Chapaev (cirkáló)

"Chapaev"
Szolgáltatás
 Szovjetunió (1940-1963)__
Hajó osztály és típus könnyű cirkáló
Gyártó Baltiysky Zavod im. S. Ordzhonikidze (189. számú hajógyár)
Az építkezés megkezdődött 1939. október 8
Vízbe bocsátották 1941. április 28
Megbízott 1950. május 16. (1950. május 27.)

A Chapaev egy szovjet Project 68-K cirkáló . Vaszilij Csapajev nevéhez fűződik .

Építéstörténet

Gyári szám: 305.

Szerviztörténet

Parancsnokok

Incidensek

1949. október 1-jén, amikor a parttól 1,3 mérföldre (körülbelül 2,5 km-re) lévő tallini külső úttesten horgonyzott, a következő tengeri kijárattól visszatérve N.I. Meshchersky 3 pontos tengeri állapottal és 4 pontos széllel engedélyezte a legénység 15%-ának elbocsátását a hajóról Tallinnba. Mivel a 8. Haditengerészet Kisegítő Hajó- és Kikötői Osztályától és a flottaparancsnokságtól nem érkezett pozitív válasz a vontató partra szállítása iránti kérelmére, az elbocsátottakat (kb. 100 fő) 19:00 óra után ketten kiküldték. repülések a cirkáló 16 evezős motorjával. Az időjárás későbbi romlásával összefüggésben a 8. haditengerészet parancsnoksága megtiltotta a legénység elbocsátását a rajthelyen lévő hajókról. Ezt a parancsot azonban a cirkáló parancsnoka csak 20:30-kor kapta meg, miután a hosszúhajót második útjára küldték. 22:30-kor a hosszúhajó elhagyta a hajót az elbocsátottakért, és a tüzért (toronyparancsnokot) K. I. Leibman hadnagyot nevezték ki rangidősnek. Egy órával később, amikor a legtöbb elbocsátott összegyűlt a parton a Merchant Harbourban, és várta a kiküldést, és a főhadiszállás ismét megtagadta a vontatóhajót, K. I. megtette a megfelelő óvintézkedéseket. Friss időben (7 pontos szél) a Kereskedelmi kikötő elhagyásakor az emberekkel túlterhelt bárkát hullám borította, a kikötőből az utakon álló hajók és vízi járművek nem tudtak időben segítséget nyújtani. 56 ember halt meg: a legénység 54 tagja, köztük maga Leibman, és az üzem két munkása. S. Ordzhonikidze (189. számú Hajógyár). Csak három tengerészt sikerült megmenteni, akiket a hullám és a szél a Kovzha tartályhajó oldalára mosott.

1952. március 26-án, amikor visszatért a tengerből a Kola-öbölbe a Chapaev cirkáló farába, annak parancsnoka, az 1. rendű kapitány A.P. helytelen cselekedetei miatt. Podrutskyt eltalálta a Responsible romboló, aki elment vele egy harci küldetést végrehajtani (az időjárás hirtelen romlása miatt megszakadt). A cirkálón történt ütközés következtében az utócsúcs megsemmisült, és két munkavezető meghalt. A rombolón az orr a toronyig megsérült.

1959. május 30-án Chapaev az Atlanti-óceánt követve a Feröer-szigetekre egy erős viharba került, ami komoly károkat okozott a hajóban (megsemmisült a hullámtörő, szellőzőgombák stb., de a lényeg az volt, hogy a fedélzeten a hajóközép mentén törött). Ennek eredményeként a hadjáratot meg kellett szakítani, és magát a hajót sürgősségi javításra küldték Kronstadtba.

Jegyzetek

  1. A "Chapaev" pr.68-K (Minkino) könnyűcirkáló maradványai . wikimapia.org . Letöltve: 2022. július 29.
  2. DREVNYICKIJ VASILJ MARTYNOVICS. Az Ilmen Flottilla parancsnoka

Linkek