| TTM-1901-01 "Berkut" | |
|---|---|
| Konstruktorok | N. Veselov |
| Gyártó | Oroszország ,TTM Transport |
| Gyártási évek | 2007 - jelen ban ben. |
| Az ajtók száma | 2 |
| ellenőrző pont | 5-st. mechanikai |
| Súly | 900 kg |
| terhelhetőség | 200 kg |
| Kapacitás | 2 |
| Szélesség × Magasság | 1730×1775 mm |
| Távolság | 250 mm |
| Vágány | 1140 m |
| motor típusa | karburátor |
| Motor modell | VAZ 21213 |
| Hengerek száma | négy |
| Hangerő | 1700 cm³ |
| Motor teljesítmény | 58 kW (78,9 LE) |
| FORDULAT | 5200 |
| Üzemanyag fokozat | AI-92 |
| Hűtés típusa | víz |
| Sílécek száma | 2 |
| Vezetett sílécek | 2 |
| fordulási sugár | 6,5 m |
| Teljes sebesség | 60 km/h |
| Talajnyomás | 0,06 kg/nm |
| Mászás | 25° |
| Bank | 25° |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A TTM-1901 "Berkut" egy orosz motoros szán (motoros szán), amelyet a Nyizsnyij Novgorod-i " Transport " szállító- és technológiai gépek üzeme gyárt.
A modell az elektromos vezetékek és a kommunikáció, a fővezetékek állapotának figyelésére, a különféle objektumok járőrözésére, valamint a vadászat és a szabadtéri tevékenységek megfigyelésére szolgál. A "Berkut" jó stabilitást biztosít bármilyen sűrűségű és mélységű havon, miközben fenntartja a személygépkocsik kényelmes körülményeit.
Ez egy kétüléses fűtött fülke az Oka autóból , elöl zárható csomagtartóval, hátul pedig rakodóplatformmal. Alváz - két acél síléc ívelt szárral és két lánctalpas teherautó. A sílécek teleszkópos állványokra vannak felszerelve rugóval és hidraulikus lengéscsillapítókkal, amelyek a felfüggesztés alapjának bronz perselyeiben forognak. A síléc, a perselyes fogasléc és a rugó forduláskor a rögzített ütközőhöz képest elfordul.
Az 500 mm széles, üvegszálas rúddal megerősített gumizsinóros hernyók kiálló gerincekkel rendelkeznek a lánckerekekkel való összekapcsoláshoz, valamint fém tartókkal a Taiga motorosszántól kölcsönzött futóművek csúszósínjéhez . A VAZ-21213 karburátormotor hosszirányban a karosszéria hátsó részébe van felszerelve, a lendkerékkel előre fordítva. A sebességváltó a „ klasszikusok ” közül ötfokozatú. Ebből a forgatónyomaték egy elasztikus tengelykapcsolós kardántengelyen és egy erőátviteli fékmechanizmuson keresztül egy differenciálművel, tengelytengelyekkel és hajtó lánckerekekkel ellátott oldalsó sebességváltóhoz jut [1] .
szabvány :
további :
2011-ig ebből a motorosszánból körülbelül 20 példány készült [2] .
A frissített TTM-1901 modell új műanyag kabint kapott 180 ° -ban nyíló ajtókkal, amelyek az oldalakon vannak rögzítve. Priorától kölcsönzött szalon és műszerfal . A motor és az alváz ugyanaz maradt. A fülke vibroakusztikus leválasztását a motor-hajtóműről csendes blokkokkal alkalmazták , ami lehetővé tette a gépvezérlés stabilitásának javítását, valamint az utastérben lévő zaj jelentős csökkentését. Szervokormányt szereltek be a Chevrolet Nivából [3] . Továbbfejlesztették a kabin fűtési rendszerét - két kályhának köszönhetően a kabin hőmérséklete még kint -50 °C-on is +18 °C marad [4] .
A gyártó automata sebességváltó és a karakterisztikának megfelelő dízelmotor beépítésén dolgozik [5] .
A motoros szán egyedülálló tulajdonságainak, valamint a kizárólag orosz gyártmányú alkatrészek használatának köszönhetően 2015-ben a Berkut-2-t az Orosz Föderáció Határcsapatainál állították hadrendbe . A motoros szán katonai módosítását az a lehetőség jellemzi, hogy a torony kabinjának külső részébe besenyő géppuskát lehet felszerelni . A vezetőülésben egy éjjellátó berendezés is megjelent, a tetőn pedig egy reflektort [6] helyeztek el .
2018-ban a Berkut-2 részt vett a moszkvai győzelmi parádén [7] .
Az autó mindkét modellje nagy távolságokra szállítható egy GAZelle típusú teherautó hátuljában , és ott egy motoros szán saját erőből egy rögtönzött létrán közlekedhet [8] .
