Cheboksary (állomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. április 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
Állomás
Cheboksary
Kanash – Cseboksary
Gorkij vasút

Állomásépület. Cheboksary
56°06′47″ s. SH. 47°15′53″ K e.
DCS négy
Vidék d. Kazanszkij
Operátor Orosz Vasutak
nyitás dátuma 1940 [ 1]
Típusú körzet
A munka természete utas
közömbösség egy
Platformok száma egy
Útvonalak száma >5
parkok Csebokszári-2
platform típusa oldalsó
platform alakja egyenes
Jelenlegi Nem
Kilépés ide utca. Vasútállomás
Elhelyezkedés Oroszország , Csuvasia , Cseboksári
Transzfer ide Tr : 1, 2, 4, 6, 11, 14, 16, 20, 10
A : 44, 46, 35, 33, 32, 15
Telepített futásteljesítmény 1.0
Távolság Moszkvától 770 km Yandex.Schedules
Távolság Kanash -tól 103 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 248504
Kód az " Express 3 " -ban 2060620
Szomszédos kb. P. 6 km
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Csebokszári az Orosz Vasutak Gorkij Vasútjának vasútállomása,  Csuvasia fővárosa , Csebokszári város központi részén [2] [3] található .

Rövid leírás

A Gorkij Kanash  - Cseboksary vasútvonalon található [4] . Az állomásról egy nem villamosított szakasz indul Kanashba. Az állomáson a vasúti sínek sincsenek villamosítva.

A Gorkij vasút kazanyi régiójához tartozik . Ez az összes személyvonat végállomása.

A munka jellege szerint az állomás 1. osztályú [5] Az állomáson nagyszámú bekötőút található. Az egyik legnagyobb vágánycsomópont a Cseboksary Ipari Traktorgyár .

Történelem

A Csebokszári pályaudvart 1940 -ben helyezték kereskedelmi üzembe a Szovjetunió Vasúti Népbiztossága Rendeletének megfelelően, amely szerint a Kanash  - Cseboksary vasútvonalat állandó üzembe helyezték, a kazanyi vasútba bevonva . Az állomáson lévő vasútállomást 1940. december 30-án nyitották meg [6] .

Ez a vonal kötötte össze Csuvasföldet az ország vasúthálózatával. A Cseboksárba vezető vasúti szakasz megépítése nagy lendületet adott a térség iparának fejlődéséhez [7] . Később üzembe helyezték a Cseboksary -2 parkot , a rakományudvart, a Gremjacsi tolatóparkot , és sorfalat építettek [6] . Az 1940-ben épült főpályaudvar épületét 2003-ban rekonstruálták [6] .

Utasforgalom

A "Csuvashia" márkájú vonat naponta közlekedik a Csebokszári pályaudvarról Csebokszári - Moszkva (Kazanszkij pályaudvar)  - Csebokszári útvonalon. Ezenkívül naponta 141-es gyorsvonat indul Csebokszáriból Moszkvába.

Közvetlen átszállással közlekedő autók rendszeresen közlekednek Csebokszári - Szentpétervár  - Csebokszári útvonalon.

2014 telétől egész évben, páratlan napon, a Cseboksary-Adler pedig páros napon indulnak útra a nem átszállás nélküli Cseboksary-Novorossiysk autók.

Az elővárosi vonatok a Kanash  - Cheboksary - Kanash útvonalon közlekednek . Az elővárosi kommunikációt a Sodruzhestvo elővárosi személyszállító társaság végzi .


Projektek

Korábban azt tervezték, hogy a Cseboksary  - Yoshkar-Ola útvonalon egy vasutat építsenek a gát mentén, a Cseboksary vízierőművön keresztül .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 210.
  2. ↑ Art. Cheboksary az irodában. a Sodruzhestvo PPK honlapja .
  3. ↑ Art. Cheboksary az Orosz Vasutak címtárában .
  4. ↑ TSB, 1978 .
  5. ↑ Díjszabás 4. sz. Cheboksary
  6. ↑ 1 2 3 Cheboksary állomásai 70 éves, 2010 .
  7. ↑ Volga: Útmutató a Volga-medence folyóihoz, 1940 , p. 100.

Irodalom

Cikkek és publikációk

Linkek