| An-122 | |
|---|---|
| Típusú | teherszállító repülőgép |
| Gyártó | KB Antonov |
| Az első repülés | nem került sor |
| Állapot | projekt törölve |
| alapmodell | An-22 |
An-122 - An-22 "Antey" evolúciós projekt .
Az Egyesült Államok , miután értékelte az An-22 katonai szállító turbólégcsavaros repülőgép műszaki teljesítményét , amely akár 88,45 tonna teherbírással is felszállhat, úgy döntött, hogy a hidegháborús verseny részeként egy még erősebb repülőgépet hoz létre . Az eredmény egy katonai szállító turbóhajtómű , Lockheed C-5 Galaxy volt, amely jelentősen felülmúlta a teherbírását. Figyelembe véve ezt a Szovjetunióban kialakult helyzetet , 1966. július 21-én az SZKP Központi Bizottsága rendeletet adott ki egy 100-120 tonna hasznos teher szállítására alkalmas repülőgép létrehozására.
A Kijevi Mechanikai Üzemnek irányelveket adtak ki, amelyek szerint olyan turbósugárhajtású repülőgépet kellett létrehozni, amely teljesítményében jobb, mint az amerikai versenytárs. A tervezőiroda (KB) főtervezője, A. Ya. Belolipetsky vezette a tervezők egy csoportját, amely kezdetben lecsapott szárnyú, T-farokkal és négy turbóhajtóműves projektekkel foglalkozott, míg az An-22 törzs változatlan maradt. A projekt egyik vezetője N. M. Vorobjov volt, aki a 2010-es évek második felében a drónok irányába állt . [1] [2] Az An-122 jelzésű repülőgép új kialakítása 80 tonna rakomány szállítását tette lehetővé 3500 km-es hatótávolságig. 1967 októberében O. K. Antonov és V. F. Erosin benyújtotta a projektet a Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó Katonai Ipari Bizottsághoz , amelyet elutasítottak, mert nem biztosított jelentős előnyt az An-22-vel szemben, és még mindig lemaradt amerikai versenytársától. [3]