Shackleton, Ernest

Ernest Henry Shackleton
Ernest Henry Shackleton
Születési dátum 1874. február 15.( 1874-02-15 ) [1] [2] [3] […]
Születési hely Kilkee House, Kildare , Írország
Halál dátuma 1922. január 5.( 1922-01-05 ) [2] [3] [4] […] (47 évesen)
A halál helye Grytviken , Dél-Georgia
Ország
Foglalkozása sarki utazó
Apa Henry Shackleton
Anya Henrietta Leticia Sophia Gavan
Házastárs Emily Dorman
Gyermekek Raymond Shackleton
Cecily Shackleton
Edward Shackleton
Díjak és díjak
  • Callum-érem
  • Több mint 25 aranyérem a világ különböző földrajzi és tudományos társaságaitól
Autogram
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Sir Ernest Henry Shackleton ( angol.  Ernest Henry Shackleton , 1874. február 15., Kilkee House, Kildare , Írország  – 1922. január 5. , Grytviken , Dél-Georgia ) - angol-ír Antarktisz -kutató, az Antarktisz-kutatás hőskorának alakja . Négy antarktiszi expedíció tagja, amelyek közül hármat ő irányított.

A sarkkutatás első tapasztalatait a Discovery-expedíción szerezték , az első déli-sarkra tett kirándulás résztvevőjeként (elérték a 82°11'-es szélességi fokot), majd egészségügyi okokból evakuálták. 1907-ben Shackleton saját Nimród-expedícióját vezette , melynek során elérte a déli szélesség 88° 23'-ét. sh., mielőtt elérte a Déli-sarkot 97 földrajzi mérföldre (180 km). Eredményeiért VII. Edward király lovaggá emelte .

Miután Amundsen (1911. december 14.) és Scott (1912. január 17.) elérte a Déli-sarkot , Shackleton kijelentette, hogy a teljes antarktiszi kontinens átkelése továbbra is "az antarktiszi utazás egyetlen fő célja". 1914-ben megszervezte a birodalmi transzantarktiszi expedíciót . Az utazás katasztrófával végződött: az Endurance expedíciós hajó, amely nem érte el az Antarktisz partját , jégbe került a Weddell-tengeren és elsüllyedt. Shackletonnak sikerült megmentenie az egész csapatot, miközben egyetlen ember sem halt meg, hősiességét és szakmai kvalitásait azonban nem értékelték Nagy-Britanniában az első világháború hátterében . 1921-ben ő vezette a Shackleton-Rowett expedíciót , de még azelőtt, hogy az Antarktiszon elkezdett volna dolgozni, 47 évesen szívrohamban meghalt, és Dél-Georgia szigetén temették el .

Shackleton sokoldalú ember volt, megpróbált bejutni a brit parlamentbe , kereskedelmi vállalkozásokat szervezett, de egyikben sem járt sikerrel. Halála után egy időre feledésbe merült, de a 20. század közepén megugrott az érdeklődés Shackleton öröksége iránt, először az Egyesült Államokban, majd az Egyesült Királyságban. 2002-ben a „ 100 legnagyobb brit ” országos szavazáson Shackleton a 11., míg Robert Scott  csak az 54. helyen végzett.

Egy család. Gyermekkor és ifjúság

Ernest Henry Shackleton a Kilkee House báróságában született, körülbelül 48 kilométerre Dublintól , ahol apja földbirtokos volt. Ernest volt a második tíz gyermek közül és az első fiú a családban. Apja - Henry Shackleton (1847-1920), angol-ír származású ( a yorkshire -i kvékerek leszármazottja), anyja - Henrietta Leticia Sophia Gavan (1845-1929), Kerry megyéből származott , családja normann származású, letelepedtek. Írországban a XIII. századtól [5] . 1600 óta Shackletonék saját címerrel és mottóval rendelkeztek: "By endurance we conquer" ( lat. Fortitudine vincimus , angol. By endurance we conquer ) [6] [7] . Shackleton egyik távoli őse a híres navigátor, Martin Frobisher [8] volt . E. Shackleton öccsét - Franket (1876-1941) - 1907-ben tartóztatták le a Szent István-rend koronajelvényének eltulajdonítása vádjával. Patrick , de felmentették [9] .   

1880-ban Henry Shackleton úgy döntött, megváltoztatja életét; elhagyva a romos birtokot (Írországban általános hanyatlás következett be a mezőgazdaságban), családját Dublinba költöztette, ahol a Trinity College -ban kezdett orvosi tanulmányokat folytatni . 1884-ben Shackletonék elhagyták Írországot, és London külvárosaiba költöztek, ahol a családfő azt remélte, hogy gazdag praxisra talál (összesen G. Shackleton több mint 30 évig dolgozott orvosként) [10] . Roland Huntford újságíró és történész felvetette, hogy Shackletonék angol-ír származása szerepet játszhatott a lépésben, mivel az ír nacionalisták 1882-ben meggyilkolták Lord Cavendisht , az ír külügyminisztert, ami a nemzeti feszültségek fokozódásához vezetett [10] ] .

Ernest Shackletonban korán kialakult az olvasási szenvedély, ami felkeltette a kaland iránti érdeklődést [11] . 11 éves koráig otthoni oktatásban és oktatásban részesült, majd a Londontól délkeletre fekvő dulwich -i West Hillben lévő előkészítő iskolába került. 13 évesen belépett a Dulwich College-ba, és soha nem ragyogott tudományos sikerekben. Nyugodt kedélyű volt, de szívesen veszekedett, ha az osztálytársak megpróbáltak valamit mondani származásáról, vagy kinevették ír akcentusát [12] . Később felidézte, hogy unalmas volt számára a tanulás, és azt állította, hogy szinte semmit sem tanult az iskolai földrajz szakon, az irodalomtudomány pedig a nemzeti költők és prózaírók szövegeinek olvasására és elemzésére korlátozódott [10] . Shackleton azonban ötödik végzettséget szerzett egy 31-es osztályban [13] .

Kereskedelmi flotta

Az iskola elvégzése után a 16 éves Shackleton nem akart továbbtanulni, szülei megengedték neki, hogy tengerész legyen, bár apja abban reménykedett, hogy legidősebb fia örökli majd orvosi hivatását [14] . Aztán megüresedett egy kadét a Britannia kiképzőhajón , amit a család anyagi okok miatt nem engedhetett meg magának; Shackletonnak nem sikerült kadétnak lennie a kereskedelmi tengerészeti iskolában. Vitorláson kellett mennem tengerésznek, a gyakorlatban elsajátítani a szakmát [14] . Apja helyet tudott biztosítani Shackletonnak a North Western Shipping Company -nál , amelyben Ernest 4 évig szolgált a Hoghton Tower vitorláson , két hosszú utat tett Peruba és Chilébe , valamint egy világkörüli utat, és megszerezte a kommunikálni minden társadalmi réteg embereivel [14] .

1894 augusztusában Shackleton letette a kereskedelmi tengerészgyalogság tiszti vizsgáját, és harmadik tisztként kapott a Welsh Shire Line (azaz otthoni kikötő nélküli) Monmouthshire -i tramp gőzhajón [15] . Két évvel később a szingapúri út eredményei alapján letette az első tiszti vizsgát, majd 1898-ban megkapta a kereskedelmi flotta kapitányi címét, amely feljogosította arra, hogy bármely szélességi fokon brit hajót irányítson. az óceánok [15] . Szintén 1898-ban Shackleton belépett a tekintélyes Union-Castle Line szolgálatába , amely postai és személyszállítási szolgáltatást üzemeltetett Southampton és Fokváros között . Munkatársai szerint Shackleton a fiatal tisztek közül kiemelkedett műveltségével ( keats és Browning méltánylása ) és érdeklődési körével, kerülte a társaságot, és bezárták [16] . Shackleton még 1895-ben értesült Carsten Borchgrevink sikeres partraszállásáról az Antarktisz partján, és később elismerte, hogy ez a hír késztette arra, hogy sarkkutatóvá váljon [17] .

A búr háború kitörése után Shackletont a katonai szállító Tintagel kastélyba helyezték át , ahol találkozott Cedric Longstaff hadnaggyal, akinek apja, Sir Llewellyn Longstaff a Nemzeti Antarktiszi Expedíció fő támogatója volt. Shackleton kihasználta ezt az ismeretséget, hogy találkozzon idősebb Longstaffal, mivel részt akart venni az expedíción. Shackleton lenyűgözte Longstaffot lelkesedésével, és bemutatta Sir Clements Markhamnek  , az expedíció főszervezőjének [18] . 1901. február 17-én Shackletont jóváhagyták a Discovery -expedíció barque harmadik segédparancsnokának ; Huntford szerint kinevezése után a Királyi Haditengerészeti Tartalékba helyezték hadnagyi rangban [19] . Shackletont az Union-Castle Line szabadságon lévő alkalmazottjának tekintették, de valójában soha nem tért vissza a kereskedelmi tengerészgyalogsághoz [18] . 1901 júliusában Shackleton csatlakozott a Haditengerészet 2612-es számú szabadkőműves páholyához az Egyesült Angliai Nagypáholyhoz [20] .

Első expedíció

Az 1898 óta tartó nemzeti brit antarktiszi expedíció ötletét Clements Markham védte , akinek pártfogásának köszönhetően a Királyi Haditengerészet hadnagya, Robert Scott lett a hadjárat vezetője , röviddel az expedíció kezdete előtt megkapta a rangot. parancsnokának [ 21] . Az expedíciónak számos problémát kellett megoldania, beleértve a természettudományi és földrajzi kérdéseket is [22] . Számos nézeteltérés miatt azonban az Admiralitás nem vette védnöksége alá az expedíciót, és nem engedélyezte a tengeri zászló kitűzését, Scottnak saját csapatát kellett választania. A parancsnok inkább a fegyelemhez szokott katonai matrózokra támaszkodott [23] , a fedélzeten katonai parancsokat hoztak létre. Shackletonnak ezzel meg kellett békülnie, bár a kevésbé formális vezetési stílust preferálta [24] . Szerződésében a személyes kötelezettségek szerepeltek: „Felelős a tengervíz kutatásáért, felelős az étkeztetésért a gardróbban, az élelmiszerkészletek tárolásáért a raktérben; emellett a szórakoztatás szervezéséért is felelős” [25] .

A Discovery 1901. július 31-én hajózott ki Londonból; 1902. január 8-án érkezett meg az Antarktiszra, és útközben Fokvárost és Új-Zélandot látogatta meg . Miután megérkezett a Ross Ice Barrierhez, Shackleton február 4-én részt vett egy felderítő ballonos emelkedésen. Edward Adrian Wilson „teljes őrületnek” nevezte ezt a vállalkozást [26] . E. Wilson és Hartley Ferrar tudósokkal együtt Shackleton átutazott a McMurdo Sound jegén , hogy biztonságos utat találjon a jégtakaróhoz [27] .

A téli szezon beköszöntével Shackleton humoros magazint, a The South Polar Times -t kezdett kiadni a stáb szórakoztatására . Egyes kollégák szerint Shackleton lett a csapat legnépszerűbb tagja, mivel társaságkedvelő ember [29] . Van olyan vélemény is, hogy a csapat formális és informális vezetői – Scott és Shackleton – között a telelés során rejtett konfrontáció alakult ki [30] . Scott azonban Shackletont és Wilsont választotta arra, hogy megpróbáljanak a legszélső déli irányba tolni, és esetleg elérjék a Déli-sarkot. Ez az eredmény sokat jelentett Scottnak, és arról tanúskodik, hogy mennyire bízik a kampányban résztvevő társaiban [30] [31] .

