1. gárda vasúti dandár

1. Gárda Varsói Rend Kutuzov Vasúti Brigád 1. Gárda Vasúti Brigád
A Szovjetunió fegyveres erői vasúti csapatainak hajtókás emblémája , 1936 -os minta .
Létezés évei	1941-1991 _ _
Ország	Szovjetunió
Típusú	vasúti brigád
Részvétel a	A Nagy Honvédő Háború
Kiválósági jelek	"Varsó"
Előző	28. külön vasúti dandár
parancsnokok
Nevezetes parancsnokok	N. V. Boriszov ezredes V. A. Chigarkov ezredes

1. Gárda Vasúti Brigád  - őrségi alakulat , a Szovjetunió Fegyveres Erők Vörös Hadserege vasúti csapatainak katonai egysége ( vasúti dandár ) a Nagy Honvédő Háborúban és azt követően, előtte a 28. különálló vasúti dandár .

Rövidített név  - 1 Guards Zhdbr .

Történelem

1941 júniusában a harkovi katonai körzetben megkezdődött a 28. különálló vasúti dandár [1] (parancsnok - N. V. Boriszov ezredes , komisszár  - L. A. Gavenko fő zászlóalj komisszár ) megalakítása, állományba vétele, egységeinek és alegységeinek koordinálása, létszáma legfeljebb kétezer. harcosok és parancsnokok.

A 28. dandár csak 34 nappal a háború kezdete után kapcsolódott be a munkába.

1941. július 25-27-én a 28. vasúti dandár a Hrisztinovka állomás műszaki fedezését és védelmét végezte, az állomásról 37 szerelvényt vont ki hátrafelé.

1941. augusztus-szeptember között a 28. vasúti brigád biztosította a műszaki fedezetet és a karbantartást a délnyugati irányú következő szakaszokon : Dnyipropetrovszki csomópont és Nyizsnyenyeprovszk  - Novomoskovszk , Nyizsnyenyprovszk - Szinelnikovo  - Zaporozhye , Sinelnikovo - Pavlograd - Novo vasúti szakaszok . - Konstantingrad , Konstantinograd - Lozovaya, Zaporozhye - Fedorovka;

1941 novemberében a 12. hadsereg jobb szárnyán egy dandár védte a Vodoprovod  - Sentyanovka szakaszt, megakadályozva Schwedler tábornok 4. német hadsereghadtestének Vorosilovgradba való áttörését . Hősiességért 56 parancsnokot és katonát kaptak kitüntetést és kitüntetést.

1941. november 16- án a 4. német hadsereg Schwedler tábornok hadteste támadásba lendült, és a nap végére 20 kilométeres mélységbe ékelődött be 12. hadseregünk Artyomovszktól északkeletre fekvő helyére . A hadműveleti helyzet úgy alakult, hogy a hadsereg jobb szárnyán a vasúton kívül más egység nem volt. Miután felfedezték a gyenge pontot, a nácik azt remélték, hogy minden nehézség nélkül elfoglalják Voroshilovgradot , és ezáltal elterelhetik a szovjet csapatokat Rosztov irányából, ahol az ellenség a fő csapást mérte.

A 12. hadsereg parancsnoka, K. A. Korotejev vezérőrnagy a Vodoprovod, Sentyanovka, Rodakovo állomások körzetében lévő szektor védelmét a 28. vasúti dandárhoz rendelte, hogy a hadsereg jobb szárnyát a gyalogsági egységekig lefedje. közeledett.

A dandárparancsnok, N. V. Boriszov ezredes úgy döntött: sürgősen létrehoz egy összevont zászlóaljat a feladat elvégzésére . Ebben a 11. és 12. helyreállító és 20. hídzászlóalj közeli egységei voltak, összesen 577 fővel.

S. N. Markov századost az egyesített zászlóalj parancsnokává, P. I. Vekshin vezető politikai oktatót komisszárrá nevezték ki, mindketten a csatában haltak meg. 1941. november 19-től november 21-ig az összevont zászlóalj halálra állt, de nem engedte Shvedler tankjait Vorosilovgradba.

A 2-es számú páncélvonatok "A szülőföldért! " (parancsnok - A. L. Bondarenko kapitány), 6. szám "A szülőföldért!" (parancsnok - P. K. Shurygin százados) és a 11. számú "A szülőföldért!" (parancsnok - P. M. Boyko kapitány).

