Villamos mozdonyok SV

SV (Self-propelled Wagon) - elektromos vonatok - különféle módosítású villanymotorok sorozata, ER9P , ER2 , ER9M , ED9M, ED9MK és ED2T autók alapján a 90-es évek végétől 2015-ig. Összesen 16 darab, tizenkét módosításból álló egység készült.

A nyugat-szibériai és krasznojarszki vasutakon használják.

Módosítások

Általános információk

A 2000-es évek elején kezdtek megjelenni az SV széria első villanymotorjai, amelyek a raktárban kapható autók modernizálásával jöttek létre. Vasúti munkások szállítására szolgál.

Az egyik első egyenáramú elektromos mozdony az SVM-02 volt , amelyet az 1990-es évek végén építettek egy ER2 elektromos vasúti kocsi alapján . 2017 januárjában szerelték le. [1] A következő modellek az SV-01,03,04,05 és az SV-3N voltak, amelyeket 2003 óta gyártanak egy vagy két autó részeként.

SV-3N , 2003 szeptemberében épült a nyugat-szibériai vasút TC-34 "Altayskaya" raktárában. az ED2T személygépkocsi alapján a TC-32 "Novoszibirszk" depóhoz rendelték, és az útvezető motorkocsija volt. 2008 őszén átkerült a novokuznyecki PM-33 raktárba. 2019 januárjában átnevezték SV-05 -re a 2011 májusában leszerelt SV-03 helyére, és a Kuzbass névleges nevet kapta . [2]

Körülbelül ugyanebben az időben jelentek meg a váltakozó áramú elektromos mozdonyok , amelyek csak változatosabb modellek kocsijai alapján készültek. Közöttük:

• SV-1 2 egységnyi mennyiségben:

1. A Nyugat-Szibériai Vasút TC-34 "Altai" nyilvántartó depója , amelyet 2001 februárjában építettek a KR-1-ben az ER9P kocsi alapján . A TChE-7 „Barnaul” raktárban használták. 2019 júliusában szerelték le.
2. A Krasznojarszki Vasút TC-8 "Krasnojarszk" nyilvántartó depója , amelyet 2007-ben építettek KREVRZ -ben, egy ER9P típusú személygépkocsi alapján ; Korábban az "orosz vasutak" névleges nevet viselte. [3]

• SV-2 2 egységben:

1. A Nyugat-Szibériai Vasút TC-34 "Altai" nyilvántartási telephelye , amelyet 2004 júniusában építettek a KR-1-ben az ER9P fej és autó alapján. Használt PCh-19 "Zarinskaya". 2019 júliusában szerelték le.
2. A Krasznojarszki Vasút TC-8 „Krasnojarszk” nyilvántartási tárolója 2007-ben épült KREVRZ -ben egy további ER9M autó alapján. [négy]

• SV-3

1. 2001 januárjában a KR-1-en újra felszerelve ER9P autókból . A PCh-26 "Suzun"-t a Barnaul - Közép-Szibéria - Suzun - Kamen-on-Ob szakaszon használták. A 01-es autót 2010 augusztusában leállították A 02-es, 06-os, 09-es autókat 2010 novemberében szerelték le [5]

• SV-1A ("A" - aszinkron motor jelenlétét jelenti )

• SV-1M 3 egységben:

1. A Nyugat-Szibériai Vasút TC-34 "Altai" nyilvántartási tárolója 2003 júniusában épült az ER9P autó alapján . Kezdetben a „Berkut” névleges nevet viselte . A Nyugat-Szibériai Vasút Altáji Kirendeltségének vezetője használta . 2014 februárjában a Bezmenovo-Krasny Fighter szakaszon egy autóval ütközött, aminek következtében a fékek „eltűntek” a vasúti kocsin. Ezt követően 80 km/h sebességgel a Red Fighter állomáson egy leejtő nyíllal a lejtőbe dobták. 2016-ban leszerelték és ártalmatlanították.
2. A Krasznojarszki Vasút TC-8 "Krasnojarszk" nyilvántartó depója , 2008-ban épült egy ED9MK autó alapján . [6]
3. A Nyugat-Szibériai Vasút TC-34 „Altai” lajstrombázisa, amelyet 2015-ben építettek az ER9P motorkocsira épülő SV-1M elektromos autó cseréjére, 2014. február 13-án a Krasny Boets állomáson történt balesetben eltörött. A névleges neve "Altai".

• SV-001/SV1M-001

1. A Krasznojarszki Vasút vezetőjének TC-8 „Krasnojarszk” kétkocsis elektromos motorkocsija , amelyet 2010-ben építettek ED9M autók alapján . [7]

A mai napig (2020.04.) az alábbiak üzemelnek: egyenáramról - 4 db, összesen 6 db épült; váltakozó áramon - 5, csak 10 épült.

Jegyzetek

1. ↑ RusEtrain . www.rus-etrain.ru. Letöltve: 2019. augusztus 7. (határozatlan)
2. ↑ RusEtrain . www.rus-etrain.ru. Letöltve: 2019. augusztus 7. (határozatlan)
3. ↑ RusEtrain . www.rus-etrain.ru. Letöltve: 2019. augusztus 7. (határozatlan)
4. ↑ RusEtrain . www.rus-etrain.ru. Letöltve: 2019. augusztus 7. (határozatlan)
5. ↑ SV-3 . trainpix.org. Letöltve: 2019. augusztus 7. (határozatlan)
6. ↑ RusEtrain . www.rus-etrain.ru. Letöltve: 2019. augusztus 7. (határozatlan)
7. ↑ RusEtrain . www.rus-etrain.ru. Letöltve: 2019. augusztus 7. (határozatlan)