"Abraham Krijnssen" | |
---|---|
HNLMS Abraham Crijnssen | |
|
|
Szolgáltatás | |
Hollandia | |
Valaki után elnevezve | Criinssen, Ábrahám |
Hajó osztály és típus |
Jan van Amstel -osztályú aknakereső |
Szervezet | Holland haditengerészet |
Gyártó |
Werf Gusto , Schiedam , Dél-Hollandia |
Vízbe bocsátották | 1936. szeptember 22 |
Megbízott | 1937. május 26 |
Kivonták a haditengerészetből | 1961. május 29 |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 525 tonna |
Hossz | 56 m |
Szélesség | 7,6 m |
Piszkozat | 2,1 m |
Motorok | 2 Yarrow kazán , 2 Gólya gőzgép |
mozgató | két csavar |
utazási sebesség | 15 csomó (28 km/h) |
Legénység | 45 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 1 x 76 mm-es pisztoly |
Flak | 2 x 20 mm -es Oerlikon ágyú |
Akna- és torpedófegyverzet | mélységi töltetek |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Abraham Crijnssen ( holland. Hr.Ms. Abraham Crijnssen , eng. HNLMS Abraham Crijnssen ) egy Jan van Amstel típusú holland hadihajó- aknakereső , Abraham Crijnssen holland haditengerészeti parancsnokról nevezték el .
Az Abraham Krijnssen volt a harmadik a nyolc Jan van Amstel [1] [2] osztályú aknavető közül, amelyeket a Holland Királyi Haditengerészet számára építettek az 1930-as években. A Werf Gusto hajógyárban építették Schiedamban , Dél - Hollandiában . 1936. szeptember 22-én bocsátották vízre, és 1937. május 26-án helyezték hadrendbe a holland haditengerészetnél.
A sorozat többi hajójához hasonlóan az Abraham Krijnssen is 56 méter hosszú, 7,6 méter szélesség , 2,1 méter merülés és 525 tonna vízkiszorítás volt. Minden aknakeresőt két Yarrow háromdobos kazánnal és két Stork gőzgéppel szereltek fel , amelyek 1690 lóerőt adtak . Val vel. (1260 kW ) két légcsavarhoz, ami lehetővé tette a hajó 15 csomós (28 km/h) sebességét. Az Abraham Krijnssen egy 76 mm-es löveggel és két 20 mm -es Oerlikon ágyúval , valamint egy rakomány mélységi töltettel volt felfegyverkezve . A hajó legénysége általában 45 fő volt.
A hajó Surabaya városában , Hollandia Kelet-Indiában volt , amikor Japán belépett a második világháborúba . Miután 1942. március végén a szövetségesek vereséget szenvedtek a Jáva-tengeren és a Szunda-szorosban vívott csatákban, minden hajónak parancsot kapott, hogy vonuljanak vissza Ausztráliába. Az Abraham Krijnssennek három másik hadihajóval együtt kellett volna hajóznia, de végül egyedül maradt. A japán repülőgépek észlelésének elkerülése érdekében (a hajónak nem volt hatékony légvédelmi rendszere), az aknakeresőt trópusi szigetnek álcázták. Ennek érdekében a csapat feldarabolta a közeli szigetekről származó növényzetet, és befedte vele a hajó nagy részét; az aknakereső hajótestét „a sziklák alá” festették. Az illúzió fokozása érdekében a hajó nappal közel volt a parthoz, és csak éjszaka horgonyozták le. [4] Így sértetlenül eljutott Fremantle -be , Nyugat-Ausztráliába , ahová 1942. március 20-án érkezett meg. Az Abraham Krijnssen volt az utolsó hadihajó, amely sikeresen elhagyta Jávát, és az egyetlen ilyen típusú hajó, amely túlélte. [5]
Miután megérkezett Ausztráliába, az aknakeresőt továbbfejlesztették, többek között szonárt is kapott . 1942 . augusztus 26 - tól szerepelt az Ausztrál Királyi Haditengerészetnél , és szeptember 28 - án tért vissza szolgálatba HMAS Abraham Crijnssen néven . Kísérőhajóként szolgált egy tengeralattjáró-ellenes konvojhoz, és úszó bázisként is használták a japán támadás után Ausztráliába költözött tengeralattjáróknak. Az aknavető holland legénysége kiegészült a túlélő brit HMS Jupiter romboló tengerészeivel és egy ausztrál hadnagy által irányított ausztrál személyzettel . Miközben 1943. január 26-án a Bass-szoroson keresztül Sydneybe kísért egy konvojt , az Abraham Krijnssen új szonárjával megtalálta azt a tengeralattjárót, amelyet a HMAS Bundaberg korvetttel együtt támadott meg , de a felszínen nem találtak látható eredményeket. Több mélységi töltet enyhén megrongálta magát az aknakeresőt, és javításra szorult.
Az Abraham Krijnssen 1943. május 5-én visszatért a Holland Királyi Haditengerészet szolgálatába , de a második világháború hátralévő részében Ausztrália vizein maradt. 1945. június 7-én egy olajuszályral (a korábbi HMAS K9 tengeralattjáróval ) a nyomában indult Sydneyből Darwinba. Június 8-án elszakadt a vontatókötél, és a tengeralattjárót partra sodorták az új-dél-walesi Seal Rocks közelében , ahol elhagyták. Ezt követően "Abraham Krijnssen"-t használták Kupang város kikötőjének megtisztítására, mielőtt elfogadták Timor japán átadását.
A második világháború befejezése után az aknavetőt Holland Kelet-Indiában való járőrözésre használták az indonéz függetlenségi háború idején . Indonézia független államként való elismerése után 1951 augusztusában Abraham Krijnssen Hollandiába ment, ahol 1956 márciusában gémes gáthajóvá alakították át .
A hajót a holland haditengerészet 1960-ban törölte, majd 1961-ben leszerelte. "Abraham Krijnssen"-t a haditengerészeti kadéthadtestnek ( holland. Zeekadetkorps ) adományozták kiképzési célokra. 1962 és 1972 között Hágában volt kikötve , majd Rotterdamba költözött , ahol blokkhajóként használták .
1995-ben az Abraham Krijnssen átkerült a Den Helder - i Haditengerészeti Múzeumba , ahol a mai napig átalakították katonai konfigurációjába.