November 19-én reggel két páncélvonat tüzének leple alatt a vasúti zászlóaljak támadást indítottak Golubovka ellen. A dandár egy része betört a falu északkeleti külterületére és megtartotta azt. November 20-án a nácik ismételten támadásokat indítottak, megpróbálva megkerülni a brigád jobb szárnyát. De a páncélvonatok tüzétől támogatva, amely sok lőhelyet és ellenséges katonát elpusztított, a vasutasok visszaszorították a nácikat. November 21-én egy heves tüzérségi párbajban páncélmozdonyok sérültek meg , ami jelentősen gyengítette a páncélvonatok akcióit. De továbbra is bátran küzdöttek, aktív védekezést vezettek.

Hamarosan megérkezett az erősítés - egy puskás dandár, és vele egy 8-as számú páncélvonat X. I. Ibragimov Szovjetunió hőse parancsnoksága alatt. A csaták egyik résztvevője, I. M. Bobrikov pontosította: „Az Izyum munkásairól elnevezett 8-as számú páncélvonat” az ukrán SSR Izyum városában épült . 1941 novemberében Rosztovba helyezték át. A 8-as számú páncélvonat parancsnoka Kh. I. Ibragimov százados, a Szovjetunió hőse volt. Ezt a címet az 1939-1940 -es finn hadjáratban való részvételéért kapta . A legénység bátran és ügyesen járt el.” A vasutasok helyreállíthatták az egyik páncélmozdonyt és több harci helyszínt. A megrongálódott páncélmozdonyok helyét páncélozatlan - „fekete”, ahogy a vasutasok nevezték – mozdonyok vették át. X. I. Ibragimov százados parancsnoksága alatt a 8-as számú páncélvonat ismét harcba szállt az ellenséggel, és visszavetette a betolakodók gyalogságát . Hat napig egyenlőtlen csata zajlott, melynek győztesei a vasutasok lettek. A nácik soha nem tudták elfoglalni Sentyanivkát.

1942. április 28- án a Szovjetunió Védelmi Népbiztosának 127. számú parancsára a Sentyanovka melletti csatákban kimagasló 28. különálló vasúti dandár megkapta a "Gárda" tiszteletbeli címet , és 1. gárdává alakult át. Vasúti dandár (dandárparancsnok Boriszov N. V. ezredes).

A 28. különálló vasúti brigád bátorság, bátorság, fegyelem és szervezettség példáját mutatta be. A náci betolakodókkal folytonos csatákat vívó egység hatalmas veszteségeket okozott a náci csapatoknak, és megsemmisítő csapásaival megsemmisítette az ellenség munkaerőt és felszerelését, kíméletlenül szétverte a német betolakodókat. A német hódítókkal vívott Hazáért vívott harcokban tanúsított bátorságért, állhatatosságért, bátorságért, fegyelemért és szervezettségért, a személyi állomány hősiességéért alakítsa át a 28. vasúti dandárt I. gárda vasúti dandárrá .

1942. május 17- én A. E. Krjukov vezérőrnagy, a vasúti csapatok főnökének helyettese átadta az őrzászlót az 1. gárdavasúti dandárnak . Ekkorra a dandárt Chigarkov V.A. ezredes irányította.

1943. január-februárban egy dandár V. P. Tisson ezredes parancsnoksága alatt helyreállította a hídátkelőhelyeket Khortytsya szigete közelében .

1944 áprilisában-májusában a brigád az Ingul és a Southern Bug folyók vasúti átjáróit állította helyre .

1945. január-februárban V. P. Tisson vezérőrnagy parancsnoksága alatt álló dandár felújította Varsó mellett a Visztulán átívelő hidat .

1945 áprilisában a brigád újjáépítette az oderai hidat Frankfurt an der Oder közelében .

A Nagy Honvédő Háború után az 1. Gárda Vasúti Brigádot (főhadiszállás - Lvov ) a Szovjetunió európai területén telepítették, és a 2. vasúti hadtest (főhadiszállás - Kijev ) része volt.

