A páncélvonatok 48. különosztálya

A páncélozott vonatok 48. különálló hadosztálya  a Szovjetunió fegyveres erői Vörös Hadserege páncélos erőinek katonai egysége a Nagy Honvédő Háborúban .

Formáció

1941. októbertől 1942. április 27- ig alakult meg a Szovjetunió NPO 1941. október 29-i 22ss. számú irányelve alapján az Uráli Katonai Körzetben az Uráli Katonai Körzet parancsnokságának novemberi utasítása alapján. 25, 1941 No. 1/005132 Kurgan városában . A személyi állomány anyaghiány miatt 1942 februárjáig a bázisgépkocsik harci kiképzésével és felszerelésével foglalkozott, majd Moszkvába távozott, ahová 1943. március 6-án érkezett meg. Március 6. és 12. között hadosztály megkapta az 1. számú „Halál a német megszállókra” és a 2. „Dzerzsinyec” páncélvonatot. [1] [2]

Történelem

A személyzet felvétele után 1942. április 27-én a 48. hadosztály Szocsiba indult, de már másnap átcsoportosították a Leningrádi Front Volhov Erőcsoportjához (1942 júniusa óta Volhov Front ). Május 4-én a 48. ODBP megérkezett a Khvoynaya állomásra, ahonnan az 59. hadsereg rendelkezésére álló Malaya Vishera állomásra és az Mstinsky hídra költözött. A páncélvonatok eleinte lefedték az állomásokat a légitámadások elől, de már május 15-én azt a feladatot kapták, hogy a Dubtsy állomás közelében lévő állásból tűztámadásokat hajtsanak végre. Az első rajtaütést két páncélvonat erői május 17-én hajtották végre, majd május 25-ig [2] naponta ágyúzták a német állásokat.

1944. február 28-án a hadosztály elhagyta a Volhov Front 54. hadseregét, és a Leningrádi Front páncélos és gépesített csapatainak része lett. Április 3-án a 48. ODBP Malaya Vishera állomásról Batetskaya állomásra indult azzal a feladattal, hogy helyreállítsa a Vitebsk–Leningrád vasútvonalat. Május 1-ig a vászonból csaknem 3 kilométert javítottak ki. Július végéig a páncélvonatok látták el a Batetskaya állomás légitámadások elleni védelmét, majd 1944. augusztus 5-én a hadosztály parancsot kapott a Leningrádból a 3. Fehérorosz Fronthoz való átszállásra. Néhány nappal később a páncélvonatok Molodechno állomásra érkeztek, ahol 1945 tavaszáig tartózkodtak. [3]

Összetétel

• A 681-es számú "Halál a német megszállókra" páncélvonat (1942. december 5-ig az 1. páncélvonat) a Nyugati Vasút Iljics raktárában épült, egy páncélmozdonyból, 4 páncélozott platformból (T-től tornyos hajótestek) állt. -34 harckocsit telepítettek a helyszínekre, kívülről páncélzattal borítva, mindegyik fegyverzete egy 76 mm-es F-34 harckocsiágyúból és három DT géppuskából, valamint egy légvédelmi platformból, két 25 mm-es légelhárítóból állt. fegyverek [1] .
• A Moszkva-Gorkovszkaja Dzerzsinszk vasút mozdony- és kocsiraktárában gyártott 699. számú „Dzerzsinyec” páncélvonat (1942. december 5-ig a 2. páncélvonat) egy páncélmozdonyt és 4 páncélozott platformot (T-tornyú hajótest) tartalmazott. -28 harckocsit telepítettek rájuk, kívülről páncélzattal borítva, mindegyik 76 mm-es KT-28 harckocsiágyú és hat DT géppuska fegyverzetével) [1] .

Parancsnokok

• Hadosztályparancsnok 1942 májusától 1943 augusztusáig Pasztuhov Pjotr ​​Jakovlevics őrnagy, majd alezredes, ezredes [4]
• Hadosztályparancsnok 1943 augusztusától 1945-ig Barkhudarov Aszen Bogdanovics őrnagy [4]
• Vlasenko Olga Borisovna hadosztályparancsnok-helyettes a műszaki résznél
• Politikai ügyekért felelős hadosztályparancsnok-helyettes – Appolonov zászlóaljbiztos

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Kolomiets, 2010 , p. 103.
2. ↑ 1 2 4. fejezet Amirkhanov L. I. A vasutak csatahajói
3. ↑ Kolomiets, 2010 , p. 104-105.
4. ↑ 1 2 Kolomiets, 2010 , p. 105.

Irodalom

• Kolomiets M.V. Páncélvonatok 48. különálló hadosztálya // Páncélvonatok a Vörös Hadsereg „acél erődítményei” csatájában. - Moszkva: KM-stratégia, 2010. - S. 103-105.
• Amirkhanov L. I. A vasutak csatahajói. SPb. "Sziget" 2005.

Linkek

• A páncélvonatok 48. különálló hadosztálya gyakorlatilag másolata Kolomiyets "Páncélvonatok a csatában 1941-1945. A Vörös Hadsereg acélerődjei" című könyvének "48. különálló páncélvonatok hadosztálya" című fejezetének.
• 48. külön páncélvonat hadosztály