Railcar

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. november 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzésekhez 10 szerkesztés szükséges .

Railcar , Benzinszállító [1] - önjáró, nem eltávolítható vasúti közlekedési eszköz (sokféle motorkocsi ), amelyet belső égésű motor hajt (általában autótípus ).

A vasúti kocsi közeli analógja . A Szovjetunió Műszaki Enciklopédia (1927-1936) utal arra, hogy ennek a szónak a magyarázata a Motor Railcar és a Armored Train cikkeiben található [2] . A vasúti kocsit általában a pálya , kapcsolati hálózat vagy egyéb vasúti eszközök javítása és karbantartása során használják személyzet, szerszámok, anyagok és mechanizmusok szállítására, berendezések felszerelésére, valamint ellenőrző utakra [3] [4] [5] . 1941-ben a Szovjetunióban voltak " UA " és "SP" motorkocsik , az "UA" motorkocsikhoz pótkocsikat lehetett rögzíteni [6] .

Osztályozás

A Szovjetunióban és az Orosz Föderációban - Oroszországban a vasúti kocsikat széles körben használták és használják mozdony- és kocsiraktárak , állomások , vágánytávolságok , jelzési és kommunikációs távolságok gazdasági karbantartására , és ettől függően teher- és személyszállításra (szolgáltatás) vannak felosztva. ; a teherautók közül külön kiemelkednek a vészhelyzeti-mentő motorkocsik [4] [5] . Egyes személyszállító motorkocsik alapvetően kis motorkocsik, kis teljesítményű motorokkal [7] . Ezenkívül néhány motorkocsit (például AC1A ) nevezhetünk motorkocsinak [8] [9] .

Korábban a motorkerékpár -motorral felszerelt (motoros gumiabroncsnak is nevezik) könnyű, eltávolítható (300 kg-ig) járműveket is az autósínnek minősítették; ennek eredményeként a vasúti kocsikat tömegtől függően eltávolítható és nem eltávolítható csoportokra osztották [3] . A mai napig ez a besorolás elavult: a cserélhető gépeket a motoros gumiabroncsok közé sorolják [10] [5] , míg a "vasút" kifejezés kizárólag a rögzített gépekre vonatkozik [4] [11] [5] .

Építkezés

A vasúti kocsik felszerelhetők 1-5 tonna teherbírású darukkal , szerelőtornyokkal, mérőműszerekkel és hasonlókkal. A motorkocsi motorteljesítménye általában 100-250 LE. s., maximális sebesség - 80-100 km/h [3] [4] [5] .

A teherszállító motorkocsik platformon (általában kéttengelyes) alapuló gépek, és karburátoros motorral vannak felszerelve kézi sebességváltóval vagy dízelmotorral hidrodinamikus sebességváltóval . A dízelmotoros gépek vontatási eszközként használhatók 60 tonnáig terjedő teherbírású peronokhoz a vontatás során és 300 tonnáig tolatáskor ; az ilyen motorkocsik erőhajtása a fokozatmentes automata vezérlésnek köszönhetően maximális tapadást biztosít induláskor, zökkenőmentes változását mozgás közben és rövid távú túlterhelésekkel (például emelkedőn haladva) való munkaképességet [4] [5] .

A személyszállító motorkocsik speciális kialakítású, ülésekkel felszerelt kisméretű önjáró dobozos kocsik (általában kéttengelyesek). A férőhelyek száma 20-30 [3] (általában 24) [4] [5] .

Egyes motorkocsikat sorozatgyártású személygépkocsik vagy teherautók alapján építenek . Az ilyen gépek lehetnek gyárilag összeszerelt vagy kézművesek.

Vasúti felszerelés

Munkába induláskor a Szovjetunió Vasúti Minisztériumának motorkocsiját megfelelően fel kellett készíteni és műszaki dokumentációval, alkatrészkészlettel, jelzésekkel és szerszámokkal ellátni. A kocsi kötelező készletének tartalmaznia kellett:

Állandó készletként a kocsinak tartalmaznia kell:

Lásd még

Jegyzetek

  1. Benzinkocsi  // Nagy Szovjet Enciklopédia  : 66 kötetben (65 kötet és 1 további) / ch. szerk. O. Yu. Schmidt . - M .  : Szovjet enciklopédia , 1926-1947.
  2. Autocar, Műszaki enciklopédia (1927-1936).
  3. 1 2 3 4 Autocar / Dobroselsky K. M. // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
  4. 1 2 3 4 5 6 Vorobjov V.V., Samsonov M.A., Chekulaev V.E. Vasúti kocsik és vasúti kocsik. Irányítás és karbantartás. - M . : Közlekedés , 1987. - S. 5. - 215 p. — 30.000 példány.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Vasúti kocsi // Vasúti közlekedés: enciklopédia / ch. szerk. N. S. Konarev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 125. - ISBN 5-85270-115-7 .
  6. A Szovjetunió GKO 1941. július 31-i, GKO-335ss számú rendelete "A helyreállítási anyagok és felszerelések mozgósítási tartalékainak lefoglalásáról".
  7. Efremova T.F. Az orosz nyelv modern magyarázó szótára. — M. : AST, Astrel, Harvest, 2000,2006. - ISBN 5-17-029521-9 , 5-17-013734-6, 5-271-12339-1, 5-271-12338-3.
  8. Rakov V. A. AS1A szerviz vasúti kocsik // A Szovjetunió vasútjának mozdonyai és többegységes gördülőállománya 1976-1985 . - M . : Közlekedés, 1990. - S. 148. - ISBN 5-277-00933-7 .
  9. Rakov V. A. A hazai vasutak mozdonyai 1956-1975. - M . : Közlekedés, 1999. - 443 p. — ISBN 5-277-02012-8 . . - Ch. 10. Autonóm autók és vonatok. — 10.1. Általános információ
  10. Motorizált gumi // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
  11. Motorkocsi // Vasúti közlekedés: enciklopédia / ch. szerk. N. S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 23. - ISBN 5-85270-115-7 .

Irodalom