Scott saját szavaival élve, az 1902. november 2-án indult sarkvidéki expedíció "siker és kudarc keveréke volt" [32] . A kampány 59. napján a mérések déli szélesség 82°17'-et mutattak. sh., ezt azonban az emberek veszélyes kimerültsége árán érték el, akiknek soha nem sikerült kapcsolatot teremteniük a szánhúzó kutyákkal. A Laikik nem tudták húzni a túlterhelt szánkót, nem engedelmeskedtek a sofőröknek, és állandóan rosszul voltak a rossz étel miatt [33] . Mind a 22 szánhúzó kutya elesett a menet közben, Scott, Shackleton és Wilson maguk is hóvakságtól , fagyhaláltól szenvedtek , és karácsonyra megjelentek a skorbut tünetei . A karácsonyt eredeti módon ünnepelték: Shackleton a zokniról eltávolította a mazsolával készült pudingdarabokat és egy fagyasztott műmézet [34] .

Miután a Déli-sarkig megtett távolság egyharmadát megtették, az utazók visszafordultak. Hazafelé Shackleton egészsége szenvedett a legjobban, légszomj - szívbetegség tünete - és vérköpődés gyötörte, az út végén már nem tudott önállóan mozogni. R. Scott szerint ő és Wilson szánkóra ültették és magukkal hurcolták [35] . Shackleton később cáfolta ezt a tényt, és erről nincs feljegyzés a naplójában [36] .

1903. február 4-én kimerült emberek értek el a hajóhoz, 93 napot töltöttek az úton és 1540 km-t tettek meg. Scott elrendelte Shackleton orvosi vizsgálatát (ami az életrajzíró szavai szerint "nem meggyőző") [37] , és úgy döntött, hogy Shackletont Nagy-Britanniába küldi a Morning segédhajóval , amely január 23-án érkezett meg. Scott ezt azzal magyarázta, hogy nem volt hajlandó kockára tenni Shackleton egészségét az expedíción, amely a második télen tartózkodott . Ennek ellenére R. Huntford azt állította, hogy nagy konfliktus volt Scott és Shackleton között, aminek oka az volt, hogy Scott nem tudott belenyugodni az ír népszerűségébe a csapatban, és meg akart szabadulni tőle [38] . B. Riffenburg szerint Scott tekintélyelvű karakterével nem tudott kapcsolatot létesíteni az erős akaratú és szabadságszerető Shackletonnal [39] . Ugyanez a kutató azt a verziót terjesztette elő, hogy Scott féltékeny volt Shackletonra barátja, Wilson miatt, akivel Shackleton a brit tiszti környezetben elviselhetetlen informális kapcsolatokat alakított ki [40] . Ez a vélemény Scott második asszisztensének, Albert Armitage-nek a vallomásán alapul, aki sok évvel Scott és Wilson halála után kijelentette Shackletonnal, hogy veszekedtek a déli menet során, így Wilson és a férfi kijelentései. barátja, Scott Shackleton rossz egészségi állapotáról erős volt.túlzott [37] . Teljesen lehetetlen ellenőrizni ezeket a verziókat.

Külsőleg Scott és Shackleton jó viszonyban voltak, legalábbis Scott jelentésének megjelenéséig. Shackleton személyes sértésnek vette Scott néhány önmagáról szóló ítéletét, amelyet a Voyage to the Discovery-ben nyomtattak ki . A nyilvánosság előtt azonban teljes szívélyességről tettek tanúbizonyságot [41] . Ennek ellenére R. Huntford szerint Shackleton rejtett ellenszenvet viselt Scott iránt, és megsebzett büszkesége megkívánta, hogy visszatérjen az Antarktiszra, és felülmúlja korábbi főnöke sikerét [36] .

Shackleton élete 1903-1907

1903. március 19-én Shackleton visszatért Új-Zélandra, május 9-én pedig San Franciscón és New Yorkon keresztül Angliába indult [42] . Az akkori egyetlen tengerészeti tisztként, aki antarktiszi tapasztalattal rendelkezett, Shackleton keresett figurának bizonyult: a brit Admiralitás konzultált vele a Discovery megmentéséről, amelyet a McMurdo Soundon második éve torlaszolt el a jég [ 43] . Shackleton emlékiratot írt az expedíció első évadáról, amit a The Illustrated London News -ban egy folytatással közöltek (annyira keveset tudtak az Antarktiszról, hogy az illusztrátor Shackletont jegesmedvékkel körülvéve ábrázolta ) [44] .

Sir Clements Markham , aki akkoriban rokonszenves volt Shackletonnal, megbízta őt, hogy készítsen elő egy mentőutat a Terra Nova bárkán , de Shackleton megtagadta a segédcsapat vezetését. 1903-ban Shackleton tanácsot adott az argentin hatóságoknak is az uruguayi korvett előkészítésében Otto Nordenskiold svéd antarktiszi expedíciójának evakuálására [42] . Állandó állást keresve Shackleton megpróbált versenyezni egy tiszti állásért a Királyi Haditengerészetnél (a további megüresedett állások listája szerint) [45] , de Markham és a Royal Society elnöke, W. Huggins pártfogása ellenére nem értek hozzá [42] .

1903 őszén Shackleton megpróbált újságíró lenni, a The Royal Magazine című irodalmi folyóiratban dolgozott, de csak néhány hétig dolgozott a szerkesztőségben [46] . Végül 1904 elején felajánlották neki az Edinburgh -i Skót Királyi Földrajzi Társaság titkári és pénztárnoki állását , Shackleton ugyanazon év január 11-én kezdett dolgozni [47] .

1904. április 9-én, Westminsterben Shackleton feleségül vette Emily Mary Dormant (1868-1936), akit 1897 óta ismert [48] . Az elsőszülött - Raymond - 1905 februárjában, 1906 decemberében Cecily [49] lánya született . A pénzügyi jólét elérése érdekében Shackleton 1905-ben megpróbált részt venni egy részvénytársaságban, amely az orosz hadifoglyokat Japánból evakuálta , de ezúttal sem járt sikerrel [50] . A család nagyrészt Emilyből élt, akinek apja 1901-ben évi 700 font járadékot hagyott. Emily Shackleton egyszer azt mondta, hogy "a sast nem szabad istállóban tartani" [48] . Shackleton keveset volt otthon, amit az amerikai Rosalind Chetwynddel való (később művészi karriert befutó) kapcsolata is magyaráz, amely a kutató élete végéig tartott. R. Chetwynd 1922-ben halt meg, miután több hónappal túlélte Shackletont [51] .

1906-ban Shackleton megpróbált politikai karriert befutni, és a liberális unionista jelöltként indult a Dundee - i választókerületben . Elvesztette a választást, és csak a negyedik lett az öt jelölt közül. Shackleton 3865 szavazatot kapott, a győztes - 9276 [52] . Shackletonnak azonban sikerült hírnevet szereznie, és a híres skót iparos, William Beardmore felvette a cégébe. Cégében Shackleton a közönségkapcsolatokért volt felelős: potenciális ügyfelekkel kellett együtt dolgoznia, valamint Beardmore üzleti partnereinek szórakoztatást is szervezett [53] . Shackleton nem titkolta antarktiszi terveit: éppen 1906-ban jelentek meg lapjaiban az expedíciós terv első vázlatai. Beardmore annyira lenyűgözött, amikor meglátta őket, hogy azonnal 7000 fontot ígért Shackletonnak , és egy, a cége által gyártott autót, amelyet az Antarktiszon tesztelnek [54] [55] .

Shackleton hivatalosan 1907. február 12-én jelentette be szándékát a Királyi Földrajzi Társaság (RGS) ülésén , amelyet széles körben ismertettek a sajtóban [56] . Shackleton a Ross-szigeten akart alapozni , Scott kabinjával. Újítás volt a telelő különítmény két csoportra osztása: a délire, amely a déli földrajzi sarkot akarta elérni, és az északira, amelynek a déli mágneses sarkot kellett volna elérnie . Shackleton tervei nagyon ambiciózusak voltak: a két déli pólus meghódítása mellett a Transantarktisz-hegység és a Sarki-fennsík feltárása volt a cél , a meteorológiai csoport a déli féltekén az időjárás kialakulásának mechanizmusait és az antarktiszi gleccserek hatását a déli féltekén. Ausztrália és Új-Zéland éghajlata. Az állattani kutatási program [57] igen kiterjedt volt . A geológusoknak meg kellett válaszolniuk azt a kérdést, hogy az antarktiszi gleccser hogyan befolyásolta a sziklák előfordulását Viktória földjén és VII. Edward király földjén . A kortársak előtt nem volt titok, hogy Shackleton fő célja a rekordok megdöntése volt, a tudományos program pedig elsősorban a befektetők bevonzását és az expedíciónak a társadalomban megbecsültségét kívánta elérni [58] .

Robert Scott új expedíciójának előkészítésével kapcsolatban Shackleton kénytelen volt csak magánbefektetőkre támaszkodni. Ezzel egy időben megkezdődött az „antarktiszi verseny” (Scott kivételével az expedíciókat belgiumi és németországi felfedezők készítettek elő), és Shackletonnak nem volt több hat hónapja délre [59] . Az expedíció vezetője erőteljes promóciós tevékenységet indított azzal, hogy megnyitotta irodáját a londoni Waterloo Square-en. A Királyi Földrajzi Társaság 500 fontot adott neki. Művészet. valamint egy sor térképet és tudományos műszert, de nem volt hajlandó segíteni a Discovery-n szolgáló tisztek és tengerészek beszervezésében. Shackleton csak 1907 júliusában kapta meg a korábban ígért támogatást főnökétől, Beardmore-tól. 2000 fontot Earl Ivy (Edward Guinness - a híres sörfőző cég vezetője ) biztosított [60] . 2000 font hozzájárulásért egy turista, a 20 éves Sir Philip Brocklehurst vett részt az expedícióban [61] [62] . Jelentős segítséget nyújtott magának Shackleton rokona - William Bell, valamint Ausztrália és Új-Zéland kormánya is. A szükséges 30 000 fontot két héttel az indulás előtt összegyűjtötték, és a tényleges költség 45 000 font volt. Art., aminek következtében Shackleton eladósodott, számítva a jövőbeni reklámokból, az expedícióról szóló könyv eladásából és nyilvános előadásokból származó nyereségre. Az expedíció után Shackleton 20 000 fontos adósságát a brit kormány kifizette [63] .

Expedíció a Nimródon

Mielőtt Angliából kihajózott, Shackleton kénytelen volt írásban kötelezettséget vállalni arra, hogy nem foglalja el Scott McMurdo Sound-i bázisát, amiért cserébe Scott beleegyezett, hogy megadja neki a partraszállás jogát vagy VII. Edward földjén , vagy bármely más szélső keleti ponton, ahol ő elérheti a Nagy Jéggátat követve , de a 170. meridián átlépése nélkül . Ezt a megállapodást nem hozták nyilvánosságra, Shackleton pedig nyilvánosan kijelentette, hogy megváltoztatta a terveit, teljesen ismeretlen helyeket szeretne felfedezni. Shackleton csapata 1908. január 1-jén indult az Antarktiszra az új-zélandi Lyttelton kikötőből [64] [65] .

1908. január 21-én a Ross-sorompó keleti részén Shackleton egy hatalmas öblöt fedezett fel, amely mélyen benyúlik a gleccserbe, és szelíd szélei voltak. A jégmentes öbölben hatalmas bálnacsordák éltek, ezért a felfedező Kitovajának nevezte el az öblöt [66] . Shackleton azonban óvakodott attól, hogy telelőbázist építsen egy potenciálisan instabil gleccseren, és úgy döntött, hogy visszatér a régi tervhez, amely Ross-szigeten alapult . Shackleton beosztottjai egyetértettek a parancsnokkal, mert a jégviszonyok és a hajón lévő kevés szén túl kockázatossá tette az új telelőtábor keresését [66] .

