| Város | |
| Shu | |
|---|---|
| kaz. Shu | |
| 43°35′54″ é SH. 73°45′41″ K e. | |
| Ország | Kazahsztán |
| Állapot | kerületi alárendeltségű város |
| Terület | Shusky |
| Történelem és földrajz | |
| Első említés | 1928 |
| Korábbi nevek | 1993 -
ig - Chu |
| Város | 1960 |
| Népesség | |
| Népesség | 36 648 [1] ember ( 2019 ) |
| Digitális azonosítók | |
| Telefon kód | +7 72643 xxxxx |
| Irányítószám | 081124 - 081129 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Shu ( kaz. Shu , 1993-ig - Chu) egy járási alárendeltségű város kazahsztáni Zhambil régió Shu körzetében . Csomópont vasútállomás az Alma-Ata - Taraz vonalon.
1993-ig - Chu városa, 1993. május 4-én a kazahsztáni legfelsőbb tanács elnökségének rendelete alapján Chu város nevének orosz nyelvű átírását Shu-ra változtatták [2] .
A Zhambil régió legnagyobb települése. Taraz (Dzhambul) után a régió második legnépesebb városa, lakosságszámát tekintve pedig az első a régióban, nem számítva a régióközpontot.
A Chu folyó (kaz. Shu) bal partján található, Taraztól 265 km-re északkeletre, és körülbelül 7 km-re délre a regionális központtól - Tole bi falutól .
Shu városa jelentős közlekedési csomópont, előnyös közlekedési és földrajzi helyzetű. A városnak van Turkksib legnagyobb csomópontja , amely összeköti Kazahsztán déli és délkeleti részét a köztársaság középső és északkeleti részével és a szomszédos államokkal. Az R-29-es és R-30-as köztársasági utak pedig hozzáférést biztosítanak a városnak az A-2- es nemzetközi autópályához . A csomópontnál elhelyezkedő kényelmes elhelyezkedése miatt Shu-t nem hivatalosan "Turksib fővárosának" nevezik [3] .
Shu városának története 1928-ig nyúlik vissza, a Turksib vasútvonal építése kapcsán. Eddig a pillanatig nem volt település ezen a területen. Így a Chu állomás és a vasúti közlekedési vállalkozások a vasutat szolgálták ki.
Vasutasok, építők és egyéb szakemberek kezdtek érkezni és letelepedni mindenhonnan. Eleinte kéttengelyes kocsikban laktak . Fokozatosan a vasútvonal mindkét oldalán lakóépületek és adminisztratív épületek épültek. Az első vasútállomás egy tehervagon volt. A főpályaudvar 1932-ben épült.
1929-ben mozdonyraktárt nyitottak, amelyet a vonatok ellenőrzésére terveztek. A jelenlegi raktár alapjait 1933-1935-ben tették le. A munkakörülmények nehézkesek voltak. Ennek ellenére ennek a vállalkozásnak a személyzete 1935-re Turkksib egyik legjobbjává vált.
1929-ben megalakult a Shu falu tanácsa, amely a közeli állomásokat és mellékvágányokat foglalta magában. Ugyanebben az évben megválasztották az első elnököt.
Az 1930-as években a település rohamos fejlődésnek indult. 1931-ben egy vasúti poliklinikát és egy 50 ágyas kórházat helyeztek üzembe. Abayról (1927-től) és Y. Altynsarinról (1938-tól) elnevezett orosz és kazah iskolák épültek. 1934-ben pedig a közönség és az iskolások fektették le a vasúti parkot, felépült a Vasutas Művelődési Ház épülete.
A Csu közelében található Koskuduk településen 1929-ben nyílt meg az első általános iskola. 1937-ben hétéves, 1939-ben gimnázium lett.
A harmincas években a Chu állomás és Koskuduk település között megnyílt a Shu Bazár. Nemcsak kereskedelem, hanem számos kulturális és társasági rendezvény zajlott itt, különféle játékokat, aitásokat szerveztek. A piac a szórakozás és a kikapcsolódás helyének számított.
A Kazah SZSZK Központi Végrehajtó Bizottságának 1937. december 29-i határozatával a helyi lakosság számának növekedésével összefüggésben Csu állomás városi jellegű településként vált ismertté.
A faluban addig gyakorlatilag nem volt több emeletes épület. A kétszintes épületekben a vasúti rendőrség és két pedagógus lakóépület, valamint két vasutas iskola és egy internátus kapott helyet. Az összes többi ház laktanya volt. A falu fejlődésével elkezdődtek a többszintes épületek. A "Kazakhtransstroy" építőipari társaság egyik ága többszintes épületeket emelt a jelenlegi "Nyugati" mikrokörzetben és a "Lokomotiv" stadionban.
