| Felségvizek és légtér : |
|---|
Az Égei-tengeri kérdés [1] ( görögül Γκρίζες Ζώνες , Tur . Ege sorunu ) Görögország és Törökország egymással összefüggő vitáinak komplexuma az Égei-tenger és a felette lévő légtér szuverenitásáról és kapcsolódó jogairól . Az 1970-es évek megoldatlan problémáiból adódó számos konfliktus jelentős hatással volt a görög-török kapcsolatokra . Az égei-tengeri vita kétszer – 1987 -ben és 1996 elején – vezetett válsághelyzetekhez, közel a két állam közötti ellenségeskedés kitöréséhez.
Az Égei-tenger térségével kapcsolatos vitás kérdések egész sora több kategóriába sorolható:
1998- ban mindkét ország közel állt a feszültségek leküzdéséhez számos diplomáciai intézkedés végrehajtásával. A következő lépés különösen Görögország lépései voltak, amelyek célja Törökország Európai Unióhoz való csatlakozásának megkönnyítése volt . 2010 -ben azonban a probléma továbbra is megoldatlan.
Az égei-tengeri vita kérdéseinek egész csoportja a két ország területe körüli tengeri és légi befolyási övezetek elhatárolásához kapcsolódik. Ezek a kérdések magának az Égei-tengernek a földrajzi és történelmi sajátosságaihoz, valamint a medencéjében található országok elhelyezkedéséhez kapcsolódnak. Bár Görögország és Törökország szárazföldi partvonalának hossza, amelyet az Égei-tenger vize mos, megközelítőleg egyenlő, az összes égei-tengeri sziget, kivéve Imbrost ( Gökceada ) és Tenedost (Bozcaada), Görögországhoz tartozik. Ugyanakkor számos Görögországhoz tartozó nagy sziget ( Leszbosz , Kiosz , Szamosz és a Dodekanészosz szigetcsoport szigetei ) található Törökország szárazföldi határainak közvetlen közelében. Ez nem teszi lehetővé Törökországnak sem a tengeri, sem a légi befolyási övezetek kiterjesztését, mivel azokat egy olyan állam területének legközelebbi pontjától számítják, amely szintén igényt tart erre a területre. E zónák esetleges bővítése szükségszerűen arányosabb Görögország javát szolgálja, mint Törökország.
A közhiedelem szerint Törökország aggódik amiatt, hogy Görögország megpróbálhatja olyan mértékben kiterjeszteni befolyási övezeteit, hogy az Égei-tengert de facto "görög tóvá" változtassa. Emellett Görögország aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy Törökország megpróbálhatja "elfoglalni az Égei-tenger felét", vagyis egy török befolyási övezetet hoz létre az Égei-tenger közepéig, a Leszbosz, Khiosz szigetek vonalán túl, Szamosz és a Dodekanészosz-szigetek, így török vizekkel körülvett, Görögország nagy részétől elzárt exklávévá változtatva [2] .