1908. január 29-én a Nimrod behatolt McMurdo Soundba , de a jég megakadályozta, hogy elérje 26 km-re Scott régi bázisától, Cape Hut-tól [67] . A kutatás során a Cape Huttól 39 km-re lévő Cape Royds telelőkunyhót építettek . A sarki éjszaka beállta előtt a csapat megmászta az Erebus -hegyet . A teleltetés kedvező környezetben zajlott: Shackleton tudta, hogyan találjon közös nyelvet a csapat minden tagjával, és hogyan tartsa fenn az emelkedett lelkiállapotot. Újra megjelent az Aurora Australis című humoros magazin , és rendszeresen megünnepelték a csapattagok születésnapját [68] .

A Déli-sarkra tett utazás 1908. október 19-én kezdődött. Shackleton, miután negatív tapasztalatokat szerzett a szánhúzó kutyák használatáról, ezúttal a méreten aluli szibériai lovakra támaszkodott, amelyeket a britek "póniknak" neveztek. Az Antarktiszra szállított 8 állat közül csak 4 élte túl a telet, de az út nagy részét Shackletonnak és társainak – Frank Wildnak , Eric Marshallnak és Jameson Adamsnek – gyalog kellett sétálniuk, még sílécet sem használva, amihez Shackleton tanácsadója, Clement nyomában. Markham, tesztelt undor [69] . Találtak egy kényelmes feljutást a Sarki fennsíkra  - a Beardmore-gleccserre , amelyet Shackleton patrónusáról [70] nevezett el . 1909. január 9-én az expedíciósok elérték a déli szélesség 88° 23'-át. sh., mindössze 112 mérföld (180 km) választotta el őket a Déli-sarktól. Mivel az élelem hiányzott, és az emberek rendkívül kimerültek, Shackleton a visszavonulás mellett döntött. Társai nagyon dicsérték a parancsnok döntését, Adams szerint ha úgy döntöttek volna, hogy elérik a sarkot, soha nem tértek volna vissza [71] . A visszaút az élelem hiánya miatt igen nehézkes volt: a csapatnak minden erejét meg kellett vetnie, hogy a következő köztes raktárba kerüljön.

Shackleton március 1-jét a biztonságos visszatérés szélső pontjának tekintette. A csoport előrenyomulását egy napra késleltette egy erős hóvihar, és február 27-én Marshall súlyos gyomortünetekkel megbetegedett. A bázis 38 mérföldre (61 km) volt. Shackleton úgy döntött, hogy Wilddal felküzd a bázisra, abban a reményben, hogy a Nimród megérkezett, és Marshall és Adams megmenthető. Február 28-án késő este elérték Cape Roydst. Március 4-én a teljes rúdkülönítmény biztonságosan összegyűlt a Nimrod [72] fedélzetén . Shackleton felesége, Emily később felidézte, hogy csak egyet mondott neki vállalkozásáról: "Jobb az élő szamár, mint egy döglött oroszlán" [73] .

A második háromfős expedíciós különítmény (az ausztrál Edgeworth David , Douglas Mawson és a skót Alistair McKay ) 1909. január 16-án elérte a Déli Mágneses Sark akkori pontját [74] . A visszaúton sikertelenül keresték Dowerty és Emerald szellemszigeteit .

1909. június 14-én Londonba visszatérve a tömeg győztesként köszöntötte a sarkkutatókat [75] . Robert Scott volt azok között, akik üdvözölték Shackletont a Charing Cross pályaudvaron, és ő elnökölt a Savage Club által tartott üdvözlő banketten . Scott szintén részt vett Shackleton nyilvános előadásán a Royal Albert Hallban . A stratégiát, a taktikát, az emberek egy részét és Shackleton útvonalát Scott használta saját déli sarki expedíciójában .

Shackleton In the Heart of Antarktisz című műve 1910-ben jelent meg, és népszerű volt, akárcsak az általa tartott előadássorozatok. Az expedíció két tudományos eredményeit tartalmazó kötet is megjelent. 1910-ben Shackleton néhány előadását fonográfra rögzítette [77] .

2010-ben egy Mackinlay's Scotch whiskyt találtak Shackleton téli kunyhójának padlója alatt . A felfedezés nagy érdeklődést váltott ki a szakemberek köreiben, mivel ezt a whiskymárkát már nem gyártják. A Shackleton bázist fenntartó New Zealand Antarktic Heritage Trust projektjei finanszírozására tervezte ennek a whiskynek a gyártásának visszaállítását [78] .

Shackleton élete 1909-1913

1909

1909. július 12-én Shackletont VII. Edward király a Victoria-rend parancsnokává, december 13-án pedig lovaggá [79] emelte . A KGO aranyéremmel tüntette ki. A Társaság titkára, S. Kelty pejoratívan kikötötte, hogy "az érem nem olyan nagy méretben készült, mint Scott kapitányé" [80] . A Sarki Érmet a parti legénység minden tagja megkapta [81] . Shackletont felvették a dublini testvériségbe, a Trinity House -ba is, ami különleges megtiszteltetés volt egy tengerész számára [82] . A sajtó, különösen az ír, lelkes volt, és Shackleton ír származását különösen hangsúlyozták [83] . Shackletont a világ több mint 20 tudományos és földrajzi társaságába is elfogadták [84] .

Shackleton számos külföldi kitüntetésben részesült, köztük a svéd Sarkcsillag Rendet , a Norvég Szent Mária Rendet. Olaf , a dán Danebrog-rend , valamint a porosz koronarend és mások. Franciaországban a Becsületlégió tiszti méltóságára emelték [85] . Az Amerikai Egyesült Államokban Shackletont a National Geographic Society legmagasabb kitüntetésével  , a Cullum-éremmel tüntették ki [86] . 1909 júliusában viaszfiguráját Madame Tussaudsban helyezték el [87] .

Szentpéterváron , ahová Shackleton az Orosz Földrajzi Társaság meghívására érkezett, meleg fogadtatásban részesült. Az utazót P. P. Semenov-Tyan-Shansky , Yu. M. Shokalsky és Oroszország más neves tudósai üdvözölték. II. Miklós cár mintegy kétórás audienciát tartott a sarkkutatónak, melynek során személyesen tűzte ki a vendégnek a Szent Anna-rendet . Még Nansen sem kapott ilyen kitüntetést [88] .

A hivatásos sarkkutatók is dicsérték Shackleton teljesítményét: Roald Amundsen például azt írta a Királyi Földrajzi Társaság titkárának, Scott Keltynek, hogy "az angol nép Shackleton személyében olyan győzelmet aratott, amelyet senki sem tud felülmúlni" [89] . Fridtjof Nansen Emily Shackletonnak írt magánlevelében dúsan méltatta "egy egyedülálló expedíciót, amely minden tekintetben teljes sikert aratott" [89] .

Ennek ellenére Shackletonnak is voltak kibékíthetetlen ellenfelei. Még akkor is, amikor kiderült, hogy Shackleton a Discovery-expedíció régi bázisának közelében fog leszállni, Clements Markham dühbe gurult, és később ezt írta Scottnak [90] :

Nagyon felháborított, hogy ilyen kétszínűen viselkedett veled. Viselkedése szégyenletes, és kimondhatatlanul nehéz számomra, hogy egy fekete bárány mégis beférkőzött az expedíció összetételébe, amelyben teljes harmónia uralkodott...

Amikor az Antarktiszról hír érkezett, hogy Shackleton elérte a 88° 23'-es szélességi fokot, Markham nyilvánosan felajánlotta, hogy odaítéli a Társulat Patrónusai éremmel [91] . Amikor azonban Markham megtudta, hogy Shackleton megszegte azt az ígéretét, hogy nem használja Scott bázisát, több levelet írt Leonard Darwinnak , a CSC akkori elnökének , amelyben kifejezte bizalmatlanságát Shackleton eredményeivel szemben [91] . Shackleton életrajzírói rámutatnak, hogy Markham számára keserű volt látni, hogy a sarki dicsőséget valami más kapja, mint a pártfogoltja, Scott . Markham rendkívüli ellenszenvet viselt Shackleton iránt napjai végéig. A felfedező expedícióról szóló feljegyzéseiben [93] félreértelmezte a felfedező összes eredményeit , és teljesen figyelmen kívül hagyta későbbi sikereit is. A Shackletonnal szembeni elutasító attitűd Markham The Lands of Silence című  , 1921-ben posztumusz megjelent könyvében is észrevehető [94] .

1910-1913

Shackleton a népszerűséget elsősorban kereskedelmi célokra próbálta felhasználni, ezért nem kímélte magát, hatalmas számú nyilvános előadást és beszédet tartott [95] . A megkeresett pénzét egy dohánygyártó cégbe fektette [96] , és új-zélandi bélyegsorozatot is hirdetett, amely VII. Edward földjét ábrázolja [97] . Még a Nagybánya melletti (ma Romániában ) magyarországi aranylelőhelyek fejlesztésében is részt vett [98] . E vállalkozások egyike sem volt sikeres, Shackleton fő bevételi forrása továbbra is a nyilvános beszéd maradt.

1910 szeptemberében Shackleton családjával Sheringhambe ( Norfolk ) költözött, és még azt is közölte feleségével, hogy nem megy máshová, a helye pedig otthon van: 1911. július 15-én megszületett legkisebb fia, Edward [95] . Azonban még 1910 februárjában tárgyalt Douglas Mawsonnal egy új expedíció megszervezéséről, amely az Antarktisz partjainak pontos körvonalait az Adare-foktól kezdve feltárja ; Shackleton is írt erről a KGO-ban. Számos okból kifolyólag Mawson ( Ausztrál Antarktiszi Expedíció 1911-1913) egyedül fogja megszervezni és lebonyolítani [99] .

1912. június 18-án Shackleton részt vett a Titanic elsüllyedését kivizsgáló bizottság munkájában R. Isaacs és R. Finley vezetésével . Shackleton a sarki vizeken végzett navigáció szakértőjeként működött [100] .

Shackleton további kutatási tervei közvetlenül Scott sikerétől vagy kudarcától függtek, akinek expedíciója 1910 júliusában indult Cardiffból . Shackleton a sarki verseny rajtja után teljes mértékben a norvég Roald Amundsen oldalán állt. Testvére, Leon Amundsen 1912 márciusában eladta a norvég sarki expedícióval kapcsolatos anyagok közzétételének kizárólagos jogát a Daily Chronicle című londoni újságnak . Roald Amundsen díja 2000 font volt – a legmagasabb árfolyamon. Ernest Shackleton volt az, aki segített a szerződés megkötésében [101] .

Amikor 1912. március 8-án megérkeztek Londonba az első táviratok Amundsen sikeréről, Shackleton azonnal kijelentette, hogy a Déli-sark elérése korántsem a végső pont az Antarktisz fejlődésében [102] . Shackleton szerint a fő feladat ezentúl az egész antarktiszi kontinens átkelése [102] . Wilhelm Filchner azonban még 1911-ben megkezdte a transzantarktiszi expedíció terveinek megvalósítását, abban a reményben, hogy a szárazföldet annak legszűkebb pontján átszeli – a Fasel-öböltől (a déli szélesség 78°-án) a Déli-sarkon át, hogy kb. Ross a Shackleton és Scott által felfedezett pályán. 1911. december 11-én Filchner a "Deutschland" hajón kihajózott Dél-Georgia szigetéről a Weddell-tenger felé , de már 1912 januárjában megfordult: tömör jégmezők állták el útját [103] . Azonban Filchner tervei, beleértve a kiindulási bázis helyét és a követendő útvonalat, erősen befolyásolták Shackleton számításait [104] . Miután megkapta a Scott kapitányról szóló tragikus hírt, Shackleton egy új expedíció mielőbbi indítására törekedett, amihez Lord Rosebery volt miniszterelnökhöz fordult segítségért, miután azt a választ kapta, hogy "kár költeni egy farting a sarki utazásról " [105] . Shackletont William Spears Bruce skót felfedező támogatta , aki 1908 óta készített hasonló expedíciót. Még azt is megengedte Shackletonnak, hogy használja számításait [106] . Végül a brit kormány, amely sürgősen rehabilitálnia kellett az országot a sarkkutatás terén, 10 000 font sterling (l.st.) adományt ígért Shackletonnak. Ugyanezen a napon, 1913. december 29-én Shackleton levelet küldött a The Timesnak , amelyben tájékoztatta a nyilvánosságot szándékairól [107] .

