Antipin, Alekszej Alekszandrovics

Antipin Alekszej Alekszandrovics
Születési dátum 1904. február 7. (20.).( 1904-02-20 )
Születési hely Buyakovo falu, Kostroma tartomány ,
Halál dátuma 1976( 1976 )
A halál helye Szentpétervár , Szovjetunió
Affiliáció  Szovjetunió
A hadsereg típusa haditengerészet
Több éves szolgálat 1922-1954 _ _
Rang A szovjet haditengerészet 1. rangú kapitányakapitány 1. fokozat
parancsolta TsKB-18 , SKB-143
Díjak és díjak
Lenin parancsa A Vörös Zászló Rendje Honvédő Háború 1. osztályú rendje A Munka Vörös Zászlójának Rendje
A Vörös Csillag Rendje A Becsületrend rendje "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" érem.

Alekszej Alekszandrovics Antipin ( 1904. február 7.  (20.)  -1976.) - hajóépítő , részt vett az első szovjet dízel-elektromos tengeralattjáró , a " Decembrist " tesztelésében, a TsKB-18 , SKB-143 tervezőirodák vezetője, a cég főtervezője. a 617 - es tengeralattjáró projekt , mérnök - kapitány 1. fokozat .

Életrajz

Alekszej Alekszandrovics Antipin 1904. február 7 -én  (20-án) született  Buyakovo faluban , Kostroma tartományban (ma Kostroma régió Susaninsky kerülete ), Alekszandr Vasziljevics Antipin kalapkészítő családjában [1] [2] .

1920-ban érettségizett az I. Kostroma Gimnázium 5. osztályában , majd a II. A kosztromai RKSM Ukomjában dolgozott oktatóként , majd fizetett beosztásban az Első Munkaiskola-község diákjaiból álló végrehajtó bizottság tagjaként [1] . 1922 márciusában A. A. Antipin komszomoli mozgósítással a flottához ment [2] . 1922 márciusától 1922 novemberéig a balti flotta második haditengerészeti legénységének fiatal tengerészeként szolgált, majd a kronstadti elektrominiiskolában tanult . 1924 áprilisától októberéig a Marat csatahajó [3 ] fővillanyszerelőjeként szolgált .

1924 októberében beiratkozott a Higher Naval Engineering School-ba. F. E. Dzerzsinszkij , amelyet 1929-ben végzett. 1927-ben csatlakozott az SZKP (b) soraihoz . A 2. balti haditengerészeti legénység századparancsnok-helyetteseként szolgált. 1930 januárja óta a balti -tengeri és más leningrádi hajógyárak Hajóépítését Felügyelő Bizottságában volt felügyelő. 1930-ban részt vett a balti hajógyárban épített első szovjet dízel-elektromos tengeralattjáró , a „ Decembrist ” [3] [4] [5] tesztjein .

1931-től 1935-ig vezető mérnökként, a Vörös Hadsereg Haditengerészeti Igazgatósága Műszaki Igazgatóságának osztályvezetői asszisztenseként szolgált . 1935 márciusában a kolomnai Hajóépítési Igazgatóság biztosává nevezték ki . 1936-ban Sormovóba helyezték át a Vörös Hadsereg UVMS 6. osztályának vezető katonai képviselőjeként . 1937-1945-ben a Szovjetunió Hajóépítő Ipari Népbiztossága 5. Főigazgatósága csoportvezetőjeként, főmérnök-helyettesként és osztályvezetőként dolgozott , amely a SZSZK tervezőirodáit és kutatóintézeteit irányította. a haditengerészet [3] [6] . 1944 februárjában A. A. Antipin 2. rangú százados a Vörös Csillag Renddel, ugyanebben az évben 1. fokozatú századossá , 1944 novemberében pedig a Vörös Zászló Érdemrenddel tüntették ki [3] [ 7] .

1945-ben a 18. számú Központi Tervező Iroda (ma Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering ) [4] [6] vezetőjévé nevezték ki . 1945 nyarán Németországba küldték, hogy az ott létrehozott haditengerészet tervezőirodájába dolgozzon, amelynek feladata az volt, hogy információkat gyűjtsön a gőz-gázturbinás telepítésű német tengeralattjárókról. 1947-ben Blankenburg városában , az úgynevezett "Antipin irodában" helyreállították a Helmut Walter német tengeralattjáró és erőművének tervezetét [8] . Az Antipin Iroda 1947 végén feloszlatásáig Németországban működött. Ennek alapján létrehozták a Szovjetunió Hajóépítő Ipari Minisztériumának Különleges Tervező Irodáját, de már 1948-ban feloszlatták, és az összes személyzetet Leningrádba szállították, és besorozták a létrehozott 143. számú Különleges Tervezőirodába (ma SPMBM). "Malakhit" ), amelynek élén A. A. Antipin [1] [6] állt .

