| ||
|---|---|---|
| Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
| A fegyveres erők típusa | vörös Hadsereg | |
| A csapatok típusa (haderő) | páncélos erők | |
| Képződés | 1941 ősz | |
| Feloszlás (átalakulás) | 1946 | |
| Háborús övezetek | ||
|
1942-1944: Karélia védelme 1944: Viborg-Petrozavodsk offenzíva (1944) 1944: Szvir-Petrozavodsk offenzíva (1944) |
||
| Folytonosság | ||
| Előző | Nem | |
| Utód | Nem | |
A páncélvonatok 47. különálló hadosztálya (47. odbp) a Szovjetunió fegyveres erőinek katonai egysége a Nagy Honvédő Háborúban .
1941 őszén kezdték el építeni a "Sibiryak-Barabinets" és az "Omszki vasutas" páncélvonatokat (bepo), amelyek 1942. február 18-án és március 10-én fejeződtek be a barabinszki és omszki állomások raktárában.
A hadosztály megalakulása 1941. december 12-én kezdődött Barabinszkban.
A hadosztály 1942. március 11-én alakult meg Omszkban és Barabinszkban , és Moszkvába távozott, ahol létszámhiányos volt (a Stalmost 202-es és 203-as számú üzemének két páncélozott légvédelmi platformját két DShK géppuskával fogadták ).
Az aktív hadseregben 1942.03.06 - tól 1944.11.15 -ig és 1944.12.24- től 1945.01.23 - ig .
1942. május 26-án a helyettes parancsára. Fedorenko 47. odbp, a Szovjetunió védelmi népbiztosa a Karéliai Frontra indult .
A hadosztályt 1946-ban feloszlatták. [egy]
A 47. ODBP személyeinek listája, az egység harci szőnyege, fegyverei, gördülőállománya és személyi felszerelései (42. április 3.) [2] .
Parancsnokság (felsőbb és középső) - 18
Parancsnokság - 14
Junior parancsnoki állomány - 50
Közlegények – 185 (104 közlegény váltja fel a fiatalabb parancsnoki állományt)
Összesen - 276 fő.
- Harci felszerelés:
Páncélozott mozdony - 2
Egytornyú páncélozott platformok - 8
Vezérlő platformok - 8
Légvédelmi platformok - 2
BA-20 - 1 (hiányzik - 1)
AM tüdő, M-1 - 1
AM teherautók, GAZ-AA - 2 (hiányzó - 1)
0 oldalkocsis motorkerékpár M-72 (hiányzik - 1)
Oldalkocsi nélküli motorkerékpárok IZH-9 - 3
– Vasúti gördülőállomány:
Menő autók - 1
biaxiális fedett kocsik - 10
2 tengelyes fedett kocsik - 12
kéttengelyes konyhakocsik – 3
kéttengelyes műhelyautók - 1
kéttengelyes műszaki raktárkocsik — 2
négytengelyes műszaki raktárkocsik - 4
biaxiális platformok - 4
- Fegyverzet:
76,2 mm-es fegyverek 1897 francia - 8
Géppuskák: nagy kaliberű DShK - 7, Degtyarev harckocsirendszerek - 40
Puskák Mauser bajonettel - 86 (hiányzó - 40)
puskák arr. 1891/30 - 14
pisztolyok és revolverek - 20 (hiányzó - 20)
jelzőpisztolyok - 2 (hiányzik - 2)
- Lőszer
Lövések 76 mm-es ágyú mod. 1897 - 2,507
puska és géppuska töltények - 243.280
pisztoly és revolver töltények - 1000 (hiányzó - 1860)
patronok jelzőpisztolyokhoz - 80
kézigránátok - 1000 (hiányzó - 1480)
patronok DShK - 16.020
- Kommunikáció 71TK -1 - 1 (hiányzó - 1), "Dnepr" - 1 (TsAMO RF, F. 38, Op. 11358, D. 38)
1942. június 3-án a Karéliai Frontra érkezve a hadosztály belépett a 32. hadseregbe, és azt a feladatot kapta, hogy védje a Kirov-vasutat a Maselskaya - Kochkoma szakaszokon , a Segezsa állomáson lévő hidat és a Segezsa papírgyárat. A hadosztály helyeként a szegezsai állomást határozták meg.
Augusztus 31-én a páncélvonatok visszaverték hét ellenséges repülőgép támadását az állomáson és a szomszédos repülőtéren.