1953-ban a Moiynty-Chu vasútvonal megnyitása kapcsán a Chu állomás csomóponttá vált. Ez a tény határozta meg a falu további fejlődését. 1955-ben új mozdonyraktárt helyeztek üzembe.
A Kazah Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának 1960. évi decemberi rendelete kapcsán Csu városi jellegű település járási jelentőségű városi rangot kapott, és megválasztották a városi végrehajtó bizottság első elnökét. Ezekben az években mezőgazdasági gépjavító és cukorgyártó vállalkozások épültek. Itt egy termelő-ipari régió jött létre, amelynek központja Chu városában található.
1964-ben megnyitották a Gani Muratbaevről elnevezett középiskolát.
A Kazah SSR Legfelsőbb Tanácsának 1965. november 4-i rendeletével Shu regionális alárendeltségű város státuszt kapott. Létrejött a város közigazgatási irányítási rendszere [4] .
Az 1990-es években, a Szovjetunió összeomlása után nehéz idők kezdődtek a városban. A dezindusztrializáció következtében mindenekelőtt a városképző nagyvállalatok – gépészeti javító- és cukorgyárak, valamint számos más vállalkozás – zártak be. A szolgáltató szektor számos intézménye is megszűnt. 1993. május 4-én a kazahsztáni legfelsőbb tanács elnökségének rendeletével Chu város nevének orosz nyelvű átírása Shu-ra változott. 1997. április 1-jén pedig ismét regionális alárendeltségű város lett a város.
2019 elején a város lakossága 36 648 fő volt (18 101 férfi és 18 547 nő) [1] .
2020-ban a város lakossága 35 929 fő volt [5] .
2021-ben a város lakossága 35 951 fő volt [6] .
A város Turkksibnak köszönheti fejlődését , ahol jelenleg található. Shu város alapításának kezdetétől ipari és közlekedési központtá fejlődött a Zhambil régió déli részén. A gazdaság fő alkotóelemei a vasút és a vasúti közlekedési vállalkozások voltak. Miután a városi jellegű település városi rangot kapott, Shuban ipari fellendülés kezdődött. Az 1960-as évektől gépgyártó és élelmiszeripari vállalkozások épültek.
Shusky Locomotive Repair Plant (a Kamkor Lokomotiv LLP fióktelepe) - a város számos vállalkozásának bezárása miatt az üzem hivatalosan városalakító vállalkozássá vált. 1929-ben alapították vasúti mozdonyraktárként. A szovjet időkben a depó lett az ilyen típusú javítások gyártásának fő bázisa a kazah úton. Az új technológia felgyorsította a dízelmozdonyok gyártását és javította a javítások minőségét. Az 1970-es évek óta a depó új műhelyeket és szociális létesítményeket épít. 1999 óta a depót dízelmozdony-javító üzemmé, 2004-től pedig Muskat A JSC-vé szervezték át. A vállalkozás jelenleg a Kamkor Lokomotiv LLP struktúrájának része, fő tevékenysége dízelmozdonyok javítása és karbantartása [7] [8] .
A vállalkozásnak 18 műhelye van, köztük egy működő mozdonyjavító raktár, amely a KTZh-Freight Transportation JSC fióktelepe. Az alkalmazottak összlétszáma 1250 fő.
Shusky Javító és Mechanikai Üzem - 1961-ben helyezték üzembe. Megalakulása óta mezőgazdasági gépek javító műhelye. Később gyárnak képezte át magát, mezőgazdasági gépek javítását és karbantartását végezte. Az 1990-es években kivonták az állami tulajdonból, privatizálták, de aztán végleg bezárták.
Shu Sugar Factory - a cukorgyár építése 1959-ben kezdődött. Az üzem 1963-ban kezdte meg működését. Ezen a területen cukorrépát termesztettek, és közvetlenül az üzembe szállították. A vállalkozás napi 2,5 tonna cukrot állított elő. Az 1990-es években a piacgazdaságban az üzemet kivonták az állami tulajdonból, bezárták és megsemmisítették.
Shu lisztmalom - 1931-ben nyitották meg gabonafogadó pontként. Később a Shuskaya realbaza nevet kapta. Jelenleg lisztgyártó vállalkozásként folytatja tevékenységét.
Nagy csomópont vasútállomás az Alma-Ata- Taraz vonalon (Turksib szakasz); itt csatlakozik hozzá egy vonal, amely északra halad Asztanába és Petropavlovszkba.