Az SKB-143 folytatta a TsKB-18-nál és az Antipin Bureau-nál megkezdett munkát a Project 617 tengeralattjárón egy gőz-gázturbina üzemmel, amely erősen koncentrált hidrogén-peroxidot használt oxidálószerként (az úgynevezett Walter -ciklus ) [4] . 1951. február 5-én a Leningrádi Hajómechanikai Üzemben e projekt alapján egy kísérleti „ S-99 ” tengeralattjárót raktak le. 1952. február 5-én vízre bocsátották, június 16-án pedig kikötési teszteket végeztek. 1953-ban az SKB-143-at áttervezték nukleáris tengeralattjárók tervezésére . 1953. február 18-án A. A. Antipint felmentették az SKB-143 vezetői posztjáról, és a TsKB-18-hoz helyezték át egy Project 617 tengeralattjáró főtervezői posztjára [9] . A projektben részt vevő tervezőiroda visszakerült a TsKB-18-hoz, a próbapadokkal, a vegyi laboratóriummal és a kutatórészlegekkel együtt. A 617-es projekt "S-99" kísérleti tengeralattjárójának létrehozására irányuló munka a Szovjetunió Haditengerészetének 1956-ban történt átadásával ért véget [10] . Az S-99 tengeralattjáró átvételi okiratában az Állami Bizottság megjegyezte: „... a nagy víz alatti sebességek széles tartományában és ezekkel a sebességekkel utazó tartományokban a tengeralattjárónak nincs párja a hazai flottában, ami jelentősen kibővíti a taktikai képességet. az ilyen típusú tengeralattjárók harci felhasználásának képességei" [9] .

1954-ben A. A. Antipin betegség ( szívroham , egyik szemére vak) miatt nyugdíjba vonult. Betegsége miatt nem csinálhatta azt, amit szeretett, nyugdíjas korában az asztalosok és a rádióamatőrök iránt érdeklődött, eredeti tranzisztoros vevőt tervezett és gyártott [1] .

Alekszej Alekszandrovics Antipin 1976-ban halt meg. Leningrádban temették el [1] .

Díjak

Szolgálata alatt A. A. Antipint számos kitüntetéssel és kitüntetéssel tüntették ki [3] [7] [11] [5] :

Család

Alekszej Alekszandrovics Antipin feleségül vette Sofya Antipinát (született Borovska), Borovszkij kosztromai cukrász lányát. Az esküvőre 1928. január 31-én került sor Leningrádban, a szülők beleegyezése nélkül. A család Leningrádban élt. A családban született egy lánya, Regina (házas Tyklin) [1] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tyklin A. A. A. A. Antipin, az Antipin Tervező Iroda vezetője . "A mélység vihara" webhely (2004). Letöltve: 2019. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2019. február 20.
  2. ↑ 1 2 Az SVAG osztály tevékenysége a német tudomány és technológia eredményeinek tanulmányozására a német szovjet megszállási övezetben, 1945-1949: dokumentumgyűjtemény / V. V. Zakharov, O. V. Lavinskaya, D. N. Nokhotovich. - ROSSPEN, 2007. - S. 639. - 703 p. — ISBN 978-5-8243-0882-2 .
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Antipin A. A. díjlistája a Vörös Zászló Érdemrendért a " The Feat of the People " elektronikus dokumentumbankban (a TsAMO archív anyagai , F. 3 , Op. 1 ).
  4. ↑ 1 2 3 Melua A.I. Szentpétervári mérnökök. Enciklopédia . - Szentpétervár. : A Nemzetközi Tudománytörténeti Alapítvány Kiadója, 1996. - P. 81. - 814 p. - ISBN 5-86050-081-5 .
  5. ↑ 1 2 Russian Marine Encyclopedia: hat kötetben / Szerk. Pasina V.M. – Szentpétervár. : Hajógyártás, 2006. - V. 1 (A-B). - S. 138. - 520 p. — ISBN 5-7355-0280-0 .
  6. ↑ 1 2 3 Dotsenko V.D. Marine életrajzi szótár. - Szentpétervár. : Logos, 2000. - S. 22. - 456 p. — ISBN 5-87288-128-2 .
  7. ↑ 1 2 Antipin A. A. a Vörös Csillag Érdemrend kitüntetéseinek listája a " Feat of the People " elektronikus dokumentumbankban (a Központi Katonai Orvosi Akadémia archív anyagai , F. 3, Op. 1).
  8. ↑ Yu. L. Korshunov, V. B. Prasnikov. A Szovjetunió Haditengerészetének Tervező Iroda Berlinben. // Hadtörténeti folyóirat . - 2018. - 8. szám - P. 51-54.
  9. ↑ 1 2 A malachita iroda létrejöttének története . SPMBM "Malachit" . Letöltve: 2019. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2019. március 8..
  10. ↑ Az MT "Rubin" Központi Tervező Iroda története, 1941-1955 . Központi Tervező Iroda MT "Rubin" . Letöltve: 2019. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2019. február 21.
  11. ↑ Antipin A.A. a Honvédő Háború Rendjéért, I. fokozat a " The Feat of the People " elektronikus dokumentumbankból (a TsVMA archív anyagai . F. 3. Op. 1).

Linkek