Kipufogógáz- visszavezető rendszer (SROG; angolul is Exhaust gas recirculation , EGR ) szintén helytelenül értelmezi az „egyszeri gáz-visszavezetést”, ez is kipufogógáz-visszavezető rendszer SROG - belső égésű motorokban - rendszer a káros kibocsátások csökkentésére az atmoszféra, amely egy szelep, amely egyes üzemmódokban összekapcsolja a szívócső fojtóterét a kipufogócső terével .
Benzin-, dízel- és gázmotorokon alkalmazzák . Úgy tervezték, hogy csökkentse a kipufogógázok toxicitását (nitrogén-oxidok NO x : NO és NO 2 tartalma) részleges terhelésű üzemmódban.
A kipufogógázok megnövekedett nitrogén-oxid-tartalmának oka a motor túl sok levegős üzemmódban való működése. Benzin- és gázmotoroknál ezek részterhelési módok, amikor a keverék soványabb a megtakarítás érdekében. A többletlevegő-arány elérheti az 1,4-et az elosztó-befecskendezéses motoroknál, és az 1,7-et a közvetlen befecskendezéses motoroknál. A dízelmotorok (kivéve a túlterhelés alatti füstüzemmódot) mindig levegőfelesleggel üzemelnek, kis terhelésnél a légtöbblet együtthatója meghaladhatja a 10-et. Levegőfelesleg jelenlétében oxigénje nem használódik fel az üzemanyag elégetésére. Az égéstérben uralkodó magas hőmérséklet miatt a felesleges oxigén endoterm reakcióba lép a légköri nitrogénnel. Ezért a káros nitrogénvegyületek kibocsátásának csökkentése érdekében a munkakeverékben lévő felesleges levegőt valamilyen inert gázzal kell helyettesíteni. A kipufogógázok ilyen közegként működhetnek.
Recirkulációs motorokban a kimerült, feltételesen inert gázok egy része ballasztként kerül a hengerekbe. Ugyanakkor egyrészt csökken a maximális égési hőmérséklet , másrészt csökken a felesleges levegő mennyisége. Mindkét tényező jelentősen csökkenti a nitrogén-oxidok kibocsátását , amelyek magas hőmérsékleten képződnek, és az egyik legmérgezőbb anyag.
A legegyszerűbb mechanikus rendszer a szívó- és kipufogócsonkot összekötő szelep, amelyet vákuum nyit a szívócsonkban. A motor alapjárati üzemmódban történő stabil működése érdekében a rendszer le van tiltva. Ezt úgy érik el, hogy a tömített szelepkamrát a szívócsonkkal összekötő nyílás a fojtószelep térben van, amikor a fojtószelep zárva van.
A mikroprocesszoros motorvezérlő rendszerekben bonyolultabb rendszert alkalmaznak a levegő és a kipufogógázok keverésére. Ha a motor szervohajtású fojtószeleppel van felszerelve (az úgynevezett "elektronikus gázpedál"), akkor a mikroprocesszoros vezérlőrendszer kialakítja a munkakeverék szükséges összetételét, egyidejűleg beállítva a fojtószelep helyzetét és a recirkulációt. szelep. A fojtószelepet a modern dízelmotorokban is használják (a klasszikus dízelmotoroknál nincs rá szükség), pontosan a recirkulációs rendszer működésének biztosítására.
A legmodernebb szelepvezérléssel működő motorkonstrukciókban a leírt hatás (kipufogógázok „hozzáadása” a munkakeverékhez) a szelepvezérléssel valósul meg, ami lehetővé teszi a motor kialakításának egyszerűsítését (nincs szükség speciális szelepre), ill . növeli a megbízhatóságot.
A recirkulációs rendszer használatának jelentős hátránya, hogy a kipufogógázokból nagy mennyiségű korom jut be a motor szívórendszerébe. A korom eltömíti az elosztó és a hengerfej csatornáit, ami a dugattyúgyűrűk gyorsuló kopását okozza. Ráadásul ezek a folyamatok a tüzelőanyag elégetésének teljességének romlásához és még nagyobb koromképződéshez vezetnek, ami a folyamat lavinaszerű fejlődését idézi elő. Ezért a recirkulációs rendszerrel rendelkező motorok, különösen a dízelmotorok erőforrása lényegesen alacsonyabb, mint az ilyen rendszerrel nem felszerelt modellek erőforrása. Például a Toyota 1KD-FTV motor az Euro-3 változatban (ahol a kipufogógáz-visszavezetés kicsi) több mint 500 000 km-es erőforrással rendelkezett a nagyjavítás előtt, míg ugyanez a motor az Euro-4 változatban (ahol szinte az összes felesleges levegőt kipufogógázok pótolják ) a dugattyúgyűrűk felgyorsult kopása miatt csak körülbelül 100 000–150 000 km az erőforrás. Az Euro-5 és magasabb szabványú motorokban, ahol részecskeszűrőket használnak, ezt a problémát a tisztított kipufogógázok szűrő után történő kiválasztásával oldják meg.