Aleksandrovszkij gépgyártó üzem

Aleksandrovszkij gépgyártó üzem
Típusú közvállalat
Az alapítás éve 1802
Alapítók V. A. Vszevolozhsky
Elhelyezkedés Oroszország , Perm Krai , Aleksandrovsk
Kulcsfigurák Gevorg Grigorovich Mehrabyan
Gagik G. Mehrabyan
Ipar gépészet
Termékek bányászat és bányászati ​​berendezések
forgalom ▲ 360 246 ezer RUB (2017) [1]
Díjak A Munka Vörös Zászlójának Rendje
Weboldal amz.perm.ru

A JSC "Alexander Machine-Building Plant"  egy orosz vállalkozás, amely bányászati ​​és bányászati ​​berendezések, különösen szállítószalagok gyártására szakosodott [2] . 1802 augusztusában alapították vasöntödeként, jelenleg Oroszország egyik legrégebbi működő vállalkozása [3] . Alekszandrovszk városában található , Perm Területen [4] .

Történelem

Az üzemet 1802 augusztusában a Berg Collegium rendeletével alapította Vsevolod Andreevich Vszevolozhsky Litvensky vasműként (a Lytva folyó neve után , amelyen található) [5] [6] [7] [8] . Később átnevezték a tulajdonos legidősebb fia, Sándor tiszteletére [9] . 1783 óta az üzem építési helye közelében település volt, amely később Alekszandrovszk városává nőtte ki magát [6] .

Az üzem elindítására 1808. július 16 -án  (4)  került sor , két nagyolvasztóval és négy virágzó kemencével [5] . Az üzem nyersanyagait helyi lelőhelyekről, különösen Kizelovszkijból szállították, és ahogy kifejlesztették őket, elkezdték importálni a Nyizsnyij Tagil régióból [3] . Az öntöttvasat részben a helyszínen vasassá alakították, részben pedig további feldolgozásra szállították a Maikorsky üzembe. 1810-ben az üzem 2604 tonna nyersvasat és 475 tonna vasat állított elő [7] .

Az 1820-as években az üzem környékén szénlelőhelyeket fedeztek fel . Kitermelésének biztosítására a vasöntödei termelés mellett fémmegmunkálási termelést szerveztek, ahol a legegyszerűbb bányászati ​​eszközöket készítették el, majd ezt követően sajátították el a gőzgépek gyártását [8] .

1845-ben jelentek meg a tócsás kemencék az üzemben , az 1850-es években először az Urálban próbálták meg bevezetni a helyi szén használatát [5] . Az üzem 1861-ben érte el csúcsteljesítményét, amikor 4144 tonna nyersvas és 1949 tonna vas olvasztására került sor, ekkor 2 nagyolvasztó, 10 tócsa- és 6 hegesztő kemencével, 2 virágzó, bloomery, 2 puddham és egy gőzölővel rendelkezett. , 2 hengermű , 9 vízikerék, 1 turbina és 3 gőzgép [7] .

1861 óta a termelés volumene folyamatosan csökkenni kezdett, 1863-ban az üzemet bérbe adták a J. francia bankháznak. Peak and Co.”, amely 1865-ig az üzem ingatlanának értékesítésével foglalkozott. Ennek eredményeként 1865-ben mindössze 835 tonna nyersvas olvasztására került sor. 1873-ban az üzemet ismét bérbe adták a „Kn. K. E. Beloselsky-Belozersky , P. P. Demidov and Co.”, majd 1882-ben végül Pavel Pavlovich Demidov [7] megvásárolta .

Az új tulajdonosok alatt az üzemben helyreállították a termelési kapacitásokat és korszerűsítésre került sor: megjelent egy új nagyolvasztó, bevezették a kemencébe szállított levegő fűtését, gőzgépeket cseréltek. Az innovációknak köszönhetően a termelés ismét nőtt, 1900-ra elérte az évi 10615 tonna nyersvasat. A vasöntödei termelés azonban hamar veszteségessé vált, és 1912-ben megszűnt [7] [3] .

Az üzemet javítóműhelyekké alakítják át, és megkezdik a lunevszkai szénbányák kiszolgálását. Fokozatosan elkezdődik a gépgyártás fejlesztése. Az üzemben 1920 óta gyártanak szénbányák berendezéseit: kocsikat, pneumatikus kalapácsokat, csörlőket, könnyű marókat, majd elsajátítják a fúróberendezések és szivattyúk gyártását, megjelenik egy acélöntöde. Az 1930-as években az üzemet rekonstruálták, és bányászati ​​és bányászati ​​berendezések gyártásával foglalkozó nagyvállalattá vált [6] [7] [5] .

A Nagy Honvédő Háború kezdete után, 1941-ben a Donyeck régióból származó torezi bányászati ​​gépgyártó üzemet evakuálták az üzem területére [10] . Közös erőfeszítésekkel megszervezték Aleksandrovszkban a nehézgépek gyártását: sziklarakodók, szalagos szállítószalagok, bányavillamos mozdonyok [3] [7] . Ugyanakkor katonai termékeket gyártanak: aknavetőket és lángszórókat, akna- és légibombák lövedékeit, fegyveres kocsikat és speciális pótkocsikat légvédelmi berendezésekhez [8] .

