9237 km (platform)
| megállóhely | |
| 9237 km | |
|---|---|
| Usszurijszk – Vlagyivosztok | |
| Távol-keleti vasút | |
| 43°23′59″ é. SH. 131°58′09″ K e. | |
| Vidék d. | Vlagyivosztok |
| nyitás dátuma | 1936 [1] |
| Típusú | utas |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 2 |
| Platform típus | magas oldal |
| A platformok formája | egyenes |
| Platform hossza, m | 245 |
| villamosított | 1963 ( Nadezhdinskaya - Ussuriysk szakasz ) [2] |
| Jelenlegi | ~ 25 kV [2] |
| Telepített futásteljesítmény | 9236,7 (a moszkvai Jaroszlavszkij pályaudvarról ) [3] |
| Távolság Vlagyivosztoktól |
51,6 [3] km  |
| Távolság Ussuriysk -től |
61,2 [3] km |
| Távolság a Cape Churkin állomástól |
63,3 [3] km |
| Kód az ASUZhT -ben | 982136 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2048106 |
| Szomszédos kb. P. | Sirenevka és Nadezhdinskaya |
9237 km - a távol-keleti vasút Vlagyivosztok régiójának megállóhelye az Ussuriysk - Vlagyivosztok vonalon , a Primorszkij körzet Nadezdinszkij kerületében .
A megállóhely két, egymással szemben elhelyezkedő, egyenes, magas oldalsó felszálló platformból áll. A peronokat tizenkét kocsiból álló elektromos vonat fogadására tervezték . A peronok mindkét végén fedélzetek vannak felszerelve, hogy az utasok biztonságosan áthaladjanak a vasúti pálya egyik oldaláról a másikra. A déli peronon (Vlagyivosztok irányába) egy fedett pavilon található jegypénztárral.
Az Usszurijszk és Vlagyivosztok irányába közlekedő összes elővárosi elektromos vonat a peronon áll meg. A távolsági személyvonatok megállás nélkül haladnak el a peronon. A közönséges beszédben és az elektromos vonatok közleményeiben a megállóhelyet leegyszerűsítve nevezik - „37 kilométer”.
2014. június 5-ig a Díjszabás Kézikönyv 4. számú „Díjszabású távolságok vasúti szakaszokon állomások között” 1. könyvében a 9237 km-es megállóhely és a Baranovsky és Ugolnaya csomópontok közötti távolságok hibásan voltak feltüntetve . A Baranovsky-ig tartó távolságot 39 km-re jelölték, míg a valóságban 36 km-t, Ugolnajáig pedig 17 km-t, 20 km-es valós távolsággal (a távolságok a 4. számú díjszabásban kerekítve vannak feltüntetve). A Szövetségi Vasúti Közlekedési Ügynökség 2014. június 5-én kelt, 205. számú, „A releváns műveletekre nyitva álló pályaudvarok és az általuk végzett műveletek jegyzékének módosításáról” szóló rendeletével ezt a hibát kijavították. [4] [5]
A platform közelében több nagy kertészeti egyesület található . A legközelebbi település Tunnel falu . [6]
A Kiparisovsky vasúti alagút a 9237 km-es perontól 500 m-re északnyugatra található . [7] 2013-2014 között az alagutat rekonstruálták.
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
- ↑ 1 2 A Szovjetunió vasutak villamosításának története. 1961-1963 évek. . Hozzáférés időpontja: 2015. február 16. Az eredetiből archiválva 2016. október 1-jén.
- ↑ 1 2 3 4 Vasúti kézikönyv az oroszországi és a volt Szovjetunió országainak vasutak szerkezetéről. . Hozzáférés dátuma: 2015. január 30. Az eredetiből archiválva : 2015. február 11.
- ↑ Díjszabás 4. sz. 1. könyv "Díjszabású távolságok az állomások között a vasúti szakaszokon." A dokumentum szövege 2011 júliusi állapotú. (nem elérhető link) . Letöltve: 2016. április 26. Az eredetiből archiválva : 2017. június 20.
- ↑ A Szövetségi Vasúti Közlekedési Ügynökség 2014. június 5-i 205. számú rendelete „A vonatkozó műveletekre nyitva álló pályaudvarok és az általuk végzett műveletek listájának módosításáról”. . Letöltve: 2015. február 16. Az eredetiből archiválva : 2015. február 16..
- ↑ Alagútfalu a Wikimapián. . Letöltve: 2015. február 16. Az eredetiből archiválva : 2019. november 21..
- ↑ Kipariszovszkij vasúti alagút a Wikimapián. . Letöltve: 2015. február 16. Az eredetiből archiválva : 2019. november 21..