A felségvizek a parti állam számára biztosítják a légtérben történő léginavigáció teljes ellenőrzését és a hajózás részleges ellenőrzését, bár a külföldi (polgári és katonai) hajók számára általában garantált az ártatlan áthaladás rajtuk. Az országok által igényelt felségvizek szabványos szélessége folyamatosan nőtt a 20. század során, a század eleji 3 tengeri mérföldről (5,6 km) 6 tengeri mérföldre (11 km), jelenleg pedig 12 tengeri mérföldre (22 km). A jelenlegi jelentést az ENSZ 1982. évi tengerjogi egyezménye (3. cikk) rögzíti a szerződési jogban . Az Égei-tengeren mindkét ország egy 6 tengeri mérföldes sávot nyilvánított felségvíznek. A 12 mérföldesre való kiterjesztésének lehetősége aggodalmakat ébresztett a török oldalon a Görögország által ellenőrzött terület lehetséges aránytalan növekedése miatt. Törökország megtagadta, hogy az egyezmény tagja legyen, és nem tekinti magára nézve kötelezőnek az egyezményt. Törökország úgy ítéli meg, hogy az egyezmény res inter alios acta , azaz olyan, amelyet a vitában részt vevő két félnek alá kellene írnia. Ezenkívül Görögország csatlakozott az egyezményhez, kijelentve, hogy fenntartja magának a jogot arra, hogy ezt a szabályt alkalmazza, és felségvizeit a jövőben valamikor 12 mérföldre terjessze ki, bár erre soha nem tett kísérletet. Görögország úgy véli, hogy a 12 mérföldes meghosszabbítás nem csak a szerződési jogról szól, hanem a szokásjogról is, mivel széles körű konszenzus uralkodik a nemzetközi közösségben. Ezen az alapon Törökország azzal érvel, hogy az Égei-tenger földrajzi adottságai méltányossági okokból illegálissá teszik a 12 mérföldes szabály szigorú alkalmazását [3] .
Az 1990-es évek elején, amikor az ENSZ tengerjogi egyezményének hatályba kellett lépnie, a felségvizek szélessége miatti feszültség jelentősen megnőtt az országok között. 1995. június 9- én a Török Nagy Nemzetgyűlés hivatalosan kijelentette, hogy Görögország egyoldalú lépései casus bellinek minősülnek. Ezt a kijelentést Görögország az ENSZ Alapokmányának megsértéseként ítélte el , amely tiltja "bármely állam területi integritása vagy politikai függetlensége elleni erőszakkal való fenyegetést vagy erőszak alkalmazását".
A nemzeti légtér általában az állam területének szárazföldi része és a szomszédos felségvizek feletti légtér. A nemzeti légtér jelentős mértékű ellenőrzést biztosít a szuverén állam számára a külső légiforgalom felett. Bár a polgári légi közlekedés a nemzetközi szerződések értelmében általában beengedhető a nemzeti légtérbe, a külföldi katonai és más típusú külföldi államok légi járműveinek nincs joguk szabadon áthaladni egy másik állam nemzeti légterén [4] . Görögország nemzeti légterének lehatárolása kivételként történt, mivel határai nem esnek egybe a felségvizek határával. Görögország 10 tengeri mérföld (19 km) légterével rendelkezik, szemben a jelenleg kijelölt 6 mérföldnyi felségvizekkel. Törökország 1974 óta nem hajlandó elismerni a külső 4 mérföldes légteret Görögországként, hivatkozva a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) 1948-as alapokmányára (kötelező meghatározásokat tartalmaz, amiből az következik, hogy mindkét zónának meg kell egyeznie méretében). [5] . Válaszul Görögország a következőkkel érvel:
A török katonai repülőgépek Görögország nemzeti terében való repülései miatti konfliktus folyamatos taktikai katonai provokációk gyakorlatához vezetett: a török fél jogosultnak tartja magát a külső 4 mérföldes sávban repülni, míg a görög katonai repülőgépek kénytelenek elfogni. őket. A görög és török repülőgépek ezen „találkozói” veszélyes manőverekhez vezetnek, amelyek mindkét oldalon többszörösen emberáldozatokkal végződtek. Különösen a görög pilóta, Nikolaos Szialmas zuhant le Agios Efstratios szigete közelében , és elfogott egy török F-16-os repülőgépet; Neil Erdogan török pilóta meghalt, amikor 1996 -ban lelőtte egy görög Mirage-2000 repülőgép [7] , és Kostas Ilikias, aki egy török F-16-ossal való ütközés után zuhant le Karpathos szigeténél [8] [9]. .
| Görögország a témákban | ||
|---|---|---|
| Sztori | ||
| Szimbólumok | ||
| Politika | ||
| Fegyveres erők | ||
| Földrajz |
| |
| Társadalom | ||
| Gazdaság |
| |
| Kapcsolat |
| |
| kultúra | ||
| ||