| Az unalmas társaság | |
|---|---|
| Típusú | Privát vállalat |
| Bázis | 2016. december 17 |
| Alapítók | Elon Musk |
| Elhelyezkedés |
|
| Kulcsfigurák | Steve Davis (elnök) |
| Ipar | közlekedési infrastruktúra |
| Anyavállalat | SpaceX |
| Weboldal | boringcompany.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Boring Company ( eng. The Boring Company , más néven TBC ) egy amerikai infrastruktúra- és alagútépítő cég, amelyet Elon Musk alapított . Jelenlegi és javasolt projektjeit a városon belüli, hurkos tranzitrendszerekre tervezték, bár a vállalat kijelentette, hogy a Hawthorne tesztalagút támogathatja a Hyperloop kutatást és fejlesztést , és hogy a jelenlegi alagutak a Hyperloop-alapúra való esetleges átállás támogatására épülnek. szállítás hosszabb helyközi távolságokon.üzenetek.
Musk a Los Angeles-i közlekedési nehézségeket és a meglévő 2D-s közlekedési hálózat korlátait említette a projekt inspirációjának. A Boring Company eredetileg a SpaceX leányvállalataként alakult, amely 2018-ban önálló és teljesen független vállalattá vált.
2016. december 17-én Elon Musk Twitteren írt a Los Angeles-i forgalomról, és bejelentette, hogy "épít egy alagútfúró gépet , és csak elkezd ásni". [1] Ugyanezen a napon, 2016. december 17-én Musk megalapította a The Boring Companyt . [2] 2017 februárjára a cég elkezdett ásni egy 9 méter széles, 15 méter hosszú és 4,6 méter mély próbagödröt a SpaceX Hawthorne irodáinál, mivel a telephelyén nem volt szükség az építkezéshez [3] [4] . Amikor az alkalmazottak péntek délután arról számoltak be, hogy legalább két hétbe telik, amíg a személyzet járműveit a parkolóba költöztetjük, és elkezdik ásni az első lyukat a TBC alagútépítő géppel, Musk azt mondta: "Kezdjük ma, és nézzük meg, mi a legnagyobb lyuk, amit kiáshatunk mától vasárnap délben, a nap 24 órájában nyitva. Később aznap nem volt több autó, és ugyanaz a lyuk jelent meg a földben. A céget eredetileg a SpaceX leányvállalataként hozták létre , és 2018-ban különállóvá és teljesen függetlenné vált. 2018 decemberében a részvények 90%-a Elon Musk, 6%-a pedig a SpaceX tulajdonában volt.
Egy 2017. áprilisi TED-konferencia -interjúban Musk úgy becsülte, hogy a The Boring Company projekt ideje 2-3%-át vette igénybe, és a vállalkozást személyes hobbivá változtatta . [5]
2017 márciusában Musk bejelentette, hogy április környékén a cég egy alagútfúró gépet (TBM) kezd használni egy használható alagút ásásához a SpaceX-en. [6] 2017 áprilisának végén egy SST-t észleltek a SpaceX-en The Boring Company névvel az oldalán. [7] 2017 májusában a TPM nevét Godot -ként jelentették be, Beckett „ Witing for Godot ” című darabja után . A jövőbeli TPM-ek is versek és színdarabok nevéhez fűződnek. [8] Musk kijelentette, hogy az első útvonal LAX lesz Culver Citybe , majd Santa Monicába , és Westwoodba érne. Musk szerint az alagút öt percet vesz igénybe, szemben a szárazföldi utazással, amely normál forgalom mellett 45 percet vesz igénybe (Los Angelesből Westwoodba). [9] Ezeket az utakat úgy tervezték, hogy az autót elektromos szánra helyezték, és 200 km/h sebességgel haladtak át az alagutakon. 2017 novemberéig a vállalat engedélyt kért a Los Angeles-i állam szabályozóitól egy alagút megépítésére Hawthorne-tól az Interstate 405 -ös út mentén Westwoodig. [10] A projekt soha nem valósult meg. [tizenegy]