A szovjet időkben számos más vállalkozás működött a könnyűiparban (ruhagyár, artelek), a fakitermelésben (saxaul faipar), az építőanyag-gyártásban (betongyár). Néhányuk az 1990-es években megszűnt.
Jelenleg Shu körülbelül 40 000 lakosú város. Még mindig jelentős közlekedési csomópont az ország déli részén. Még mindig van itt egy csomópont, az egyik legnagyobb a köztársaságban. A városban a vasút mellett mozdonyjavító üzem és depó működik, városalakító vállalkozások. A város központjában van egy nagy piac bevásárlóközpontokkal, ahol pénzt lehet keresni.
A munkahelyek hiánya miatt a lakosság elhagyja a várost, és megjelenik a munkanélküliség. De most a fő munkahely a szolgáltató szektor. A városban tömegesen épülnek és nyílnak bevásárlóközpontok, kávézók és éttermek, szállodák, pihenők és szórakozóhelyek. Biztosítók és bankfiókok nyílnak.
Többek között rekreációs területeket, gyermek- és sportpályákat alakítanak ki, parkokat, tereket javítanak, szökőkutakat telepítenek, utcákat fásítanak.
A „7-20-25” állami program keretében a 90-es évek óta elhagyatott többszintes épületeket állítják helyre a városban. Az első családok már megkapták lakásaik kulcsát [9] .
A várostól 15 kilométerre délre egy ipari klaszter építése kezdődik. 2012-ben a Kazah Köztársaság elnöke, Nurszultan Nazarbajev rendeletet írt alá Kazahsztánban a tizedik szabadgazdasági zóna, a Taraz „Vegyi Park” létrehozásáról „2037-ig tartó időszakra. Egy ilyen projekt létrehozásának célja a régió vegyiparának fejlesztése. A vegyipark projekt megvalósítására 505 hektár területet különítettek el, ahol mintegy 15 üzem épül. A tervek szerint mindenre 2,5 milliárd dollárt költenek. Az infrastruktúra kiépítése és egy nagy ipari központ tevékenységének megszervezése 2014-ben kezdődött. Az infrastruktúrából mára bekötőutakat és vasutakat fektettek le [10] [11] .
A SEZ területén már megépült egy 500 kW teljesítményű elektromos alállomás, amely az ország déli és keleti részét látja el. Ebből két, egyenként 2,9 kilométer hosszú elektromos vezeték húzódik. A területet a Tasotkel tározóból látják el vízzel. A vízellátó rendszert már lefektették, és szivattyútelepet is építettek. A gázt az ázsiai gázvezetékről tervezik fogadni, a vegyi park területén benzinkút épült.
Most 15-16 vegyipari terméket gyártó üzem megnyitását tervezik. Az élen a nátronlúgot és klórt , valamint a glifozátot és a foszfor-trikloridot előállító üzemek projektjei állnak . A fentieken kívül ammóniát , polietilént , peszticideket , hidrogén-peroxidot és egyebeket állítanak elő a területen [12] .
Projektek készülnek egy kenderfeldolgozó üzem építésére is [13] .
Tervezik a cukorgyártás újraélesztését is. A cukorgyárat a tervek szerint a Taraz Chemical Park BEZ-ben építik fel 79,8 milliárd tengéből. A vállalkozás várható kapacitása napi 8 ezer tonna lesz. Jelenleg a projekt tervezési szakaszban van [14] .
Iskolák
A városban 11 iskola működik, köztük vannak Gani Muratbaev, Turar Ryskulov, Tole bi, Abay, Y iskolák. Altynsarin, Seyfulin, V. I. Lenin, A. Makarenko 19. számú iskola, 40. számú középiskola, 306. számú gimnázium. Zhambyl, valamint a Selyemút Líceum.
Középfokú szakképzés
A városban több középfokú szakképzési intézmény működik. A Shu Railway College 2010-ben kezdte meg működését, jelenleg a vasút és a vasúti közlekedés karbantartására képez személyzetet [15] .
A Shu Humanitárius Főiskola kis- és középvállalkozások számára képez szakembereket, valamint kazah nyelv és irodalom, általános iskola, jog, testnevelés, képzőművészet és rajz tanárokat. A főiskolán az oktatás kazah és orosz nyelven folyik [16] [17] .
