A General Electric által gyártott J79-es hajtómű egy vadászrepülőgépekhez és bombázógépekhez használt kényszer-tolóerős turbóhajtómű .
A J79-es motor az egyik első turbósugárhajtómű az Egyesült Államokban , amely felveszi a versenyt az Egyesült Királyság korábban vezető sugárhajtóművével. A motortervezés kezdete a XX. század 50-es éveire nyúlik vissza (a General Electric projekt eredeti neve J73-GE-X24A). A motornak legfeljebb 2 hangsebességű sebességet kellett biztosítania. A J79 egytengelyes gázturbinás motor 17 fokozatú kompresszorral, új állórészlapát-elrendezéssel, amely ugyanazt a nyomást biztosítja, mint egy kétfokozatú kompresszor, de jelentős tömegcsökkentés mellett. A kompresszorlapátok martenzites rozsdamentes acélból készülnek.
A motor első repülési tesztje 1955 -ben történt . A motort a B-45 Tornado bombázóra helyezték , amely General Electric J47-es hajtóművekkel volt felszerelve . A J79-es motort a bombatérbe helyezték, és 4 szabványos General Electric J47-es motort letiltottak. A repülés egy J79-es hajtóművel történt. A teszt utáni első repülésre 1956. február 17-én került sor egy Lockheed F-104 Starfighterrel . A motor teljesítményét tekintve jól teljesített. A vietnami háború alatt azonban komoly hátrányt fedeztek fel - bizonyos üzemmódokban jól látható füstös kipufogógázt. A motort több mint 30 évig gyártották, 16950 motort gyártottak - az USA -ban és licenc alapján - Izraelben és Németországban .
Jelenleg több mint 2500 motor üzemel. A motor használata 2020-ig várható.
Bombázó B-58 "Hustler"
F-16 vadászgép
"Kfir" vadászgép