A Los Angeles-i alagútrendszer bejelentésével egy időben egy másik projektet jelentettek be, amely a New Yorktól Washingtonig tartó Hyperloop megépítését foglalja magában . [12] Musk azt állította, hogy az út egyik városközpontból a másikba 29 percet vesz igénybe. [12] Egyéb Hyperloop-projektek közé tartozott egy San Francisco -Los Angeles-projekt és egy Texason belüli projekt , amelyeket egy későbbi fázisra terveztek. [13]
2017 júliusában Musk közzétett egy videót, amely egy prototípus autólift sikeres tesztelését mutatja be. [14] Októberben Musk bejelentette, hogy a második SST a Line-storm nevet kapja Robert Frost "A Line-Storm Song" című költeménye után. [15] 2018 márciusában Elon Musk bejelentette, hogy a vállalat megváltoztatja azon tervét, hogy a gyalogosokat és kerékpárosokat részesítse előnyben az autókkal szemben. [16] A járművek szállítását csak akkor veszik figyelembe, ha minden egyéb "egyéni tömeges mobilitási igényt" kielégítenek. [17]
2018 elején a The Boring Company a SpaceX-ből külön vállalati egységgé vált. Az alaptőke valamivel kevesebb, mint 10%-át az első alkalmazottak, több mint 90%-át Elon Musk kapta. A SpaceX részvényeseinek későbbi aggodalmai a The Boring Company 6%-os részesedésének átcsoportosításához vezettek 2018 decemberében a SpaceX-hez. [18] A TBC 2018 decemberében frissítette technológiája és termékcsaládja állapotát, amikor megnyitotta első 1,6 km-es tesztalagútját a kaliforniai Hawthorne-ban. [19] 2019 júliusában a The Boring Company engedélyezte az első külső befektetést: 120 millió USD értékű részvényt adott el számos kockázatitőke-társaságnak, [20] miután 2018-ban 113 millió USD összegű nem külső tőkét emelt [21] .
2019 novemberében Steve Davis lett a The Boring Company elnöke, miután 2016 óta vezette a céget Musknál. Davis a SpaceX egyik legkorábbi alkalmazottja volt (2003-ban), és két mesterdiplomával rendelkezik részecskefizikából és repüléstechnikából [22] . 2020 novemberében a The Boring Company bejelentette, hogy számos pozíciót vesz fel a texasi Austinban , és 2020 decemberére két épületet bérelt egy 5,7 hektáros ipari komplexumban, Austintól északkeletre, körülbelül 26 km-re északra a Tesla épületétől. Texas Gigafactory .
2022 áprilisában egy befektetési kör során a vállalat 675 millió dollárt gyűjtött be a Vy Capital és a Sequoia Capital által vezetett befektetői csoporttól, és 5,675 milliárd dolláros értékelést kapott [23] .
A The Boring Company által használt első három fúrógép a következő:
2018-ban a vállalat számos marketingkampányt indított, és többféle promóciós terméket kínált a fogyasztóknak . Ma ezek közé tartoznak a baseballsapkák , a tűzoltó készülékek és a " lángszórók ".