Az Almas humanitárius és műszaki főiskola két irányban működik: humanitárius és műszaki. Humanitárius irányban pedagógusokat, általános iskolai tanárokat, könyvtárosokat képez. Műszaki irányban a pénzügyi és műszaki oktatás területén képez szakembereket. A következő szakokon is képez személyzetet: számítástechnika és szoftver, forgalomirányítás, szociális munka, út- és repülőtér építés, közgazdaságtan [18] [19] .
Shu Orvosi Főiskola.
A szomszédos Tole Bi faluban található a "Jog és Üzleti" Humanitárius és Műszaki Főiskola, valamint a 10. számú főiskola.
Óvodai nevelés
A városban mintegy 10 óvoda és bölcsőde működik.
parkok
1934-ben a közönség és az iskolások alapították a vasúti parkot. Itt helyezték el a Hírességek sétányát is. A park csendes, békés és a város egyik kedvenc helye. A parkban jelenleg tereprendezési munkák zajlanak. Itt tereprendezési munkákat végeztek, szökőkutakat telepítettek. Emellett játszóterek és sportpályák kialakítása is folyamatban van. Gyönyörű padok kerültek kihelyezésre és világítási munkálatok [20] .
Egy másik hely a kikapcsolódásra és a sétákra a Pobeda (Zhenis) park. 2010-ben nyitották meg a város fennállásának 50. évfordulóján. Nevét a Nagy Győzelem 65. évfordulója tiszteletére kapta. Emlékmű áll Sattar Estemesovnak, a Shu régió szülöttének, a Nagy Honvédő Háború résztvevőjének , a Szovjetunió hősének. Itt tereprendezési és tereprendezési munkákat is végeztek [21] .
Műemlékek
2014-2015 között emlékművet állítottak a Szovjetunió hősének, a Shakirov -kertnek . Róla nevezték el az utcát, amelyen az emlékmű található [22] .
Shu a vasutasok városa. Figyelembe véve a vasutasok nagy érdemeit a térség fejlesztésében, a város fennállásának 50. évfordulóján emlékművet állítottak az L-3793-as gőzmozdonynak. A mozdonyt a luganszki üzemben szerelték össze, és 2010 szeptemberében szerelték fel a város délkeleti részén, a Seifulin és a Satpayev utcák kereszteződésében.
A Nagy Honvédő Háborúban elesettek emlékművét állítottak a vasútállomás épülete előtti előtéren. A városi poliklinika épülete előtt emlékművet emeltek Turar Ryskulovnak.
Mozik, kultúrházak
Jelenleg egy mozi van a városban - "Cinema park". Az egykori vasutasklub épületében található.
A szovjet időktől az 1990-es évekig a Salamat mozi működött a városban.
A vasutasok parkjában volt a művelődési ház épülete. Ezt követően a művelődési ház Koskuduk területére került.
Tarlan sporttelep, Pishchevik stadion, Lokomotiv stadion, Kairat stadion.
Shu-nak van városi poliklinikája és városi kórháza
A város központi utcája a Satpaev utca (korábban Pervomaiskaya utca).
Shu város belső felosztását 6 városi terület képviseli, a negyedméret ellenére:
"Cukorgyár" - Shu város belső kerülete. Méretét tekintve a kerület a legnagyobb a városban. Az autópálya túloldalán egy cukorgyár építésével a Szaharnij települést a magánszektor építi fel. A cukorgyári iroda előtt lakónegyed épül. A központban kétszintes lakóépületek épülnek, az összes többi részt a magánszektor építi. 2-án Avtobazovskaya iskolát építenek nekik. Muratbaeva. Az üzem stadiont, óvodát és "Ulan" mozit épít a Krupskaya utcában. Az újonnan épített mikrokörzet a Szaharozavodszkaja nevet viseli . Az 1980-as évekre két falu Cukorgyári körzetté alakultA régió fő vállalkozása egy cukorgyár volt. Ma már nem olyan virágzó a környék, mint akkoriban.
"Nyugat"
"Vasútállomás"
"Bazár"
"Koskuduk"
"Togay"
"Zaliniya"
Az R-29-es és R-30-as autópályák haladnak át a városon.
Shu városi pályaudvar .
Buszmegálló. Jelenleg buszpályaudvarként nem működik. A helyközi szállítást a buszpályaudvaron végzik, de nem mindig. Itt csak azok a buszok és kisbuszok vannak megjelölve, amelyek Tarazba és Biškekbe és más településekre közlekednek.
A várost városon belüli buszrendszer szolgálja ki .
Városi poliklinika és a Nagy Honvédő Háborúban elesettek emlékműve
Vasúti sínek
Lift az állomástól északra
| Zhambil régió Shu kerületének települései | |
|---|---|
| |