár . A katolikus tanulók a szintén kirkcaldyi St. Marie Általános Iskolába vagy a St. Andrews High Schoolba járnak.
A nyári hónapokban az éves vásár érkezik a városba, és ad otthont a világ második legrégebbi hegyvidéki játékainak is, amelyet július harmadik hétfőjén rendeznek meg.
A Burntiland vasútállomás a Fife Circle vonalon található, és közvetlen kapcsolatot biztosít az északi Kirkcaldy és a déli Edinburgh városába. Azonban csak a déli part platformja biztosít ingyenes gyalogos hozzáférést.
Burntislandet a 7-es számú postabusz szolgálja ki, amely a nyugati Dunfermline és a keleti Leuven között (Kirkcaldyn keresztül) közlekedik. A B1 körforgalom a város legtöbb területére kiterjed.