Mazda3

A Mazda 3 (ア クセラ) egy kompakt autó, amelyet a Mazda Motor Corporation gyárt Japánban . A gyártó hazájában Mazda Axelának hívják . A Mazda 3-at 2003-ban mutatták be a Mazda Familia utódjaként (Mazda 323 vagy Protegé exportnevek). 2009-ben mutatkozott be a Mazda 3 második generációja, 2011 márciusában a Genfi Autószalonon mutatták be a Mazda 3 átalakított változatát, két évvel később, 2013. június 26-án pedig az új, harmadik generáció hivatalos bemutatóját. A modell Ausztráliában zajlott. 2018 végén bemutatták a negyedik generációt. Van egy sport ferdehátú módosítás - Mazdaspeed3/Mazda3 MPS (Mazda Performance Series).

Történelem

A Mazda MX Sportif koncepciót a 2003-as Genfi Autószalonon mutatták be . A karosszéria kialakítása hasonló volt az első generációs Mazda6 -hoz. Hasonló kialakítású a karosszéria eleje, hasonló első és hátsó lámpák, valamint hűtőrács. Látványos bélyegzések a szárnyakon, a motorháztetőn ennek a modellnek a sportos arculatáról beszéltek. Az autó a Mazda 323 utódja lett . A Mazda 3-at golfosztályú sportautónak tervezték . Először egy 5 ajtós ferdehátú hátulján jelent meg a nyilvánosság előtt . 2003-ban, később, egy szedán autót mutattak be . Az autó hátulja megemelkedett, a csomagtartó 420 literes volt.

Az autó karosszériája az új szabadalmaztatott MAIDAS (Mazda Collision Energy Absorption and Distribution System) koncepció szerint készült, amely a karosszéria különleges erőszerkezetén, a Triple-H- n alapul . Az első lökhárító kialakítása csökkenti a gyalogosok súlyos sérülésének kockázatát. Hat légzsák és övfeszítő szériatartozék, az első légzsákok kioldásának mértéke az ütközés súlyosságától függ.

Az autót az MZR sorozat kétféle benzinmotorjával szerelték fel : 1,6 literes (105 LE) és 2 literes (150 LE). Az erőforrásokhoz egy továbbfejlesztett ötfokozatú kézi sebességváltó és egy 4 sebességes Actievematic „automata” párosul. 2004 májusában a Mazda 3 megkezdte egy 1,4 literes benzinmotor és egy 1,6 literes közös nyomócsöves dízelmotor beépítését .

Az első generációt 2003 és 2009 között, a második generációt 2009 és 2013 között gyártották. Harmadik generáció 2013-tól 2019-ig innovatív, gazdaságos Skyactiv motorokkal . A negyedik generáció 2018 végén debütált.

Első generáció

• Első generációs szedán

• Az első generációs szedán átalakítása

Az első generációs Mazda 3-at 2003-ban mutatták be, felváltva a Mazda Familia axellát ( a Mazda 323 vagy a Protege exportnevek). Az autót kétféle karosszériával kínálták - ferdehátú és szedán .

Restyling

2006-ban az autó frissítésen esett át. Ennek eredményeként javult a hangszigetelés, cserélték a lökhárítókat, a hűtőborítást, a műszerfalat és a kárpitokat. Az ABS és a DSC ( EBD) rendszer a frissítés után felkerült az alapfelszereltség listájára. Ezzel egy időben megjelentek az MPS és a Flash Edition sportverziói is. 2007-ben a 2,0 literes motorral szerelt autókat 6 sebességes kézi sebességváltóval vagy 4 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel.

Biztonság

Második generáció

• Első és második generációs szedán

• A második generációs szedán átalakítása

A második generációt 2009-ben mutatták be. Az autó kívülről megváltozott, a tengelytáv megmaradt  - 2640 mm az első generációhoz képest, az autót ugyanazon a C1 platformon gyártották . Az új Mazda3 mérete kissé megnőtt, miközben könnyebb lett, mint az előző generáció. Jelentősen befolyásolta a belső változásokat. A belső tér stílusosabbá vált, és fejlettebb lehetőségeket kapott: bőr belső fűtött ülésekkel, állítható vezetőülés beállítási memóriarendszerrel, navigációs rendszer, Bose sztereó rendszer , kétzónás automatikus klímaberendezés, esőérzékelő. Az utastér hangszigetelése is javult, különös tekintettel a motortérre és a kerékjáratokra.

Restyling

2011 őszén a Torontói Autószalonon bemutatták a frissített Mazda3-at. A változtatások a külsőt, az első-hátsó lökhárítókat, a hűtőrácsot érintették, kerekek lettek a ködlámpák, megjelentek az adaptív fényszórók is. Az autó mérete kissé megváltozott, a szedán 90 mm-rel, a ferdehátú pedig 55 mm-rel nőtt. Bővült a felnik választék és változott a belső tér, változott a műszervilágítás. 5 sebességes automata váltó vált elérhetővé, kétliteres motorral párosítva. A második generáció gyártása 2013-ban fejeződött be.

Biztonság

Euro NCAP [1]
összesített értékelés
86%	84%	51%	71%
felnőtt utas	gyermek	egy gyalogos	aktív biztonság
Tesztelt modell: Mazda 3 1.6 'Touring', LHD (2009)

Motorok

Harmadik generáció

A harmadik generációt 2013. június 26-án mutatták be az Ausztrál Autószalonon . Az autó az új Skyactiv [2] alvázra épül, amely a Ford C1 platformját váltotta fel . Megjelent egy új karosszériadizájn, amely a márka ideológiája szerint készült, KODO - the Spirit of Movement néven és egy teljesen új belső tér. Az autó új Skyactiv motorokat kapott  - 1,5 literes SkyActiv-G I4 benzin, 118 LE. s., 2,0 literes SkyActiv-G I4 benzines 155 LE s., 2,5 literes SkyActiv-G I4 benzin 184 l. Val vel. és 2,2 literes SkyActiv-D I4 turbódízel 150 LE. vel., amelyekhez 6 sebességes kézi sebességváltó és 6 sebességes automata sebességváltó párosul.

Biztonság

Euro NCAP
összesített értékelés
93%	86%	65%	81%
felnőtt utas	gyermek	egy gyalogos	aktív biztonság
Tesztelt modell: Mazda 3, 5 ajtós ferdehátú (2013)

A német "Műszaki Felügyeleti Szövetség" (VdTUV) rangsorában a "6-7 éves korig" korcsoportban a Mazda3 a harmadik helyen végzett a megbízhatóság tekintetében 2018-ban a használt autók között [3] .

Galéria

• Szalon Mazda3 III generáció

• Harmadik generációs szedán

Lásd még

• Mazda3 MPS

Jegyzetek

1. ↑ Euro NCAP teszteredmények (2009)  (eng.)
2. ↑ Efim Repin. A japán magazin bemutatta az új Mazda3-at . motor.ru (2013. június 3.). Letöltve: 2020. szeptember 10. Az eredetiből archiválva : 2020. október 25. (Orosz)
3. ↑ 2018-as autó megbízhatósági besorolás (TUV jelentés) . auto.ironhorse.ru. Letöltve: 2019. március 27. Az eredetiből archiválva : 2019. március 27. (határozatlan)

Linkek

• Mazda3 szedán a Mazda hivatalos honlapján Oroszországban
• Mazda3 ferdehátú a Mazda hivatalos honlapján Oroszországban