Imperial Transantarktic Expedition

Előkészületek

Shackleton azonnal császárinak nyilvánította expedícióját, és kijelentette:

„Nemcsak mi szigetlakók, hanem az Union Jack árnyékában élő összes ország lakói, rokonaink is szívesen segítünk a kutatási program megvalósításában” [108] .

Shackleton 1914 elején egy külön brosúrában közzétette a kampány részletes tervét, hogy minél jobban felkeltse a közvélemény érdeklődését. Általánosságban a következőképpen nézett ki: az expedíció két különítményből áll majd két hajón. Shackleton 14 főből álló különítménye a Fasel-öböl partján fog partra szállni. Ezután a 6 főből, 69 kutyából és két motoros szánból álló Transcontinental csapatnak 1800 mérföldet (2900 km) kell megtennie a Déli-sarkon keresztül a Ross-tengerig. A fennmaradó embereknek fel kell fedezniük Graham Landot (hajón) és Enderby Landet (szárazföldön), valamint rendben kell tartaniuk a bázist [109] .

Az Eneas Mackintosh parancsnoksága alatt álló második különítménynek (10 fő) a kontinens másik végén, a McMurdo Soundon található Ross-szigeten kell leszállnia. Feladata a Beardmore-gleccserig élelmiszer- és felszerelésraktárak felállítása, valamint a Transzkontinentális Párttal való találkozás. Ezenkívül "geológiai és egyéb megfigyeléseket" kellett végezniük [109] . Shackleton az 1914–1915-ös év legelső évadában szándékozott áttérni , de szinte azonnal felismerte ennek a tervnek a valószerűtlenségét, és a teleltetés mellett döntött. A Macintoshnak adott utasításokat azonban nem módosították [110] .

Shackleton vásárolt magának egy norvég barquentine Polarist , amelyet Adrien de Gerlache és Lars Christensen megrendelésére építettek 1912-ben . Kezdetben turistajachtként használták Svalbard vadászatára . Mivel Gerlache és Christensen vállalkozása csődbe ment, a barquentine-t árverésre bocsátották, és Shackleton 14 000 fontért [111] megkapta (11 600 GBP [112] összeget is adtak ). Shackleton a hajót Endurance ("Fortitude") névre keresztelte a családi mottó tiszteletére [6] .

A második különítmény számára Shackleton az 1876-ban épült, Új- Fundlandon szolgáló fából készült Aurora bálnavadász jachtot gondozta . 1910-ben Shackleton egykori kollégája, az ausztrál Douglas Mawson vásárolta meg expedíciója számára . Kiszabadulva a jacht 1914 elején a hobarti kikötőben állt , ahol 3200 fontért megvásárolták. Művészet. [109]

Shackleton minden londoni újságban hirdetést adott el a következő tartalommal:

„Emberekre van szükség ahhoz, hogy részt vegyenek egy veszélyes utazáson. Kis fizetés, átütő hideg, hosszú hónapok teljes sötétség, állandó veszély, a biztonságos visszatérés kétséges. Ha sikeres, megtiszteltetés és elismerés. Sir Ernest Shackleton" [113]

Az expedíción való részvételre jelentkezők száma meghaladta az 5000-et, köztük nők is [114] . A csapat végül 56 főből állt, különítményenként 28 főből, és néhányan az utolsó pillanatban csatlakoztak az expedícióhoz – Buenos Airesben és Sydneyben [115] . Szokása szerint Shackleton megbízható embereket toborzott a Scott Discovery expedícióból , a Nimród expedícióból és az Ausztrál Antarktiszi Expedícióból . Az Endurance második tisztje Thomas Crean volt, akit Albert-éremmel tüntettek ki Evans kapitány megmentéséért a Terra Nova expedíción . Shackleton Eneas Mackintosh-t, a Nimród-expedíció veteránját bízta meg a Ross-tengeri különítmény irányításával. Az Aurora legénységének toborzása általában nehéz volt, mert a brit Admiralitás nem volt hajlandó ellátni embereit [116] .

1914 júniusában a Glasgow-i Egyetem tiszteletbeli jogi doktori fokozatot adományozott Shackletonnak ( LL.D. tiszteletbeli fokozata ) [117] .

1914. augusztus 3-án, öt nappal az indulás előtt kitört az első világháború . Shackleton az Endurance-től táviratot küldött az Admiralitás első urának, Winston Churchillnek , és arra kérte, engedje meg a legénységnek, hogy elhagyja a brit vizeket, ő pedig egyszavas táviratban válaszolt: " Tovább ". Shackletonnak azonban el kellett hagynia hajóját, és csak szeptember 27-én szállt fel Buenos Airesben [118] .

Az Endurance elsüllyedése

Az expedíció 1914. december 5-én hagyta el Dél-Georgiát , és a Fasel-öböl felé tartott. December 7-én észak felé kellett fordulnunk, szilárd jégmezőkkel ütközve a déli szélesség 57°26'-án. SH. [104] A manőverek nem segítettek: már december 14-én szorosan összefüggő jégmezők 24 órára elzárták a hajó útját. Három nappal később az Endurance ismét leállt. Az utazás leírása során Shackleton elismerte, hogy készen áll a nehéz jégviszonyokra, de nem számított ilyen erős mezőkre a falkától [119] . Ennek ellenére sikerült megközelíteni a partot, 1915. január 15- én egy bázis számára megfelelő öblöt fedeztek fel, a gleccser enyhe szélei a kontinentális jégbe vezettek. Shackleton kijelentette, hogy a terület túl messze van a Fasel-öböltől. Később megbánta ezt a döntését [120] . Február elejére az Endurance a déli szélesség 76° 34'-nél volt. szélesség, ny. 31° 30' e) Ki kellett kapcsolnom a gőzkazán kemencéit, hogy üzemanyagot spóroljak [121] . Február 14-én Shackletonnak meg kellett békülnie azzal a ténnyel, hogy a telet "a falka barátságtalan karjaiban" fogják tölteni [122] .

Február 21-én az Endurance pályája legdélibb pontján volt - déli szélesség 76°58. sh., majd észak felé kezdett sodródni [123] . Február 24-én Shackleton bejelentette a telelés kezdetét, majd a kutyákat a jégre engedték, és speciális kennelekbe helyezték, valamint megkezdték a hajó lakótereinek szigetelését. Vezeték nélküli távírót telepítettek , de teljesítménye nem volt elegendő a külvilág felé történő átvitelhez [124] . Shackleton úgy gondolta, hogy jövő tavasszal újra megpróbálhatja elérni a Fasel Bay-t [103] .

A sodródási sebesség rendkívül alacsony volt: március végén Shackleton számításai szerint január 19-e óta a hajó mindössze 95 tengeri mérföldet (193 km) tett meg. Ám már áprilisban elkezdődtek a jégtolódások, és az őket figyelő Shackleton aggodalommal írta, hogy ha a hajó belép a tömörítési zónába, "tojáshéjként" összetörik. A sarki éjszaka kezdetére (májusban) az expedíció a déli szélesség 75° 23' pontján volt. szélesség, 42° 14' ny stb., folytatva az északi sodródást [125] . Július 22-től a jégeltolódások veszélyt jelentettek. Augusztus 1-jén délnyugat felől vihar jött fel, hosszan tartó havazásokkal, a jég bezárult a hajó gerince alá, de a szerkezet túlélte [126] . Augusztusban az Endurance azon a területen sodródott, ahol 1823-ban Benjamin Morell kapitány állítólag megpillantott egy Új Dél-Grönland nevű szigetet . Shackleton, mivel nem talált szárazföldet, arra a következtetésre jutott, hogy Morellát a jéghegyek vezették félre [127] .

Szeptember 30-án az Endurance szenvedte el az expedíció legrosszabb jégtömörítését, és kapitánya, Frank Worsley a hajótestet "egy tucatszor megdobott tollaslabdához" hasonlította [128] . Október 24-én a jobb oldalról érkező erős jégnyomás a faszerkezet tönkremeneteléhez és egy lyuk kialakulásához vezetett [129] . A készleteket és három csónakot kipakolták a jégre. A legénység három napon át küzdött a hajó életéért, -27 °C-on vizet pumpálva ki a rakterekből, és megpróbáltak rátapasztani . Október 27-én Shackleton elrendelte a jégre való evakuálás megkezdését. A hajó a déli szélesség 69°05'-nél volt. szélesség, ny. 51° 30' [130] A roncsok még néhány hétig a felszínen voltak, majd november 21-re végül eltűntek a víz alatt [131] .

A hajó halála után szó sem lehetett a kontinens átkeléséről: a csapatnak túl kellett élnie. Shackletonnak több útvonala is volt, de különösen a Robertson-sziget vonzotta , ahonnan eljuthatott Graham földjére és a Wilhelmina-öbölben található bálnavadászati ​​bázisra [132] . Két sikertelen jégtúra megszervezésére tett kísérlet után megalakult a Patience Camp ,  amelyben a csapat több mint három hónapot töltött. A sodrás egyenetlen volt, március 17-én a tábor a Paulet-sziget szélességi fokán haladt át , de 60 mérföldre keletre, és a jég annyira megtört, hogy a csapatnak esélye sem volt elérni. Most Shackleton minden reményét az Elephant Island felé fordította , amely 160 km-re északra található [133] . Shackleton azt is fontolgatta, hogy elérje a Dél-Shetland-szigeteket , amelyeket időnként bálnavadászok is meglátogattak, de mindezen útvonalak veszélyes áthaladást követeltek meg csónakokkal a jeges tengeren [134] .

1916. április 8-án a jégtábla, amelyen a tábor volt, kettévált, és Shackleton elrendelte, hogy szálljanak fel a mentőcsónakokra. Ötnapos tengeri utazás a jéggel eltömődött vizeken át vezette a csapatot kb. Elefánt, a legénység 346 mérföldre volt az Endurance baleset helyszínétől. Az elsodródás és a jégen való átkelés 497 napig tartott [135] . Shackleton képzett vezetőnek mutatta magát, de tudott kegyetlen is lenni: április 2-án elrendelte, hogy az összes állatot le kell lőni, hogy húseledelt biztosítson a csapatnak, miközben az asztalos macskáját, McNish -t megölték . McNish fellázadt és kijelentette, hogy a hajón kívül a haditengerészeti charta szerint nem köteles engedelmeskedni a főnöknek, de megnyugtatták [136] . Shackleton a tengeri átkelés során odaadta a kesztyűjét Frank Hurley ausztrál fotósnak és operatőrnek, aki egy vihar során elvesztette az ujját, aminek következtében a főnök lefagyasztotta az ujjait [137] .

A becsapódás pontos helyét 107 évvel később, 2022. március 9-én határozták meg. A hajóroncsot „meglepően jó állapotban” találták meg 3 km-es mélységben [138] .