Összetétel

1941

1941- re :

• menedzsment (központ);
• 11. külön helyreállító zászlóalj;
• 12. külön helyreállító zászlóalj;
• 20. külön hídzászlóalj;

1942

1942- re :

• menedzsment (központ);
• A Vörös Csillag Zászlóalj 11. Külön Restaurációs Vasúti Rendje; [2] [3]
• 12. különálló helyreállítási vasúti zászlóalj; [2] [3]
• 27. különálló újjáépítő vasúti zászlóalj; [2] [3]
• 20. különhídi vasúti vörös zászlós zászlóalj; [2] [3]
• 13. külön működő vasúttársaság; [2] [3]

1943

1943 februárjában :

• menedzsment (központ);
• három különálló utazó zászlóalj - a 11., 12., 27. helyreállító vasúti zászlóalj;
• 5. külön hídvasúti zászlóalj; [2] [3]
• 21. különálló vasúti gépesítő zászlóalj [3] ;
• 13. külön működő vasúttársaság;

1944 -ben a dandár a vasúti kommunikáció helyreállítására szolgáló 2. külön zászlóaljjal bővült, a 13. külön hadműveleti vasúti [3] század pedig a gépesített munka 21. külön zászlóaljává vált. [2]

1989

1989- re :

• menedzsment (központ);
• 11. külön utazó zászlóalj;
• 12. külön utazó zászlóalj;
• 15. Vörös Zászlós Külön Utazó Zászlóalj;
• 458. külön utazó zászlóalj;
• 210. külön hídzászlóalj;

Parancsnokok

• Boriszov ezredes , Nyikolaj Vladimirovics - 1942

• Chigarkov ezredes , Viktor Anisimovich - 1943
• ezredes / a műszaki csapatok vezérőrnagya, Tisson, Valentin Pavlovich - 1944-től 1945 10-ig
• Zemelkin ezredes megbízott, Ivan Vasziljevics - 1945. 8., 1945. 10.-től.

Insignia

• A német hódítókkal vívott, a hazáért vívott harcokban tanúsított bátorságért, a kitartásért, bátorságért, fegyelemért és szervezettségért, a személyzet hősiességéért a Sentyanovka melletti csatákban, a Szovjetunió Védelmi Népbiztosának áprilisi rendelete alapján. 1942. 28. 127. sz. , a 28. különálló vasúti dandár tiszteletbeli "őrségi" rangot kapott , és 1. gárdavasúti dandárrá alakult át .
• Híd építésére a folyón. A Wisla 7 nappal a tervezett időpont előtt , az 1. Gárda Vasúti Brigád megkapta a " Varsó " megtisztelő címet .
• A német hódítókkal vívott harcokban a parancsnoki feladatok példamutató végrehajtásáért, a prágai erőd elfoglalásáért, valamint a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1944. október 31-i rendelete által egyidejűleg tanúsított vitézségért és bátorságért." A Vörös Hadsereg alakulatainak és egységeinek rendjeiért" Kutuzov 2. fokozatú renddel tüntették ki.

Jegyzetek

1. ↑ A. Ya. Ponomarev és B. G. Smirnov, "A vasutak akadályozása a háború első időszakában" // VIZH , 3. szám (1986. március), 77-81.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 K. P. Terekhin és A. S. Taralov. Vasútőrök. M .: Katonai Könyvkiadó, 1966, 10., 80., 105. o.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 1942. 12. és 1945. 8. között a "The Feat of the People" oldalról.

Irodalom

• A. M. Krjukov, "Vasúti csapatok" // SVE, III. kötet, 321-323.
• Mindig van tere az eredményeknek. - M. .: 1962 ;
• K. P. Terekhin és A. S. Taralov. Vasútőrök. M .: Katonai Könyvkiadó , 1966 , 10., 80., 105. o.;
• I. Babenko, Az acélvonalak katonái. - M. , " Szovjet harcos ", 1968 , 18. sz.
• Vasutas csapatok a szülőföld szolgálatában: egy rövid történelmi vázlat. - M .: Katonai Könyvkiadó , 1981 ;
• Vasutasok a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 / Szerk. N. Konareva. — M.: Közlekedés, 1985.;
• A. Ya. Ponomarev és B. G. Smirnov, "A vasutak akadályozása a háború első időszakában" // VIZH , 3. szám (1986. március), 77-81. o.;
• Vasúti csapatok a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 / Szerk. Az Orosz Föderáció vasúti csapatainak vezetője Kogatko G.I. - M .: Alpari, 1995 .;
• Oroszország vasúti csapatai. Könyv. 3. A Nagy Honvédő Háború frontjain: 1941-1945. - M .: Stekha, 2002 .;
• Oroszország vasúti csapatai. Könyv. 4. A békés építkezés időszakában: 1945-1991. - M .: Rus-Style XXI. század, 2002.

Linkek

• Miller honlapja.