A vállalat elindította kiskereskedelmi értékesítését, és 50 000 baseballsapkát kínál a fogyasztóknak. Amikor 2018 januárjában elfogytak, a cég 20 000 "lángszórót" kezdett kínálni előrendelésre. [24] [25] A Boring Company "lángszórója" egy pisztoly alakú fáklya volt, és Maryland kivételével az Egyesült Államok minden államában engedélyezett volt . [26] A "lángszórók" eladása kritikát váltott ki, és Miguel Santiago politikus megpróbált olyan jogszabályt bevezetni, amely betiltaná az eszköz értékesítését Kaliforniában. Alig néhány nap alatt mind a 20 000 "lángszórót" eladtak, de miután a vámhivatalnokok azt mondták, nem engednek eladni egyetlen "lángszórónak" nevezett terméket sem, Elon Musk a Twitteren bejelentette, hogy átnevezi őket "Not-A- Flamethrower"-re. ("Non-Flamethrower"), majd frissítette a The Boring Company weboldalát , amelyen az is szerepel, hogy "a világ legbiztonságosabb lángszórója". Musk a The Boring Company tűzoltó készülékének külön értékesítését is bejelentette, amelyet "túlárazottnak... de menő matricával" nevezett. [27]
A The Boring Company szállítási koncepciója, amely az autók önjáró platformokon történő mozgatását biztosítja, nemcsak pozitív értékeléseket kapott. Az egyéni közlekedés előtérbe helyezését többek között amiatt is kifogásolták, hogy a személyszállítás hatékonyságának növelése és általában a forgalomsűrűség növelése helyett továbbra is még több erőforrást fektetnek be az autókba, amelyekben sokszor csak egy ember ül. . A kritikusok azzal érvelnek, hogy a The Boring Company projektjeinek alacsony kapacitása miatt nem hatékonyak a meglévő tömegközlekedési megoldásokhoz képest. [28] [29] [30] [31] Muskot kritizálták 2017-ben tett megjegyzései miatt, amelyekben becsmérelte a tömegközlekedést. [32]
Emellett számos mélyépítési szakértő és az alagútépítési ipar veteránja megkérdőjelezte Musk azon képességét, hogy gyorsabban és olcsóbban tudjon alagutat építeni, mint a versenytársak. [11] Alagútépítési kiadványok a céget "beképzelt projektnek" is nevezték, és az ígéreteiben következetlen. [33] [34] Egy jól ismert mérnök és feltáró olyan videókat tett közzé a YouTube -on, amelyek kritizálják a The Boring Company céljainak megvalósíthatóságát. [35] [36] .
James Moore, a Dél-Kaliforniai Egyetem közlekedésmérnöki részlegének igazgatója azt mondta, "vannak olcsóbb módok arra, hogy több ember számára jobb közlekedést biztosítsanak", ilyen például a forgalomirányítás az útdíjjal. [31]
Jarrett Walker tömegközlekedési tanácsadó "vadul dagadtnak" nevezte a Boring Company-t, és bírálta azt, ahogy a TBC "elkápráztatta a városi tisztviselőket és a befektetőket egy olyan hatékony metró víziójával, ahol soha nem kell kiszállni az autóból, és az aszfaltozott útnak bizonyul. alagút" [30] .
Musk utalt arra, hogy a The Boring Company által kifejlesztett alagútépítési technológiát végül a Marson is fel lehetne használni , ahol egy önfenntartó marsi kolónia létrehozásának ötlete támad .
„Úgy gondolom, hogy az alagutak ásásában való jártasság nagyon hasznos lehet a Mars számára. […] Az biztos, hogy sok lesz a jegesedés bányászata a Marson, és általában a bányászat nyersanyagszerzés céljából. […] A megfelelő fúrótechnológiával óriási mennyiséget építhet a föld alá a Marson. […] Tehát úgy gondolom, hogy van némi átfedés ezen a technológiai fejlesztési színtéren. [37] […] És azután útközben földalatti élőhelyek építése, ahol sugárárnyékolást kaphat… ha akar, egy egész várost építhet a föld alá. [38] "
"Úgy gondolom, hogy az alagútépítés nagyon hasznos lehet a Mars számára. [...] Biztosan sok jégbányászat lesz a Marson, és általában a nyersanyagok. [...] A megfelelő fúrási technológiával rengeteg földalatti épületet tud építeni. [...] Úgy gondolom tehát, hogy van néhány hasonlóság a technológiai fejlesztés ezen a területén. [37] [...] Aztán útközben építsenek földalatti lakásokat, ahol védelmet nyújthat a sugárzás ellen... Ha akarja, egy egész várost építhet [38] "
| Elon Musk | ||
|---|---|---|
| Vállalatok | ||
| Projektek | ||
| Egy család |
| |
| Kategória: Elon Musk | ||