A radarmentő transzponder ( eng. SART, Search and Mentési radartranszponder ) egy radartranszponder , amely a globális tengeri vészhelyzeti kommunikációs rendszer (GMDSS) része . Megkönnyíti a veszélyben lévő objektumok helyzetének meghatározását speciális jelek továbbításával a szabványos hajónavigációs radarállomásokhoz .
A SOLAS egyezmény előírása szerint a 300 tonna bruttó űrtartalmú hajókon nem szükséges transzponder, 300-500 tonnánál legalább egy radar transzpondernek, az 500 tonna feletti hajókon legalább kettőnek .
A SART rendszer segélyhívója egy tengeri navigációs radarállomások 9,2-9,5 GHz-es frekvenciatartományában működő adó-vevő. Készenléti üzemmódban csak a transzponder vevő működik, aktív radarral felszerelt hajó vagy repülőgép közeledésekor a vevő érzékeli annak kisugárzását, és a következő impulzus megérkezésekor aktiválja a beépített adót, amely válaszimpulzusok sorozatát bocsátja ki. a szűken irányított radarantenna a visszavert jellel együtt fogadja, ez oda vezet, hogy a transzponder munkája a radar képernyőjén fényes pontok sorozataként jelenik meg, amelyek jól láthatóak az interferencia hátterében, és amelyek az interferenciáról irányulnak. az objektumot a növekvő tartomány irányába (általában 12 db, a teljes frekvenciatartomány lefedésére a transzponder adó minden impulzusa frekvenciában modulált). Így a kezelő tisztán lát egy vészhelyzeti objektumot a radar képernyőjén olyan körülmények között, ahol annak azonosítása nagyon nehéz lehet, például erős tengerben, sötétben lebegő törmelékek között stb., miközben a radar bármilyen típusú lehet, anélkül speciális kiegészítő eszközök , az egyetlen kritérium a megfelelő frekvenciatartomány. Amikor közeledik az objektumhoz, a transzpondert általában a radarantenna oldallebenyei kezdik aktiválni, és a képernyőn látható kép koncentrikus körökké változik.
Normál körülmények között a radar transzponder kikapcsolt állapotban van a hajó fedélzetén. Mentőcsónakok közelében van felszerelve, hogy evakuálás közben gyorsan oda lehessen mozgatni. Ha 2 vagy több vádlott van, akkor őket a hajó különböző oldalairól telepítik. Vészhelyzetben az alperes rendszerint bekapcsolja, és ha szükséges, áthelyezi a mentőcsónakba a hajó vészhelyzeti ütemtervéért felelős személyt . Az észlelési hatótávolság növelése érdekében a transzpondert a lehető legmagasabbra, 1 méter tengerszint feletti magasságra kell felszerelni, az észlelést körülbelül 5 tengeri mérföldes távolságban lévő hajóról és 1 tengerszint feletti magasságban repülő repülőgépről biztosítják. km, körülbelül 50 tengeri mérföld távolságra. A radar lefedettségi területére belépő transzpondert fény- vagy hangjelzés jelzi.
A követelményeknek megfelelően a vészhelyzeti transzpondereknek biztosítaniuk kell:
A SART hajótestek általában nagy szilárdságúak, pozitív felhajtóerővel rendelkeznek, és élénk narancssárgára vannak festve a jobb láthatóság érdekében, emellett jelzőlámpával is rendelkezhetnek, amely jelzőfényként működik. Az áramforrások eldobható akkumulátorok, amelyek hosszú, 5-10 éves tárolást tesznek lehetővé [1] .