Hajózás Dél-Georgiaba

Az Elephant Island egy kopár és lakatlan hely volt, távol a hajózási utaktól. Shackletonnak nem volt kétsége afelől, hogy a kutatócsoportoknak eszébe sem jutna odanézni; ez azt jelentette, hogy ettől a pillanattól kezdve a mentés feladata a csapat feladata lett [139] . A szigeten lehetett telelni: bár nem volt benne növényzet, rengeteg édesvíz volt, valamint fókák és pingvinek voltak a fő táplálék- és üzemanyagforrások [140] . Az emberek állapota azonban mind testileg, mind lelkileg rohamosan romlott, és az állandó viharok leszakították az ideiglenes tábor egyik sátrát, a többieket pedig fenyegették [141] . Ilyen körülmények között Shackleton úgy döntött, hogy egy kis csapatot visz magával egy hajóra, és segítséget kér. A legközelebbi lakott hely Port Stanley volt, amely 540 tengeri mérföldre (1000 km-re) volt, de az uralkodó nyugati szél gyakorlatilag elérhetetlenné tette [139] . Jobban megközelíthető volt a Deception Island , nyugaton; bár lakatlan volt, de bálnavadászok látogatták, és a brit Admiralitás külön raktárt létesített ott a hajótöröttek számára [134] . Shackleton, Worsley és Frank Wild között sok vita után Shackleton úgy döntött, hogy elmegy a dél-georgiai bálnavadászati ​​bázisra , 800 tengeri mérföldre (1520 km). A közeledő sarki tél körülményei között egyetlen hajóval kellett elérni. Szerencsés esetben, ha a tenger jégmentes volt, és a hajó legénysége életben maradt, Shackleton arra számított, hogy körülbelül egy hónapon belül segítséget kap [139] .

Shackleton öt embert vitt magával – Worsley-t (Kaptain Endurance), Creant (Antarktiszi veterán, Scott expedícióin tesztelték [142] ), Henry (Chippy) McNish-t, Tim McCarthyt és John Vincentet. A legénység 1916. április 24-én hajózott, kedvező délnyugati széllel. A különítmény vezetője kb. Elefánt F. Wild maradt, akinek Shackleton részletes utasításokat adott. Abban az esetben, ha Shackleton csak tavasszal térne vissza, a csapatnak kb. Megtévesztés és ott várd a segítséget [143] .

Miután kiment a tengerre, "James Caird"-nek (a hajót az expedíció egyik szponzoráról nevezték el) a jégmezők jelenléte miatt le kellett térnie a közvetlen iránytól. Az első nap során egy 9 pontos viharral 45 tengeri mérföldet (83 km) tettek meg. A vihar miatt a legénységnek ébren kellett maradnia, nehéz volt a műszakváltás, a sarki ruházat pedig nem volt alkalmas a tengeri hajózásra, szárítani sem lehetett. Április 29-én az időjárás meredeken romlott, a hőmérséklet csökkent, a hullámok pedig a hajó felborulásával fenyegettek. 48 órán keresztül sodrásban kellett feküdnöm, miközben a felszerelést és a szövet "fedélzetet" folyamatosan jégmentesíteni kellett. Május 4-én már 250 tengeri mérföldre voltak Dél-Georgiától [144] . A csapat folyamatosan gyengült [145] . Az első szárazföldi jelek május 8-án jelentek meg, de a hurrikán miatt egy napot le kellett feküdniük. Az expedíciósokat egy hajótörés fenyegette az Annenkov-szigetnél , de a legénység állapota olyan siralmassá vált, hogy május 10-én Shackleton minden veszély ellenére a leszállás mellett döntött. A Haakon király-öböl közelében lehetett partra szállni. Az expedíció vezetője később bevallotta, hogy ez az út volt az egyik legszörnyűbb megpróbáltatás, amit átélt [145] .

A csapat 280 km-re volt a bálnavadászati ​​bázistól (ha a part mentén hajózik), de a hajó rossz állapota miatt ezt a távolságot nem lehetett leküzdeni. Vincent és McNish az élet és a halál küszöbén álltak, ezért Shackleton, Worsley és Crean úgy döntöttek, hogy a hegyeken keresztül mennek üdvösségért – a stromnessi bálnavadász bázisra [146] . Május 18-án hárman beköltöztek a hegyekbe – ez volt az első átkelés Dél-Georgia belsejében ( R. Huntford úgy vélte, hogy a norvég bálnavadászok már Shackleton előtt is megtehették volna, de erre nincs bizonyíték) [147] . A túra azért is nagyon nehéz volt, mert az utazóknak nem volt térképük, állandóan gleccsereket, hegyi sziklákat kellett megkerülniük. Minden felszerelés nélkül, alvás nélkül 36 óra alatt elérték Stromnesst, és Worsley szerint „mint egy szörnyű madárijesztő hármasa” [148] . Ugyanezen a napon, május 19-én a norvégok motorcsónakot küldtek McCarthy, McNish és Vincent evakuálására . A bálnavadászok lelkes fogadtatásban részesítették az utazókat, és minden lehetséges módon segítettek [150] . Május 21-én az út minden résztvevője összegyűlt a norvég bázison. Érdekes módon Dél-Georgia következő átkelését csak 1955 októberében tette meg Duncan Cairs brit utazó, aki úgy döntött, hogy megismétli Shackleton útvonalát. Ezt követően azt írta, hogy fogalma sincs, hogy Shackletonnak és társainak ez hogyan sikerült [151] .

Megváltás

Három nappal azután, hogy megérkezett Stromnessbe, Shackleton a The Southern Sky bálnavadász fedélzetén kísérletet tett, hogy segítsen kisegíteni a kb. Elefánt csapat. Májusban a jégmező nem tette lehetővé a sziget megközelítését 110 km-nél közelebb, és a bálnavadász nem volt alkalmas a jégen való vitorlázásra. Shackleton visszavonult és Port Stanley -be indult [153] . A Falkland-szigeteken volt egy ága a tenger alatti távírókábelnek. Shackleton azonnal felvette a kapcsolatot a londoni Admiralitáson és követelte, hogy találjanak megfelelő hajót a mentőakcióra, közölték vele, hogy a déli szélességi körökben semmi alkalmas nem lesz októberig, amikor a parancsnok számításai szerint már késő lesz. Shackletonnak sikerült igénybe vennie az uruguayi brit nagykövet támogatását, és az ország kormányától egy vonóhálós halászhajót kapott , amelyen június 10-én másodszor is kísérletet tett, hogy kb. Elefánt, ismét sikertelenül. Ezután Shackleton, Crean és Worsley a chilei Punta Arenasba hajóztak , ahol találkoztak a brit Macdonald hajótulajdonossal. Július 12-én a MacDonald's "Emma" szkúner harmadik kísérletet tett a legénység megmentésére: ezúttal a pakk jég nem engedte a hajót a part felé [154] . Shackleton később McDonaldról nevezett el egy jégpolcot a Weddell-tenger partján. Addigra - augusztus közepéig - Shackletonnak több mint három hónapja semmilyen információja nem volt csapatáról. A chilei kormány a sarkkutató rendelkezésére bocsátotta a " Yelcho " gőzvontatót Pardo kapitány parancsnoksága alatt , amely már a harmadik mentési kísérletben is részt vett segédhajóként. Augusztus 25-én kezdődött a negyedik próbálkozás, amely augusztus 30-án délig sikeresen véget ért: a teleltetés minden résztvevője kb. Az elefántot átvitték a Yelchóba. Az egész csapat 1916. szeptember 3-án érkezett meg Punta Arenasba [155] . A chilei kormány Shackletont a helyi érdemrenddel tüntette ki [85] .

A Ross Sea csapat embereinek helyzete sokkal nehezebbnek bizonyult. A téli viharok elvitték az Aurora szkúnert, amely 312 napig sodródott a jégben, és nagy nehezen (a bőr varratai szétváltak, a kormánykerék eltört) tért vissza Új-Zélandra. A Ross-szigeten maradt emberek szinte megismételték Scott sorsát - miután raktárakat raktak fel a Mount Hope-ig, visszaúton egy hóvihar állította meg őket az utánpótlás-raktártól rövid távolságra. Ennek ellenére a párttagoknak volt bátorságuk hozzájutni és megszökni, mivel 198 napot töltöttek a terepen (Scott csapata 1912-ben a 144. napon hunyt el teljes létszámban). Ez a művelet a csapat egyik tagjának, E. Spencer-Smithnek az életébe került, aki útközben meghalt skorbutban és kimerültségben. A párt feje, E. Mackintosh és tagja, Victor Hayward állítólag 1916 májusában, már a telelőbázison átesett a jégen [156] .

Shackleton már nem volt felelős a legénységének megmentéséért a Ross-tengeren. 1916 októberében Valparaisóba hajózott , és onnan Panamán és New Orleanson keresztül New Yorkba jutott. Feleségének több levelében arról számolt be, hogy „halálosan fáradt és nagyon öreg”. New Yorkból Shackleton San Franciscóba utazott, onnan pedig rendszeres gőzhajóval Új- Zélandra . Addigra Nagy-Britannia, Ausztrália és Új-Zéland kormánya beleegyezett a mentési művelet finanszírozásába, most azonban az Aurora teljes egészében a közös mentőbizottság rendelkezésére állt [158] . Az új-zélandi tengerészeti miniszter csak rendes résztvevőként járult hozzá Shackletonnak a mentési műveletben való részvételéhez [159] . Az Aurora teljes legénységét elbocsátották, és John King Davist, aki Mawson expedícióján szolgált, és aki visszautasította Shackleton birodalmi expedícióban való részvételi ajánlatait, a mentők parancsnokává nevezték ki [160] . Davis azonban felvette Shackletont, és 1916. december 20-án tengerre szállt [161] , és 1917. január 10-én érte el Ross-szigetet. A Cape Evans csapata arra számított, hogy Shackletont a világ másik feléről láthatják, az emberek csalódottak voltak az erőfeszítések és a halálesetek hiábavalósága miatt. Január 20-án az Aurora Új-Zélandra indult hét túlélővel a fedélzetén [162] . Február 9-én mindenki visszatért Wellingtonba [163] .

Élet utolsó évei

Shackleton és az első világháború

A birodalmi transzantarktiszi expedíció dicstelen befejezése után , miután rövid előadást tartott az Egyesült Államokban, Shackleton 1917. május 29-én visszatért Londonba [164] . Életkora szerint - 43 éves volt - nem volt sorköteles, ráadásul szívbetegségben is szenvedett, de a katonaságra törekedett, és többször küldött petíciót a nyugati frontra való küldésére [164] . 1917 októberében kinevezték annak a diplomáciai missziónak a vezetőjévé, amelynek feladata volt meggyőzni Argentína és Chile kormányát, hogy lépjen be a háborúba az antant oldalán . A kísérlet kudarccal végződött, 1918 áprilisában Shackleton visszatért hazájába [165] . A nehéz lelki állapot alkoholizmushoz vezette [166] [167] . A kudarc ellenére Shackletont Svalbardra küldték, hogy vizsgálja meg a szigetcsoport brit annektálásának lehetőségét: a küldetést egy geológiai expedíció leple alatt hajtották végre. Az Északi-sark felé vezető úton Shackleton megbetegedett Tromsø -ben, ahol súlyos szívrohamot kapott . Mivel a Svalbard-i küldetésre nem került sor, Shackleton ideiglenes őrnagyi rangot kapott , és katonai küldetés keretében Murmanszkba küldték [168] . A mellékszolgálat nem elégítette ki, az egyik levélben kifogásolta, hogy "nem találja magát, ha nincs a vadföldek viharai között" [169] . 1919 februárjában Shackleton visszatért Londonba azzal a projekttel, hogy Észak-Oroszország természeti erőforrásait a helyi fehér kormánnyal együttműködve fejlessze [169] . A külföldi beavatkozás kudarca e tervek összeomlásához vezetett. A beavatkozásban való részvételért a Brit Birodalom Rendjének tiszti méltóságába emelték [170] . Shackletonnak nyilvános előadásokat kellett tartania az utazásairól, hogy megéljen és kifizesse az előző expedícióból származó hatalmas adósságokat. 1919-1920 telén öt hónapon át, heti hat napon előadásokat tartott, naponta kétszer tartott: 1919 decemberében jelent meg a "Dél" című könyve, amely a császári expedíció menetét ismerteti, de nem keltette fel a kortársak érdeklődését [171] . A kétségbeejtő anyagi helyzet ellenére Shackleton 1920-ban egy új sarki expedíció terveit kezdte kidolgozni [172] .

