szentjánosbogár a | |
---|---|
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Firefly Alpha ( Firefly α ) egy kis osztályú hordozórakéta , amelyet az amerikai-ukrán Firefly Aerospace cég fejleszt . Kis műholdak , köztük a CubeSat [1] indítására tervezték . Számítások szerint a rakéta fejlesztése 100 millió amerikai dollárba kerül.
2018. május 17-én a vállalat bejelentette Kutatási és Fejlesztési Központjának megnyitását Dnyipro városában , amelynek csapata 150 alkalmazottból áll majd. A központot Ukrajna legnagyobb 3D nyomtatójával szerelik fel , kiváló minőségű rakéta fém alkatrészek ipari gyártására [2] .
Az Alpha-t eredetileg a Firefly Space Systems tervezte úgy, hogy egy FRE-2 rakétahajtóművel működjön, amely 12 , egymással szögben elhelyezett ék alakú fúvókát tartalmaz az első szakaszban. A második szakaszban egyetlen hagyományos fúvókás FRE-1 motort terveztek . Mindkét légcsavar metánt használna üzemanyagként . A LEO hasznos teher tömegének 400 kg -nak kell lennie .
2015-ben a vállalat 5,5 millió dollárt kapott a NASA -tól egy rakéta kifejlesztésére kis műholdak indítására [3]
Miután a cég csődbe ment, és Firefly Aerospace néven átszervezték, az Alpha-t újratervezték. 2018. március 15-én a Lightning 1 motor közel 5 perces próbaüzemére került sor a cég tesztpadon , a texasi Briggs város közelében . [4] [5]
2021. szeptember 3-án a vállalat egy Alpha rakétát lőtt fel az Egyesült Államok kaliforniai Vandenberg bázisáról . A rakéta néhány perccel a kilövés után felrobbant [6] . A Firefly Aerospace szerint a rakéta az irányítás elvesztése miatt robbant fel [7] . A cég azt közölte, hogy vizsgálják az esetet. Az előzetes verzió szerint a repülés 15. másodpercében az egyik hajtómű meghibásodott, üzemanyagot már nem adtak rá. Ezért szuperszonikus sebességgel a rakéta elvesztette az irányítást, és úgy döntöttek, hogy felrobbantják.
A Firefly Aerospace 75 millió dollárt gyűjtött a rakétakilövés előkészítésére [8] .
Mindkét fokozat kerozin RP-1/ folyékony oxigén folyékony hajtóanyagú rakétamotorokat használ . Hűtőmotorok - regeneratív (az üzemanyag áthaladása a fúvóka körüli rézcsövön keresztül). A Reaver 1 és Lightning 1 égésű , leágazó ciklusú motorok . A forró gáz, amely az egy tengelyen kompaktan elhelyezett turbószivattyús egységek munkaközege, a turbinán való áthaladás után távozik. A motorok 20%-ig fojthatók . A Lightning 1 egy újraindításra képes.
A rakéta magassága 29 m , a KV burkolat átmérője 2 m . 12,5 m³ belső térfogata lehetővé teszi akár 6 kocka elhelyezését „másodlagos rakomány” konfigurációban. [9] A rakéta karosszériája és üzemanyagtartályai fejlett szénszál -erősítésű kompozit anyagból készülnek .
Idő, s | Magasság, km | Sebesség, km/s | |
Rajt | 0 | 0 | 0 |
Ki főmotorok Szakasz. fokon |
165 | 96 | 2.8 |
A második fokozat motorjának bekapcsolása | 170 | 106 | 2.8 |
HF burkolat rekesz | 174 | 114 | 2.8 |
A második fokozat motorjának leállítása | 486 | 500 | 7.7 |
rakodótér | a motor leállítása után | 500 | 7.7 |
dob | dátum | Indítási hely | Küldetés | Vevő | Pálya | Eredmény |
egy | 2020. november | Vandenberg , SLC-2 | ÁLOM | Benchmark Space, Cambridge-i Egyetem , Firefly, Fossa Systems, Hawaii Tudományos és Technológiai Múzeum, AT&T , Purdue Egyetem , Teachers in Space, Inc. hasonló | NOU | |
Az indítási célpontok a következők lesznek: BSS1, CRESST DREAM COMET, Firefly Capsule 1, PICOBUS (hat PocketQubes), Hiapo, NPS-CENETIX-Orbital 1, Spinnaker3 és TIS Serenity | ||||||
2 | És a kvrt. 2021 [10] | Vandenberg , SLC-2 | KARBONIT-4 | Limited | NOU | |
A műhold tömege körülbelül 100 kg | ||||||
3 | II negyed. 2021 | Vandenberg , SLC-2 |