Shakhunyants, Georgij Mihajlovics
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2016. október 27-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .| Georgij Mihajlovics Shakhunyants | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1904. július 5. (18.). | |||||
| Születési hely | Zlatoust , Orosz Birodalom | |||||
| Halál dátuma | 1980. július 19. (76 évesen) | |||||
| A halál helye | Moszkva | |||||
| Ország | Szovjetunió | |||||
| Tudományos szféra | vasúti üzlet | |||||
| alma Mater | Szentpétervári Állami Műszaki Intézet | |||||
| Akadémiai fokozat | a műszaki tudományok doktora | |||||
| Akadémiai cím | Egyetemi tanár | |||||
| Díjak és díjak |
|
|||||
Georgy Mikhailovich Shakhunyants (1904. július 18., Zlatoust - 1980. július 19., Moszkva ) - a pályalétesítmények területén tevékenykedő tudós, az RSFSR tudományos és technológiai tisztelt dolgozója .
Életrajz
1904. július 18-án született Zlatoust városában [1] . Apa - Mihail Yakovlevich Shakhunyants , végzettsége szerint mérnök, a Szentpétervári Műszaki Intézet diplomája középfokú gépészeti és műszaki iskolává (1917-ig az egyetlen középfokú szakiskola a Dél-Urálban). A forradalom kezdetével a Shakhunyants család Moszkvába költözött. George tizenhat évesen belépett a Moszkvai Állami Egyetemre. Áthelyezték a Moszkvai Vasútmérnöki Intézetbe. 3 éven keresztül, miután letette a külső vizsgákat, elvégezte a teljes képzést.
A 19 éves mérnök a termelésben kezdett dolgozni, először a Moszkva-Fehérorosz-Balti Vasút technikusaként, majd a pályaszolgálat vezetőjének asszisztenseként, végül vezető vasúti mérnökként. 1932 végén visszatért a MIIT-re tanítani.
A "Vasutak" osztályán órákat szervezett artel vénekkel, útvezetőkkel, távvezetőkkel. A nyilvánvaló tudományos eredmények ellenére soha nem volt foteltudós. 1935 novemberében értekezés megvédése nélkül megkapta a műszaki tudományok kandidátusi fokozatát. Két évvel később sikeresen megvédte doktori disszertációját "Műszaki és gazdasági számítások a pályaiparban" témában.
Életrajzának sajátos vonala volt a BAM építése. G. M. Shakhunyants óriási szerepet játszik az autópálya tervezésében, a permafrost és a magas szeizmikus pálya lefektetésére vonatkozó műszaki ajánlások kidolgozásában.
5 tankönyv és monográfia, 12 bizottsági munka az útalapról, 200 cikk jelent meg. A főbbek a következők:
- Az út eszköze és kezelésének módszerei (1938, tankönyv 2 kötetben)
- Vasúti pálya építése (3. évfolyam, 1944)
- A pályalétesítmények alapkérdései (1945)
- Vasúti aljzat (1946)
- Út és pálya létesítmények (1949, tankönyv)
Eredmények
- a műszaki tudományok kandidátusa (1935)
- a műszaki tudományok doktora (1937)
- A Moszkvai Vasúti Közlekedési Intézet professzora
- Az RSFSR tudományos és technológiai tisztelt dolgozója (1962)
- a III. rangú út és építés vezérigazgatója (1949-ben ezt a személyi címet a Szovjetunió Minisztertanácsának Sztálin által aláírt rendeletével ítélték oda)
Díjak
- Lenin parancsa
- Az októberi forradalom rendje
- Honvédő Háború 2. osztályú rendje (1946.12.28.)
- A Becsületrend rendje
- érmeket
- " Tiszteletbeli vasutas " jelvény (1962)
Vegyes
- Georgij Mihajlovics oktatási és oktatási tevékenységének fő eredménye egy magasan képzett pályaépítési szakemberekből álló iskola létrehozása volt. Több mint 40 orvost és 60 tudományjelöltet képezett ki.
- Róla nevezték el a Moszkvai Vasúti Közlekedési Intézet (MIIT) egyik osztályát.
Bibliográfia
- "Noé bárkája" újság . Információs és elemző újság a FÁK-országok örmény diaszpórájáról. 2004. szeptember 09 (79) szám
- Klimakov, S. Originally from Zlatoust: the Ural footprint in the fate of the luminary of transport science // Appeal (newspaper of the South Ural Railway). 2010. április 16. 15. o.
- Osztály "Útvonal és pálya lehetőségek: hagyományok és kilátások"
- Út az örökkévalósághoz / "Transport Engineer" online újság