Expedíció a küldetésben. Halál

1920 elején Shackleton úgy döntött, hogy tevékenységét az Északi- sarkvidékre helyezi át, konkrétan a Beaufort-tenger feltáratlan területére , Alaszkától északra és a kanadai sarkvidéki szigetcsoporttól nyugatra . Shackleton osztotta azt a meggyőződést, hogy valahol a területen vannak felfedezetlen területek, amelyek tudományos és gazdasági szempontból egyaránt érdekesek. Arra is számított, hogy eléri az elérhetetlenség sarkvidéki sarkát , amely ezen a területen található [173] . 1920 márciusában Shackleton tervét a Royal Geographical Society jóváhagyta, és a kanadai kormány is támogatta. Shackleton számításai szerint az expedíció költségvetése 50 000 font lesz [ 173] . 1920 végén Shackleton megújította barátságát egy iskolai barátjával, John Quiller Rowett-tel, aki alkoholgyártásból szerezte vagyonát. Ő biztosította Shackletonnak a szükséges összeget, amelyért 1921 januárjában a felfedező vásárolhatott egy 200 tonnás norvég bálnavadászt Foca I -t, amelyet "Quest"-re kereszteltek, és megkezdte a felszerelés vásárlását és a legénység felvételét, annak ellenére, hogy nem fizetett. adósságait a birodalmi expedíciók alatt [173] .

1920 májusában Kanadában kormányváltás történt, az új miniszterelnök, A. Meyen megtagadta az expedíció anyagi támogatását [174] . Rowett meggyőzte Shackletont, hogy ne mondja le a kampányt, hanem változtassa meg céljait – mostantól a tervek az Antarktiszra irányultak. Shackleton írt erről először Dr. McLeannek, aki Kanadában volt, hogy szánhúzó kutyákat vásároljon: most egy hatalmas programot terveztek a partok feltárására és feltérképezésére, oceanográfiai kutatásra és ásványkutatásra [173] . 1921 júniusára Shackleton egy átfogó oceanográfiai expedíció tervét nyújtotta be a Déli-óceánon , az egész Antarktisz szárazföldi körbehajózását és mintegy 3200 km hosszú, a felfedezők által eddig ismeretlen partszakasz feltérképezését tervezve. A program része volt a homályos szigetek meglátogatása és feltérképezése, valamint a „ szellemszigetek ” létezésének ellenőrzése, mint például Dowerty , a Nimród-szigetcsoport és Tuanaki , valamint ásványkutatás. Shackleton a Gough -sziget körüli óceánfenéket is fel akarta tárni , hogy megtudja az "Afrikát és Dél-Amerikát összekötő víz alatti struktúrák" természetét [175] . Shackleton életrajzírói szerint ez a terv túlságosan ambiciózus volt egy kis, kétéves expedícióhoz [176] , és nagy valószínűséggel improvizáció volt [177] .

1921. szeptember 17-én V. György király [178] meglátogatta a St. Catherine londoni dokkjában kikötött Questet, majd a hajó lement a Temzén , gyászolók tömegeit gyűjtve minden töltésen és hídon [179] . Shackleton eredetileg Fokvárosba utazott, és útközben meglátogatta az Atlanti-óceán déli részének legfontosabb szigeteit. Fokvárosból a Questnek az Antarktisz partján fekvő Enderby Landre kellett költöznie, és felfedeznie Coates Land partvidékét a Weddell-tengeren . A program befejeztével az expedíciónak Dél-Georgiaba kellett látogatnia , és télre visszatérnie Fokvárosba javítások és a második munkaidõszak utánpótlása céljából [179] . A tervek meghiúsultak: a motor tervezésének súlyos hibái miatt egy hétre Lisszabonba kellett menniük , majd megállniuk Madeirán és a Zöld-foki-szigeteken [180] . Shackleton kénytelen volt feladni kampányütemét, és visszafordult Rio de Janeiróba , hogy átdolgozzanak. A Quest 1921. november 22-én lépett be Rióba [180]

A parkolás négy hétig tartott: a gőzgép javítása mellett a sérült felsőárbocot is ki kellett cserélni . A késés azt jelentette, hogy az expedíció első szezonja meghiúsult: nem volt idő Fokvárosba menni, ahol megvoltak a jégben vitorlázáshoz szükséges kellékek és felszerelések. Shackleton nem szabványos lépés mellett döntött, és kiadta a parancsot, hogy menjen egyenesen Dél-Georgiába. Dr. McLean naplójában felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy a főnök nyilvánvalóan nem tudta, mit tegyen a következő lépésben [181] .

December 17-én, Rio elhagyása előtti napon Shackleton láthatóan szívrohamot kapott, de nem engedte McLeannek, hogy megvizsgálja, és másnap kijelentette, hogy kiválóan érzi magát [182] . Miután kiment a tengerre, a legénység tagjai észrevették, hogy a főnök viselkedése drámaian megváltozott, minden reggelt egy üveg pezsgővel kezdett, amit korábban soha [183] . Az újévig tomboló súlyos vihar megakadályozta a karácsony megünneplését, és fokozta Shackleton depresszióját . 1922. január 4-én a "Quest" megérkezett Grytvikenbe . Shackleton felkereste a bálnavadászati ​​bázis hatóságait, és elmondta Wildnak, hogy másnap a legénység ünnepli az elhalasztott karácsonyt. Azonban 1922. január 5-én kora reggel Shackleton újabb rohamot kapott, és 47 évesen meghalt [184] . Halotti anyakönyvi kivonatában McLean "szívelégtelenség miatti koszorúerek elzáródását" diagnosztizálta, modern szóhasználattal koszorúér-trombózist [185] . Wild beszélt a csapattal, és bejelentette, hogy az expedíció folytatódik [186] . L. Hussey meteorológus Shackleton holttestével január 19-én Montevideóba utazott , ahol táviratot kapott Lady Shackletontól, amelyben azt kérte, hogy Sir Ernestet temessék el Grytvikenben. Shackleton emlékművét teljes katonai kitüntetéssel szolgálták ki a montevideói Szentháromság-templomban, mielőtt a holttestét visszavitték Grytvikenbe. 1922. március 2-án imaszolgálatot is tartottak Londonban, a Szent István-székesegyházban. Pál , amelyen a király és a királyi család tagjai is részt vettek [187] . Csak március 5-én nyugszanak a kutató evangélikus istentisztelet utáni földi maradványai a norvég temetőben [185] . Hussie-n kívül Shackleton egyik beosztottja sem volt jelen a temetésen: Quest még mindig úton volt. A sírra egyszerű fakeresztet helyeztek, a jelenlegi gránit emlékművet 1928-ban [185] állították fel .

2011. november 27-én Shackleton állandó asszisztense, Frank Wild hamvait a Grytviken temetőbe szállították. Sírja Shackleton végső nyughelyétől jobbra található, az emlékműre a következő felirat került: " Frank Wild 1873-1939, Shackleton jobb keze " [188] .

Memória

Még 1921-ben Apsley Cherry-Garrard , aki Robert Scottot kísérte, A legszörnyűbb utazás című emlékiratának előszavában egy ideális antarktiszi expedíció megszervezéséről írt [189] :

A tudomány és a földrajzi kutatás területén szükségem van Scottra, egy sarki téli kirándulásra, Wilsonra, egy villámcsapásra a sarkon, Amundsenre; de ha az ördög állkapcsában találom magam, és ki akarok szabadulni onnan, nem fogok habozni Shackletont.

Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt] Egy közös tudományos és földrajzi szervezésért adja nekem Scottot; egy téli utazásra, Wilson; egy csapásra a sarkra, és semmi másra, Amundsen: és ha egy lyuk ördögében vagyok, és ki akarok szabadulni onnan, mindig adj Shackletont.

Ennek a kifejezésnek egy torz változata széles körben elterjedt az orosz interneten: „Ha gyorsan és egyértelműen el akarja érni a célját, hívja Amundsent; tudományos kutatást kell végeznie - keresse meg Scottot; de amikor nem tudod, mit csinálj, és semmi más nem segít, borulj térdre és könyörögj Shackletonért .

Shackleton halála „kijelölte a határt az antarktiszi felfedezés „ hősi ” és „mechanikai” korszaka között” [191] . A "hőskorszakban" egy szinte teljesen ismeretlen kontinens földrajzi és tudományos feltárása technológia alkalmazása és megbízható kommunikáció hiányában zajlott. Az utolsó shackletoni expedíció befejezése után 7 éven belül egyetlen új hadjáratot sem hajtottak végre az antarktiszi régióban [192] .

1923-ban jelent meg Shackleton első életrajza, amelyet Sir Hugh Robert Mill  , skót geográfus és a Royal Geographical Society egykori könyvtárosa írt. A könyv elsődleges célja a felfedező családjának anyagi támogatása volt: Shackleton meghalt, 40 000 font adósságot hagyva maga után (körülbelül 1,6 millió modern pénzben) [193] . A Shackleton Memorial Fundot is létrehozták a gyermekei oktatásának finanszírozására, valamint a felfedező édesanyjának és özvegyének megsegítésére [194] .

Az 1920-as években a fő kitüntetést Robert Scott kapitány emlékének adták, Shackleton háttérbe szorult. 1925-re csak Nagy-Britanniában több mint 30 emlékművet, köztük szobrokat és mellszobrokat szenteltek Scottnak és csapatának tagjainak . Shackleton egyetlen emlékművét Kensingtonban állították fel a Királyi Földrajzi Társaság székházának homlokzatára, amelyet Edwin Lutyens tervezett 1932-ben [196] .

Mill életrajza után Shackletonnak szentelt új könyvet csak 1943-ban adott ki az Oxford University Press , ez a Great Travelers sorozat 40 oldalas füzete volt. S. Barshevsky történész úgy írta le, mint "Shackleton irodalmi népszerűsítésének egyetlen példáját a Scottnak szentelt hasonló könyvek tengerében" [197] .

1957-ben megjelent Shackleton átfogó életrajza, amelyet Marjorie és James Fisher írt, és a kritikusok és az olvasóközönség nagy elismerést kapott. 1959-ben Alfred Lansing kiadta a The Endurance: Shackleton's Incredible Journey című könyvet. Ez volt az első a kutatóról szóló könyvek közül, amely bocsánatkérő jellegű volt. Az 1960-as évek óta a Scott iránti attitűd megváltozni kezdett, ami Roland Huntford Scott és Amundsen (1979) kettős életrajzában kapott teljes kifejezést. 1985-ben a könyvet újra kiadták Az utolsó hely a földön címmel (orosz fordítás 2012), Barsevszkij "pusztító támadásként" jellemezte [198] . Huntford egy kiterjedt 1985-ös életrajzot is írt Shackletonról. Számos későbbi publikációban a Scott iránti negatív hozzáállást egyfajta igazságnak kezdték tekinteni [199] . Shackleton pillanatok alatt megelőzte Scottot népszerűségében: a BBC 2002-es „ 100 Greatest Britons ” szavazásán Shackleton a 11., Scott pedig csak az 54. helyen végzett [200] .

