Belozerov, Ivan Pavlovics

Ivan Pavlovics Belozerov
Születési dátum 1918. szeptember 1( 1918-09-01 )
Születési hely Val vel. Malye Prohody ,
Harkov kormányzóság ,
Ukrán SSR [1]
Halál dátuma 2006. február 14.( 2006-02-14 ) (87 évesen)
A halál helye
Affiliáció  Szovjetunió
A hadsereg típusa légierő
Több éves szolgálat 1939-1964 _ _
Rang Alezredes a Szovjetunió légierejének alezredese
parancsolta a Fekete-tengeri Flotta légiereje 11. rohamrepülő hadosztálya 6. gárda vadászrepülőezredének repülőparancsnoka
Csaták/háborúk A Nagy Honvédő Háború
Díjak és díjak
Nyugdíjas egy polgári légiközlekedési vállalat vezető diszpécsere

Ivan Pavlovics Belozerov ( 1918. szeptember 1. , Harkov tartomány - 2006. február 14., Szimferopol ) - szovjet vadászpilóta, a Nagy Honvédő Háború résztvevője , az őrség főhadnagya [2] .

A Szovjetunió hőse ( 1944. május 16. ), tartalékos alezredes (1964-től).

Életrajz

1918. szeptember 1-jén született Malye Prohody faluban, amely jelenleg Ukrajna Harkov régiójának Dergacsevszkij kerülete, parasztcsaládban. orosz . 1944-től az SZKP (b) tagja. Harkovban végzett egy befejezetlen középiskolát és egy gyári tanulóiskolát . Dolgozott esztergályként egy mozdonygyárban , oktatóként egy repülőklubban.

1939 - ben behívták a Vörös Hadseregbe . 1940-ben végzett a Chuguev Katonai Repülési Iskolában. A Nagy Honvédő Háború harcaiban 1941 júniusa óta.

Szevasztopol hősies védelmének szinte az első napjától az utolsó napjáig I. P. Belozerov vadászpilóta védte a Fekete-tengeri Flotta fő bázisának eget. Figyelembe véve a bázishelyek csökkentését a Chersonesos repülőtérre , a bázisrepülés a bázison kapott helyet, sok német pilóta taktikája nem volt új: figyelték a harci küldetésből hazatérő gépeinket, és leszállás közben próbálták őket lelőni. megközelítés - a lőszer kifogyott, a vadász védtelen volt. Itt jöttek a légelhárító lövészek a repülők segítségére. Elűzték az ellenséget a leszálló gépeinktől. Sok német jármű megtalálta a sírját a tengerben, a Ne nyúlj hozzám [3] úszó akkumulátor talpa közelében .

I. P. Belozerov repülőparancsnok és harcoló barátai gyakran repültek ki az ellenség keresésére, szemtől szemben találkoztak német ászokkal, akik szinte mindig győztesen kerültek ki a hőlégcsatából. Éjjel-nappal, bármilyen időjárásban, az égbe emelkedtek, tanulmányozva a kommunikáció helyét, felfedve az ellenség zseniális álcával elrejtett munkaerőjét és felszerelését. Gyakran ők maguk irányítottak csapásmérő légi csoportokat az észlelt célpontokra.

I. P. Belozerov sokat repült felderítésre, és mindig a legésszerűbb megoldást találta a repülési útvonal, az ellenséges objektumhoz való hozzáférés irányának meghatározásakor. Ez az előrelátás segített neki, hogy értékes hírszerzési információkat szerezzen az ellenségről, és elkerülje az ellenséges harcosokkal való találkozást.

Egy napon I. P. Belozerov egy másik harci küldetésből tért vissza. Sikerült észlelnie a német csapatok koncentrációját. Ezt nem csak jelenteni kellett sürgősen, hanem jelezni kellett a célpont pontos megközelítéseit, a pusztulás legvalószínűbb pontjait. A frontvonal fölött két német vadászgép támadta meg gépét. IP Belozerov megpróbált elszakadni tőlük, de nem sikerült. Aztán beszállt a küzdelembe. I. P. Belozerov látva, hogy az egyik Messer a farkába száll, gyorsan megváltoztatta autója repülési irányát, és eltalálta a gépfegyverekből előreugrott Me-109- est. "Messer" meglendült, beleesett egy farokcsapba, amiből soha nem jött ki. A halott pilóta társa elhagyta a csatát.

Az ostrom körvonalainak csökkenésével egyre nehezebbé vált a repülés. Viszonylag közel a németek nehéztüzérséget telepítettek, és időnként lőttek a Chersonese repülőtérre . A tűz a vadászgépek felszállása közben nyílt meg. Nem volt nehéz megállapítani ezt a pillanatot, amikor a hajtóműveket beindították, hatalmas vöröses Chersonesus-porfelhők emelkedtek a repülőtér fölé. A földi szakemberek segítettek átverni az ellenséget. Nagy ágkötegeket kötöttek az autókra, és nagy sebességgel száguldottak végig a kifutón. És szinte ugyanabban a másodpercben súlyos lövedékek kezdtek szétrobbanni. A kitűzött idő eltelte után a német üteg elhallgatott. Ezt kihasználva a vadászgépek közvetlenül a kaponierek közül szálltak fel, hogy teljesítsék a következő harci küldetést.