1942. szeptember 14-én a hadosztály harci küldetést kapott - a 37. gyalogoshadosztály tűzoltó egységeivel való támogatására, magántámadó műveletet végrehajtva. A célpontok és a tüzelőállások felderítése után szeptember 15-én reggel mindkét páncélvonat két tüzérségi üteg elnyomása mellett két-két támadást hajtott végre ellenséges állásokra.
A Vörös Hadsereg GBTU főnökének 1109420. számú, 1942. december 5-én kelt utasítása alapján a páncélvonatok új számokat kaptak: 1. "Sibiryak-Barabinets" - No. 639, és No. 2 " Omszki vasutas" - 657. [3]
Február 19-én négy ellenséges repülőgép támadását a Segezha állomáson biztonságosan visszaverték.
A Karél Front páncélos és gépesített csapatai parancsnokának utasítása alapján 1943. február 22-től május 15-ig a hadosztály páncélvonatait a jaroszlavli Uroch Autójavító Üzemben újra felszerelték és megjavították. Vasúti. Itt a 75 mm-es francia ágyúkat 76 mm-es F-34-es harckocsiágyúkra cserélték, PTK eszközöket szereltek fel, és minden páncélozott platformon egy további harmadik tengelyt hoztak fel a rugók tehermentesítésére. Páncélvonatok csapatai aktívan részt vettek a munkában.
1943 novemberében a zászlóalj páncélvonatai magas pontszámot kapva harcászati gyakorlatokon vettek részt.
1944. március 16-án a 47. OBP bepoját a 176. gyaloghadosztály egységei támogatták, amelyek hatályos felderítést végeztek. A 75 és 155 mm-es ágyúk elemeit a páncélvonatok tüze elnyomta.
1944. június 19-21-én a 47. hadosztály tűzzel támogatta az 55. lövészezred felderítő hadműveleteit, majd a 176. lövészhadosztály offenzíváját Maselsky irányában. [3]
Ahogy a 32. hadsereg egységei előrenyomultak, a 47. OBP kapta az előrehaladás, a hátsó őrzés és a vasút javításának feladatát. Összességében 1944. június 22-től augusztus 5-ig a hadosztály személyzete a 2100 méteres medvezjegorszki állomáson mintegy 3 km-es vasúti pályát, 15 nyilat és egy fordulóháromszöget állított helyre, 10,5 m hosszú hidat építettek [1 ] .
1944 - ben részt vett a petrozsényi Medvezjegorszk felszabadításában .
Az északi ellenségeskedés befejezése után a harcokban nem vett részt, ott állomásozott. Nyilvánvalóan részt vett az 1944 decembere és 1945 januárja közötti sarkvidéki csatákkal kapcsolatos akciókban .
Az 1. páncélvonatként Barabinszkban megépült és megalakult, 1942. 12. 05. átkeresztelték a 639. különálló páncélvonatot. Ov 5744 páncélozott mozdony ( nem edzett páncélzat 20 mm, vezetőfülke 35 mm, parancsnoki fülke 30 + 20 mm, mozgás és zsenge 30 mm) és 4 páncélozott platform No. 125, 126, 127 és 128 (nem edzett páncélzat , oldalak 20 + 10 mm levegővel 80 mm-es réssel, tornyok 20 + 10 mm légrés 65 mm, mozgás 20 mm, fegyverzet mindegyik 75 mm-es francia ágyú az 1897-es évmodell és öt DT gép fegyverek).
Az aktív hadseregben 1942.03.06 -tól 1943.02.22-ig, 1943.05.15-től 1944.11.15-ig és 1944.12.24 - től 1945.01.23 - ig .
A részlegben dolgozott.
Parancsnokok: A. Cimbarevics főhadnagy, I. M. Dovzsenko főhadnagy.
Omszkban 2. páncélvonatként építették és alakították ki , 1942. 12. 05. átkeresztelték a 657. különálló páncélvonatot. Páncélozott Ov 6211-es mozdony (ZZZ páncél nem edzett 20 mm, vezetőfülke 40 mm, parancsnoki fülke 30 + 15 mm, mozgás és zsenge 30 mm) és 4 páncélozott platform No. 129, 139, 131 és 132 nem edzett (ZZZ páncél nem edzett , oldalak és tornyok 15+ 15 mm 80 mm légréssel, mozgás 15 mm, fegyverzet egyenként az 1897-es évmodell 75 mm-es francia ágyújával és öt DT géppuskával).
Az aktív hadseregben 1942.05.12- től 1943.02.22-ig, 1943.09.16 -tól 1944.11.15 -ig és 1944.12.24 - től 1945.01.23 - ig .
A részlegben dolgozott.