2001-ben jelent meg M. Morrell és S. Capparell Shackleton's Way című könyve [201] , amelyben tevékenységét és vezetési módszereit a vállalati vezetés mintaképeként mutatták be. Ezt a modellt a mai üzletemberek számára ajánlották útmutatónak [202] . Az Exeteri Egyetem Vezetői Tanulmányi Központjában egy speciális kurzust tartanak Shackleton tevékenységeiről, és ugyanezeket a kurzusokat több amerikai egyetemen is oktatják; Bostonban megalakult a "Shackleton School" [203] . Shackleton tapasztalatait az Egyesült Államok haditengerészete tanulmányozza , és szerepel P. Steinke kongresszusi képviselőknek szóló tankönyvében is , amelyben Shackletont " archetípusos vezetőnek" [203] nevezik .

1998. november 21. Poláris Kutatóintézet. R. Scott , a Cambridge-i Egyetem munkatársa megnyitotta a Shackleton Memorial Library-t, amely expedíciós folyóiratainak és egyéb dokumentumainak eredeti példányait mutatja be [204] . Írországban, a felfedező szülőhazájában 2001 óta évente megrendezik a Shackleton Autumn School-Seminar-t Kildare megyében az Athy Heritage Centre-Museumban , hogy támogassa emlékét és tapasztalatait a sarki felfedezés hőskorszakáról [205] .

Az antarktiszi kontinenst csak 1958-ban szelte át a Brit Nemzetközösség expedíciója a Shackleton útvonalon a Fasel-öböltől a Ross-szigetig 98 nap alatt, lánctalpas transzporterek és levegőből jégfelderítés segítségével [206] . Az expedíció kiindulópontja - egy 1956. január 30-án alapított telelőbázis a Fasel-öböl partján, a "Shackleton" ( Eng.  Shackleton Base ) nevet kapta - Sir Ernest tiszteletére [207] .

Arved Fuchs német utazó 2000-ben megismételte Shackleton útját kb. Elefánt a James Caird hajó másolatán Dél-Georgiába, de modern kommunikációs és navigációs eszközöket használva, és Shackleton, Worsley és Crean útvonalán is átkelt a szigeten [208] . 2008-2009-ben Henry Worsley  - Frank Worsley leszármazottja - Shackleton teljesítményének századik évfordulója tiszteletére megismételte történelmi útját a Déli-sarkra, 180 km-t megfordulva, mielőtt elérte a sarkot [209] [210] .

Shackletonról elnevezett objektumok

Shackleton - gleccser a Transantarktisz-hegységben (a Nimród-gleccser torkolatánál) Robert Scott [211] , a Mount Shackleton az Antarktiszi-félsziget rendszerében, amelyet Jean-Baptiste Charcot nevezett el róla , valamint egy kettős csúcs Brit Kolumbiában és egy hegy Nyugat-Ausztráliában. Szintén róla nevezték el a Queen Mary Land és Wilkes Land partjainál található Shackleton Ice Shelf -et, amely a keleti szélesség 95° és 105° között helyezkedik el, valamint a Shackleton Coast . A szovjet glaciológusok 1956-1958-as tanulmányai kimutatták, hogy ez lényegében a Scott-gleccser folytatása [212] . A Queen Maud-hegység rendszerében található Shackleton-gleccser 50 km-re a Beardmore-gleccsertől; A Shackleton Ridge az Antarktiszon, amelyet a Brit Nemzetközösség Expedíció fedezett fel 1958-ban [213] .

A Nemzetközi Csillagászati ​​Unió a felfedezőről nevezett el egy becsapódási krátert a Hold déli sarka közelében [214] .

Shackleton tiszteletére Shackletonról nevezték el az Avro Shackletont , a Nagy-Britannia Királyi Légierejének  négydugattyús tengeralattjáró-elhárító repülőgépét , amelyet az Avro fejlesztett ki a második világháború Avro Lincoln bombázója alapján 1949- ben. 215] .

Az 1995-ben Norvégiában épített brit antarktiszi kutatóhajót, az RRS Ernest Shackletont Shackletonról nevezték el 1999-ben . Az otthoni kikötő Port Stanley , antarktiszi állomások kiszolgálására és kutatási programok lebonyolítására szolgál [216] .

Shackleton az irodalomban és a művészetben

Shackleton dél-georgiai útja és a szigeten való átkelés inspirálta Thomas Eliotot saját szavai szerint a következő sorok megalkotására „The Waste Lands” című költeményének ötödik részében (S. V. Szolovjov fordítását és kommentárját használták fel) [217] :

Ki ez a harmadik személy, aki mindig melletted sétál?
Ha számolni próbálok, csak ketten vagyunk,
De ha előre nézek a kovaköves ösvényen,
Szemem sarkából látom: van melletted egy harmadik
Barna köpenyben lehajtott csuklyával.

Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt]

Ki az a harmadik, aki mindig melletted sétál?
Ha számolok, csak te és én vagyunk együtt,
de ha előre nézek a fehér úton
, mindig egy másik sétál melletted
Sikló barna köpenybe burkolva, kapucnival

.

Hall Kane angol írónő még 1913-ban adta ki a The Woman Hou Gavest Me című regényt, amelynek főhőse, Martin Conrad saját expedíciót szervez a Déli-sarkra. A regény cselekményét Shackleton Nimród- expedíciója ihlette .  

1922-ben W. Maxwell angol  író kiadta a Spinster of this Parish című regényt [219] , de határozottan tagadta, hogy a főhőse  , Anthony Dyck és Shackleton között bármiféle kapcsolat lenne . Ennek ellenére a főszereplő Antarktiszon átkelő története nagyon leleplező ebből a szempontból. Shackleton halála miatt a regény nagy sikert aratott, és csak 1922-ben adták ki ötször, majd 1923-ban sikeresen eladták [220] . A regényt a 2000-es években újranyomták.

Mirko Bonnet német író 2006-ban jelentette meg a Jeges égbolt című kalandregényt, amely Shackleton transzantarktiszi expedíciójának történetét meséli el. Eliot versének sorait epigráfként használjuk. A történet a 17 éves kabinfiú, Merce Blackborough szemszögéből szól, aki a valóságban nem létezett, a kapitány lelkes tisztelője, aki arról álmodik, hogy meglátja az Antarktisz eget. Lopva beszáll Shackleton hajójába, az Endurance-ba, és a kapitány megengedi neki, hogy maradjon, és személyi asszisztensévé teszi .

2009-ben megjelent a "Shackleton's Voyage" című zenei album a Frank Bossert német multiinstrumentalista által vezetett Eureka projektben . A zene a birodalmi transzantarktiszi expedíció történetén alapul, Ian Dickinson színész narrátora [222] .

Shackleton képét a moziban David Scofield (1980, televíziós film a BBC gyártásában ) és James Aubrey testesítette meg R. Huntford " The Last Place on Earth " (1985) című könyve alapján készült dokumentumfilm-minisorozatban . 2002-ben a Channel 4 kiadott egy Shackleton minisorozatot, amelyet az 1914-es expedíció eseményeinek szenteltek. Kenneth Branagh főszereplésével . A film két Emmy- díjat nyert .

A Szovjetunióban Shackletonról először E. Pimenova „A Déli-sark hősei” című gyermekkönyve írt. Shackleton hadnagy és Scott kapitány (1919), a harmadik kiadás 1928-ban jelent meg. Shackleton "Az Antarktisz szívében" című könyvét (az 1907-1909-es expedícióról) 1935-ben fordították le először oroszra, majd 1957-ben egyszer kiadták [224] .