A Szevasztopol feletti légi csatákban a védelem napjaiban I. P. Belozerov, ahogy tréfálkozott, öt és fél német repülőgépet lőtt le: ötöt személyesen semmisített meg, egyet pedig szárnyasával párosítva.

Azokban a napokban I. P. Belozerov hadnagy egy felderítő egységet irányított. Rögtönzött házi készítésű kamerákat szereltek fel a vadászgépre. A mechanizmus a gombbal kötötte össze a készüléket. A pilóta megnyomta, kép készült és a film automatikusan visszatekeredett. Egy ilyen repülőgépen I. P. Belozerovnak többször kellett légi felderítést repülnie. Az ilyen feladatokat a legbátrabb és legképzettebb pilótákra bízták. Végig kellett repülnöm a frontvonalon, és akkoriban az ellenségnek rengeteg légelhárító ágyúja volt.

Egy napon egy csoport krími partizán érkezett Chersonese-be. Beszélgettek a nehéz helyzetről, segítséget kértek. Elhatározták, hogy kapcsolatot létesítenek velük, és kidobnak egy tapasztalt rádióst az erdőbe. De ki és min repüljön erre a nehezen megközelíthető területre? A választás I. P. Belozerovra és F. F. Geraszimovra esett . A műveleti tervet a legapróbb részletekig kidolgozták, minden részletet átgondoltak. F. F. Gerasimov hadnagy egy rádióst szállít a Po-2-re, I. P. Belozerov pedig egy vadászgépen fedezi a gépét. Balaklava területén  sűrű tűzfal van. A német légelhárító ágyúk megpróbálják megsemmisíteni repülőgépeinket, de nem járnak sikerrel. Jól végzett munka! Igaz, F. F. Gerasimov gépe leszállás közben megsérült, és a pilótának partizánutakon kellett eljutnia Szevasztopol felé.

Egyszer Szevasztopol közelében I. P. Belozerov egy bombázócsoportot kísért, amely a nyílt tengeren tevékenykedett, és megsemmisítette a Krímből menekülő ellenséges szállítmányokat. Német vadászgépek nagy csoportja megtámadta gépeinket. Egy fontos küldetés forgott veszélyben. Aztán I. P. Belozerov csatlakozott a csatához. Az első támadásnál gépe az ellenség géppuskatüze alá esett. A pilóta megsérült, de folytatta a harcot. Lelőtt két ellenséges repülőgépet, és csak akkor hagyta el a csatát, amikor meg volt győződve arról, hogy a bombázók veszélye elmúlt.

1944 áprilisáig a gárda 6. gárda vadászrepülőezredének parancsnoka, I. P. Belozerov főhadnagy 300 bevetést hajtott végre, 34 légi csatában 8 ellenséges repülőgépet lőtt le.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1944. május 16-i rendeletével a Krím felszabadítása során a náci betolakodókkal vívott légi harcokban tanúsított bátorságáért és hősiességéért Ivan Pavlovics Belozerov főhadnagyot a Hőse címmel tüntették ki. a Szovjetunió a Lenin-renddel és az Aranycsillag-éremmel (3805. sz.).

A háború után továbbra is a légierőnél szolgált . 1945-ben végzett a mozdoki haditengerészeti légierő felső tiszti tanfolyamán [4] . 1964 óta I. P. Belozerov alezredes tartalékban van. Egy polgári légiközlekedési vállalat vezető diszpécsereként dolgozott. 1988-ban nyugdíjba vonult.

Szimferopol városában élt . A Veteránok Vasúti Tanácsának tagjaként nagy társadalmi tevékenységet folytatott a nyugdíjas katonák és családjaik körében, nagyban hozzájárult a krími veteránok szervezeteinek megerősítéséhez és egyesítéséhez. Lelkiismeretes munkájáért 1999-ben és 2005-ben a Krími Autonóm Köztársaság Verhovna Rada Elnöksége díszoklevelével tüntették ki . 2006. február 14-én halt meg.

Díjak

Memória

Jegyzetek

  1. ↑ Most Dergacsevszkij kerület , Harkov régió , Ukrajna .
  2. ↑ Beosztás és katonai rang a Szovjetunió Hőse cím adományozásának időpontjában.
  3. ↑ V. I. Shurygin. Iron Island: Egy úszó üteg krónikája. - M . : Katonai Könyvkiadó, 1979. - 304 p.
  4. ↑ Vabiscsevics G. E.  A flotta repülési tiszti tanfolyamai (1940-1960) // " Hadtörténeti folyóirat ". - 2019. - 3. szám (707). - P.18-27.

Irodalom

Linkek

Ivan Pavlovics Belozerov . " Az ország hősei " oldal.  (Hozzáférés: 2011. június 10.)