A háború utáni időszakban az üzem dolgozói részt vettek a donbassi bányák helyreállításában [ 8] , maga az üzem pedig új korszerűsítésen esett át, és az iparág legnagyobb vállalkozásává vált. Itt egy 14 tonnás troli elektromos mozdony és egy AYP típusú felfüggesztő szivattyú gyártását sajátították el, amelynek fejlesztéséért tervezője, A. Ya. Podoprigora állami díjat kapott . 1956-ban az üzemben külön tervezőirodát szerveztek, melynek feladata a sorozatgyártás korszerűsítése és új bányászati ​​berendezések fejlesztése volt [8] . Az üzem által teljesített megrendelések közé tartozik a szállítószalagok szállítása az épülő autóipari vállalkozások számára: Volzhsky és Kama Automobile Plants . 1977-ben a csapat munkasikerét a Munka Vörös Zászlója Renddel tüntették ki [3] [7] [10] .

1993-ban az üzemet privatizálták, és részvénytársasággá alakították, a részvények legalább 38%-át az állam birtokában [11] . Az 1990-es években az üzemet megmentették, és 2018-tól továbbra is működik. Az üzem modern termékei közé tartoznak a bányaszalagos szállítószalagok és rakodógépek, bányavillamos mozdonyok és dízelmozdonyok, kocsik, sebességváltók és csörlők [6] [12] . A csőgyártást elsajátítják [8] . Saját tervezőirodánk jelenléte miatt nem szabványos fémszerkezetek gyártásával foglalkozunk. A vasúti berendezések hőkezelésével, öntésével, sajtolásával, kovácsolásával és javításával kapcsolatos szolgáltatásokat nyújtanak [13] . Szállítások történnek bányászati ​​vállalkozásoknak Oroszország egész területén és külföldön: a szomszédos országokba, Angolába, Bulgáriába, Vietnamba, Macedóniába, Mianmarba [14] .

2021 augusztusában letartóztatták az Sándor Gépgyártó Üzem ingatlanát 2 milliárd rubel összegű tartozások miatt [15] .

vezérigazgató

1998 és 2011 között az üzem vezérigazgatója Valentin Aleksandrovich Ilinykh volt . 2011-ben ezen a poszton Gagik Gevorkovich Mehrabyan váltotta [16] .

Tulajdonosok

A cég fő tulajdonosai Gevorg Grigorovich Megrabyan (a részvények 41,07%-a) [16] és Amalia Gevorkovna Megrabyan (a részvények 28,89%-a) [1] .

Gyártási szerkezet

2018-tól az üzem több fő és kiegészítő műhelyt foglal magában [17] .

Fő produkció

A gyártás támogatása

Ezenkívül a vállalkozás felépítése magában foglalja az LLC "Trading House "Alexander Machine-Building Plant" és a kemerovói szolgáltató cég LLC "Alexandrovsk Conveyor Service" értékesítési részlegét [2] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Interfax - Disclosure Server . www.e-disclosure.ru. Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.
  2. ↑ 1 2 OJSC "AMZ" - Szerkezet - Aleksandrovsky Gépgyár . www.amz.perm.ru Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 ALEXANDROVSZKIJ GÉPÉPÍTŐ ÜZEME - Ural Historical Encyclopedia . www.ural.ru Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.
  4. ↑ Kapcsolatok - Aleksandrovsky Gépgyár . www.amz.perm.ru Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 15.
  5. ↑ 1 2 3 4 Az uráli kohászati ​​üzemek a XVII-XX. században.  : [ arch. 2021. október 20. ] : Enciklopédia / ch. szerk. V. V. Alekszejev . - Jekatyerinburg: Akademkniga Kiadó, 2001. - S. 31-32. — 536 p. - 1000 példányban.  — ISBN 5-93472-057-0 .
  6. ↑ 1 2 3 4 Finom V. Ya. A háború által felperzselt iskolaút . - www.triumph.ru, 2012. - P. 38. - 220 p. — ISBN 9785893925388 . Archiválva : 2018. augusztus 14. a Wayback Machine -nél
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Mukhin V.V., Muller I.L. Sándor Kohászati ​​és Gépgyártó Üzem . Enciklopédia "Perm Terület" . enc.permculture.ru. Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Történelem - A cégről - Aleksandrovsky Gépgyár . www.amz.perm.ru Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.
  9. ↑ Jelentős dátumok naptára . Enciklopédia "Perm Terület" . enc.permculture.ru. Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.
  10. ↑ 1 2 Ural Historical Encyclopedia  : [ arch. 2021. október 20. ] / ch. szerk. V. V. Alekszejev . - 2. kiadás, átdolgozva. és további - Jekatyerinburg: Akademkniga Kiadó; Az Orosz Tudományos Akadémia Uráli Fiókja , 2000. - S. 19. - 640 p. - 2000 példány.  — ISBN 5-93472-019-8 .
  11. ↑ A szénipari egyesületek, vállalkozások, szervezetek részvénytársasággá alakításáról és privatizációjáról (valójában nem alkalmazták), az Orosz Föderáció elnökének 1992. december 30-i 1702. sz . rendelete . docs.cntd.ru. Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.
  12. ↑ Termékek - Aleksandrovsky Gépgyár . www.amz.perm.ru Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 15.
  13. ↑ Szolgáltatások - Aleksandrovsky Gépgyár . www.amz.perm.ru Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.
  14. ↑ Szállítási térkép - Földrajz - Aleksandrovsky Gépgyár . www.amz.perm.ru Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 15.
  15. ↑ Végrehajtók letartóztatták az Sándor Gépgyár ingatlanát, árverésre bocsátják . businessclass.su . Hozzáférés időpontja: 2022. június 6.
  16. ↑ 1 2 Gevorg Mehrabyan fiára bízta a növényt (2011. július 1.). Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.
  17. ↑ Gyártás - A cégről - Aleksandrovsky Gépgyár . www.amz.perm.ru Letöltve: 2018. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.

Irodalom

Linkek