Jegyzetek

  1. ↑ http://www.bbc.co.uk/history/historic_figures/shackleton_ernest.shtml
  2. ↑ 1 2 Ernest Shackleton // Encyclopædia Britannica 
  3. ↑ 1 2 Lundy D. R. Sir Ernest Henry Shackleton // The Peerage 
  4. ↑ Ernest Henry Shackleton // Brockhaus Encyclopedia  (német) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  5. ↑ Korai élete (a link nem érhető el) . Letöltve: 2012. március 20. Az eredetiből archiválva : 2012. május 1.. 
  6. ↑ 12. Fisher , 1957 , p. 306-307.
  7. ↑ Malom, 1923 , p. nyolc.
  8. ↑ Malom, 1923 , p. négy.
  9. ↑ Huntford, 1985 , p. 227-228.
  10. ↑ 1 2 3 Huntford, 1985 , p. 6-9.
  11. ↑ Kimmel, 1999 , p. 4-5.
  12. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 37.
  13. ↑ Malom, 1923 , p. 24.
  14. ↑ 1 2 3 Huntford, 1985 , p. tizenegy.
  15. ↑ 12 Huntford , 1985 , p. 13-18.
  16. ↑ Huntford, 1985 , p. 20-23.
  17. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 57.
  18. ↑ 12 Huntford , 1985 , p. 25-30.
  19. ↑ Huntford, 1985 , p. 42.
  20. ↑ Sir Ernest Shackleton // British Columbia és Yukon nagypáholya
  21. ↑ Ízek, 2001 , p. 9.
  22. ↑ Fisher, 1957 , p. 19-20.
  23. ↑ Fiennes, 2003 , p. 35.
  24. ↑ Crane, 2005 , p. 171-172.
  25. ↑ Fisher, 1957 , p. 23.
  26. ↑ Wilson, 1975 , p. 111.
  27. ↑ Wilson, 1975 , p. 115-118.
  28. ↑ Fiennes, 2003 , p. 78.
  29. ↑ Huntford, 1985 , p. 76.
  30. ↑ 12 Fiennes , 2003 , p. 83.
  31. ↑ Fisher, 1957 , p. 58.
  32. ↑ Fiennes, 2003 , p. 104.
  33. ↑ Crane, 2005 , p. 205.
  34. ↑ Preston, 1999 , p. 65.
  35. ↑ Fiennes, 2003 , p. 101-102.
  36. ↑ 1 2 3 Huntford, 1985 , p. 143-144.
  37. ↑ 1 2 3 Preston, 1999 , p. 68.
  38. ↑ Huntford, 1985 , p. 114-118.
  39. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 117.
  40. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 105.
  41. ↑ Crane, 2005 , p. 310.
  42. ↑ 1 2 3 Fisher, 1957 , p. 78-80.
  43. ↑ Huntford, 1985 , p. 119-120.
  44. ↑ Ludlum, 1989 , p. 97.
  45. ↑ Huntford, 1985 , p. 123.
  46. ↑ Malom, 1923 , p. 84.
  47. ↑ Huntford, 1985 , p. 124–128.
  48. ↑ 1 2 A cseresznyefa // 2006.02. R. 2  (elérhetetlen link) .
  49. ↑ Malom, 1923 , p. 87, 91, 93.
  50. ↑ Fisher, 1957 , p. 97-98.
  51. ↑ A cseresznyefa // 2/2006. R. 2-3.  (nem elérhető link) .
  52. ↑ Morrell, 2001 , p. 32.
  53. ↑ Fisher, 1957 , p. 99.
  54. ↑ Fisher, 1957 , p. 103.
  55. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 106.
  56. ↑ Malom, 1923 , p. 24, 72-80, 104-115, 150.
  57. ↑ Részletesen: James Murray, Reports of the Scientific Investigations - British Antarktic Expedition 1907-9 , William Heinemann, London 1910, Vol. I és Vol. II .
  58. ↑ Malom, 1923 , p. 72-80.
  59. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 148.
  60. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 130.
  61. ↑ Huntford, 1985 , p. 178-179.
  62. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 108.
  63. ↑ Huntford, 1985 , p. 314-315.
  64. ↑ Ludlum, 1989 , p. 144.
  65. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 110-116.
  66. ↑ 12. Riffenburgh , 2005 , p. 151-153.
  67. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 157-167.
  68. ↑ Riffenburgh, 2005 , pp. 185-186.
  69. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 167.
  70. ↑ Mills, 1999 , p. 82-86.
  71. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 293.
  72. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 360.
  73. ↑ Huntford, 1985 , p. 300.
  74. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 244.
  75. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 337.
  76. ↑ Ludlum, 1989 , p. 156.
  77. ↑ Déli-sarki expedícióm
  78. ↑ Megnyílik Shackleton 1907-es expedíciójának whiskyje
  79. ↑ Huntford, 1985 , p. 315.
  80. ↑ Fisher, 1957 , p. 251.
  81. ↑ Fisher, 1957 , p. 272.
  82. ↑ Fisher, 1957 , p. 263.
  83. ↑ Huntford, 1985 , p. 298-299.
  84. ↑ Malom, 1923 , p. 293.
  85. ↑ 12. Malom , 1923 , p. 292.
  86. ↑ A Cullum Geographical Medal  (angolul) (PDF)  (a hivatkozás nem elérhető) . Amerikai Földrajzi Társaság. Az eredetiből archiválva: 2012. március 8.
  87. ↑ Malom, 1923 , p. 162.
  88. ↑ Shackleton Ernst Henry // "100 nagy utazó". Összeg. I. A. Muromov. M.: "Veche", 2000
  89. ↑ 12. Fisher , 1957 , p. 242-243.
  90. ↑ Ludlum, 1989 , p. 143.
  91. ↑ 12. Riffenburgh , 2005 , p. 282.
  92. ↑ Fisher, 1957 , p. 243.
  93. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 301.
  94. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 300-301.
  95. ↑ 12. Fisher , 1957 , p. 284-285.
  96. ↑ Huntford, 1985 , p. 351-352.
  97. ↑ Huntford, 1985 , p. 312.
  98. ↑ Huntford, 1985 , p. 323-326.
  99. ↑ Riffenburgh, 2005 , p. 298.
  100. ↑ Fisher, 1957 , p. 291-295.
  101. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , p. 159-160.
  102. ↑ 12 Huntford , 1985 , p. ötven.
  103. ↑ 12. Murphy , 2002 , p. 87-102.
  104. ↑ 1 2 Shackleton, 1983 , p. 5.
  105. ↑ Huntford, 1985 , p. 355.
  106. ↑ Huntford, 1985 , p. 367.
  107. ↑ Huntford, 1985 , p. 362.
  108. ↑ Fisher, 1957 , p. 298.
  109. ↑ 1 2 3 Shackleton, 1983 , p. XII-XIV.
  110. ↑ Tyler-Lewis, 2007 , p. 214-215.
  111. ↑ Shackleton, 1983 , p. XI.
  112. ↑ Huntford, 1985 , p. 370.
  113. ↑ A nagy túlélő // Idő. 2003. szeptember 12
  114. ↑ Fisher, 1957 , p. 308.
  115. ↑ Tyler-Lewis, 2007 , p. 50-53.
  116. ↑ Huntford, 1985 , p. 370-371.
  117. ↑ Malom, 1923 , p. 199.
  118. ↑ Fisher, 1957 , p. 324-325.
  119. ↑ Shackleton, 1983 , p. tizenegy.
  120. ↑ Shackleton, 1983 , p. 26-28.
  121. ↑ Shackleton, 1983 , p. 31.
  122. ↑ Shackleton, 1983 , p. 40.
  123. ↑ Huntford, 1985 , p. 418.
  124. ↑ Shackleton, 1983 , p. 34-40.
  125. ↑ Shackleton, 1983 , p. 43-47.
  126. ↑ Shackleton, 1983 , p. 58.
  127. ↑ Shackleton, 1983 , p. 60-61.
  128. ↑ Shackleton, 1983 , p. 65-66.
  129. ↑ Shackleton, 1983 , p. 72-73.
  130. ↑ Shackleton, 1983 , p. 74-75.
  131. ↑ Shackleton, 1983 , p. 98.
  132. ↑ Huntford, 1985 , p. 456-457.
  133. ↑ Shackleton, 1983 , p. 116.
  134. ↑ 1 2 Shackleton, 1983 , p. 119.
  135. ↑ Shackleton, 1983 , p. 143.
  136. ↑ Huntford, 1985 , p. 473-476.
  137. ↑ Perkins, 2000 , p. 36.
  138. ↑ PA média. Ernest Shackleton összetört hajóját találták meg az Antarktisz partjainál  . a Guardian (2022. március 9.). Letöltve: 2022. március 9.
  139. ↑ 1 2 3 Shackleton, 1983 , p. 156-157.
  140. ↑ Huntford, 1985 , p. 523.
  141. ↑ Sándor, 1998 , p. 130-132.
  142. ↑ Huntford, 1985 , p. 401-402.
  143. ↑ Shackleton, 1983 , p. 157-162.
  144. ↑ Huntford, 1985 , p. 560.
  145. ↑ 1 2 Shackleton, 1983 , p. 174-179.
  146. ↑ Shackleton, 1983 , p. 191.
  147. ↑ Huntford, 1985 , p. 571.
  148. ↑ Huntford, 1985 , p. 597.
  149. ↑ Shackleton, 1983 , p. 208.
  150. ↑ Huntford, 1985 , p. 602.
  151. ↑ Fisher, 1957 , p. 386.
  152. ↑ Sándor, 1998 , pp. 202-203.
  153. ↑ Shackleton, 1983 , p. 210-213.
  154. ↑ Shackleton, 1983 , p. 214-218.
  155. ↑ Shackleton, 1983 , p. 218-222.
  156. ↑ Huntford, 1985 , p. 634-641.
  157. ↑ Malom, 1923 , p. 240-241.
  158. ↑ Shackleton, 1983 , p. 344-347.
  159. ↑ Malom, 1923 , p. 241.
  160. ↑ Tyler-Lewis, 2007 , p. 27.
  161. ↑ Malom, 1923 , p. 242.
  162. ↑ Huntford, 1985 , p. 642.
  163. ↑ Malom, 1923 , p. 246.
  164. ↑ 12 Huntford , 1985 , p. 647.
  165. ↑ Huntford, 1985 , p. 653-658.
  166. ↑ Sándor, 1998 , p. 192.
  167. ↑ Huntford, 1985 , p. 653.
  168. ↑ Huntford, 1985 , p. 661-663.
  169. ↑ 12. Fisher , 1957 , p. 435.
  170. ↑ Malom, 1923 , Függelék.
  171. ↑ Fisher, 1957 , p. 439-441.
  172. ↑ Fisher, 1957 , p. 441.
  173. ↑ 1 2 3 4 Fisher, 1957 , p. 442-445.
  174. ↑ Huntford, 1985 , p. 680-682.
  175. ↑ Shackleton, hogy ismét vitorlázzon az Antarktiszra , New York Times  (1921. június 29.), 13. o.
  176. ↑ Fisher, 1957 , p. 446-449.
  177. ↑ Huntford, 1985 , p. 684-685.
  178. ↑ Huntford, 1985 , p. 683.
  179. ↑ 12. Fisher , 1957 , p. 459-461.
  180. ↑ 12. Malom , 1923 , p. 292-293.
  181. ↑ Huntford, 1985 , p. 688.
  182. ↑ Huntford, 1985 , p. 687.
  183. ↑ 12. Fisher , 1957 , p. 471-473.
  184. ↑ Huntford, 1985 , p. 690.
  185. ↑ 1 2 3 Fisher, 1957 , p. 478-481.
  186. ↑ Vad, 1923 , p. 66.
  187. ↑ Fisher, 1957 , p. 481-483.
  188. ↑ A távíró. 2011. november 27
  189. ↑ Cherry-Garrard, 1922 , p. VII.
  190. ↑ A világ érméi. Shackleton, Ernst Henry . Az aforizma Raymond Priestley geológusnak  , Shackleton és Scott expedíciójának tagjának tulajdonítható.
  191. ↑ Fisher, 1957 , p. 449.
  192. ↑ Antarktiszi idővonal 1519–1959 (nem elérhető link) . www.southpole.com. Hozzáférés dátuma: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2012. október 21. 
  193. ↑ Huntford, 1985 , p. 692.
  194. ↑ Fisher, 1957 , p. 485.
  195. ↑ Jones, 2003 , p. 295-296.
  196. ↑ Fisher, 1957 , p. 486-487.
  197. ↑ Barczewski, 2007 , p. 209.
  198. ↑ Barczewski, 2007 , p. 282.
  199. ↑ Fiennes, 2003 , p. 432.
  200. ↑ Barczewski, 2007 , p. 283.
  201. ↑ Morrell, Margot; Capparell, Stephanie . Shackleton útja: Vezetői leckék a nagy Antarktisz-kutatótól. - New York: Viking, 2001. ISBN 0-670-89196-7
  202. ↑ Barczewski, 2007 , p. 292.
  203. ↑ 12. Barczewski , 2007 , p. 294-295.
  204. ↑ A Shackleton Memorial Library
  205. ↑ Őszi iskola (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. március 20. Az eredetiből archiválva : 2010. február 23. 
  206. ↑ W. Fuchs, E. Hillary. Az Antarktiszon keresztül. - Szerk. 2. — M .: Terra , 1997. — 304 p. — ISBN 5-300-01270-X .
  207. ↑ Fuchs, 1997 , p. 35.
  208. ↑ SHACKLETON 2000 (lefelé irányuló kapcsolat) . Hozzáférés dátuma: 2012. március 20. Az eredetiből archiválva : 2012. március 1.. 
  209. ↑ A Matrix Shackleton Centenary Expedition webhelye (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2012. március 20. Az eredetiből archiválva : 2009. szeptember 1.. 
  210. ↑ Karácsony az Antarktiszon // A világ körül . - 2008. - 3. sz.
  211. ↑ Egyesült Államok Geológiai Szolgálat topográfiai térképe
  212. ↑ Shackleton Ice Shelf // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
  213. ↑ Shackleton Range [ #13629 ] // GNIS Antarctica  : [ eng. ]  : [ arch. 2022. január 30. ] / Antarktiszi nevek tanácsadó bizottsága. – Az Egyesült Államok Földrajzi nevek Tanácsa.
  214. ↑ A bolygónómenklatúra közlönye
  215. ↑ "SHACKLETON The New Avro General Reconnaissance Aircraft for Coastal Command" // Repülés, 1950. május 18.
  216. ↑ Műszaki adatok - RRS Ernest Shackleton (hivatkozás nem érhető el) . Letöltve: 2012. március 21. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 6.. 
  217. ↑ Eliot TS The Waste Land . Lásd a szerző megjegyzését a 383-389. sorokhoz.
  218. ↑ Hall Caine . A nő, akit nekem adtál . - Philadelphia és London: JB Lippincott, 1913.
  219. ↑ WB Maxwell . Ennek a plébániának a pörgője . – New York: Gosset & Dunlap, 1922.
  220. ↑ Fisher, 1957 , p. 252.
  221. ↑ Bonnet Mirko . Jeges égbolt / Per. a német M. Vitebskytől. - M .: Külföldi, 2008. - 400 p.
  222. ↑ Eureka. Shackleton utazása
  223. ↑ Shackleton
  224. ↑ Emlékkönyv. Ernst Henry Shackleton (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. március 27. Az eredetiből archiválva : 2014. január 12.. 

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Fotó, videó és hang
Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz