B-38 – 1938 modellű bolgár horgonyos galvanikus lökésszerű tengeri akna [1] .
Az első világháború befejezése után a bolgár királyság és az antant országai között 1918. szeptember 29-én Thesszalonikiben megkötött fegyverszünet és az 1919. november 27-én aláírt Neuilly -i szerződés feltételeinek megfelelően a bolgár fegyveres erők. tilos volt haditengerészeti aknákat vásárolni, gyártani és üzembe helyezni, és a maximális létszám Az ország haditengerészete 10 hajóra korlátozódott.
1930-ban a bolgár haditengerészeti erők folyóiratában "Morski pregled" anyagok jelentek meg az aknafegyverek alkalmazásának elméleti lehetőségéről Bulgária kis flottájának megerősítésére (akkor 4 romboló és hat motorcsónak volt). [2] [3] .
1936-ban Várna város haditengerészeti arzenáljában Mincho Ostrev hadnagy Dimitar Dudev kapitány közreműködésével kifejlesztette az első bolgár B-36-os sorozatos tengeri aknát [4] [1] , amelyet elfogadásra javasoltak, de akkoriban nyíltan előállították, nem volt rá lehetőség.
1938. május 13-án Szófiában Ryushto Aras török külügyminiszter és Celal Bayar török miniszterelnök a balkáni antant összes országa nevében azt javasolta, hogy Bulgária kössön egy megállapodást, amelyben elismeri fegyverkezési ügyekben való egyenjogúságát, cserébe a fegyverkezési nyilatkozatért cserébe. a bolgár kormány a maga részéről meg nem támadásról [5] . 1938. július 31-én aláírták a Thesszaloniki Megállapodásokat, amelyek értelmében 1938. augusztus 1-től feloldották Bulgária korlátozásait az ország fegyveres erőinek növelésére és új fegyverekkel való felfegyverzésére vonatkozóan.
Ezt követően 1938-ban a bolgár haditengerészet parancsnoksága 274 egységet rendelt el. Megkezdték a termelést a tengeri aknák és a Ruse városában található Mulhaupt üzem [6] .
A második világháború alatt a Fekete-tengeren 338 db. B-38-asokat telepítettek a Burgaszi-öbölbe és további 250 egységet. B-38 - a Várnai-öbölben [7] bizonyos számú ilyen típusú aknát telepítettek az Égei-tengerbe [8] . Miután Bulgária 1944 szeptemberében átállt a Hitler-ellenes koalíció oldalára, megkezdődött a Fekete-tenger aknamentesítése és 1944-1948. a bolgár felségvizekre telepített német és bolgár aknák szinte mindegyikét felszámolták Bulgária és a Szovjetunió flottáinak közös akciói során [9] .
1947. február 10-én aláírták a párizsi békeszerződést , amelynek értelmében Bulgária ismét betiltotta a tengeri aknák gyártását.
1951-ben a bolgár kormány felkérésére a bolgár felségvizek vonóhálós halászatát a Szovjetunió Haditengerészetének Fekete-tengeri Flotta 1. burgasi hadosztályának négy aknavetője végezte el . Bolgár tengerészek: Dmitrij Dimov hajós hadnagy és Atanas Atanasov bányász), a vonóhálós halászat során 9 bolgár tengeri aknát tisztítottak meg a második világháborúból (ebből kettőt hatástalanítottak és átvittek a Bolgár Haditengerészeti Múzeumba, a többit megsemmisítették) [10] .
A háború befejezése után a B-38-as bányát és annak fejlesztését 1977-1980-ban végezték el. a B-38M változat több évtizedig a bolgár haditengerészetnél szolgált [4] , 2008 elejétől raktárban maradtak [1] .
Az aknát közepes és nagy vízkiszorítású felszíni hajók elleni küzdelemre tervezték, 60 méteres mélységig telepítve, bizonyos feltételek mellett tengeralattjárók ellen is használható [1] .
A bánya gömb alakú testben van összeszerelve és érintkező biztosítékkal [1] van ellátva .