Ciklauri, Andrej Vasziljevics

Andrej Vasziljevics Ciklauri
Születési dátum 1883( 1883 )
Születési hely Tianeti körzet , Georgia
Halál dátuma 1958. május 10( 1958-05-10 )
A halál helye Tbiliszi
Polgárság  Szovjetunió
Foglalkozása politikus
Díjak és díjak
A szocialista munka hőse
Lenin parancsa Lenin parancsa Lenin parancsa A Munka Vörös Zászlójának Rendje
A Becsületrend rendje

Andrej Vasziljevics Tsiklauri (1883, Grúzia  - 1958.10.05.) - a transzkaukázusi vasút tbiliszi raktárának mozdonyvezető-oktatója.

Életrajz

1883-ban született Tollat-Sopeli faluban, Georgia Tianeti régiójában, paraszti családban. Grúz. Gyerekként Bakuba költözött szüleivel . 17 évesen lakatos tanulóként kapott állást egy bakui mozdonyraktárban . Több mint három évig vízvezeték-szerelőt tanult, jól tanulta a tervezést.

1904-ben gépészsegéd lett. Részt vett a forradalmi mozgalomban. 1905-ben a bakui munkások sztrájkja során kisiklott egy vonatot a büntetőkhöz. Letartóztatták, és négy hónapot töltött börtönben. Szabadulása után sokáig munkanélküli volt, majd segédvezetői állást kapott. 1914-ben maga kezdett vonatokat vezetni.

A forradalom után, Baku angol-török ​​megszállásának időszakában, Shaumjan utasítására Ciklauri a megszállók orra alól egy mentővonatot vezetett sebesült Vörös Hadsereg katonáival. Veszélyes volt hosszabb ideig Bakuban maradni , és 1918-ban családjával Tiflisbe távozott.

Itt ismét gépészként dolgozott. 1933-ban B-126-os gőzmozdonyja első helyezést ért el a versenyen, őt magát pedig a Kaukázus legjobb mérnökének ismerték el. Gőzmozdonya 1934-re 20 000 km-t futott javítás nélkül. Aktívan támogatta Krivonos Péter kezdeményezését, aktívan részt vett a kraivnosoviták gyűlésein, az újságok írtak tapasztalatairól. 1936. április 4-én a tbiliszi mozdonyraktár mérnöke, A. V. Tsiklauri, az ország 976 vasutasa közül Lenin -rendet kapott . A „Tiszteletbeli Vasutas” jelvényt is megkapta.

A magas díjra válaszul új győzelem következett. A Tsiklauri SU 204-02 gőzmozdony javítás és öblítés nélkül 40 000 kilométert futott végig Kaukázus hegyi útjain. A vonat szokásos tömege 620, majd 700 tonna volt. Tsiklauri megpróbálta növelni az autók számát és a vonat tömegét, és hamarosan 1000 tonnás vonatokat kezdett vezetni. Gépészként hat nagyobb balesetet akadályozott meg.

1936-ban a Szovjetunió új Alkotmányát tárgyaló és jóváhagyó VIII. rendkívüli szovjet kongresszus küldöttévé választották. 1937. december 12. A. V. Tsiklaurit beválasztották a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Nemzetiségi Tanácsába .

1938-ban Andro Tsiklauri 55 éves lett, joga volt nyugdíjba vonulni. Oktató-mérnöki pozícióba helyezték át, hogy gazdag tapasztalatát átadja a fiatal gépészeknek. A fiatal gépészekkel való utazások mellett Andrej Vasziljevics évente kétszer Moszkvába utazott, hogy részt vegyen a Legfelsőbb Tanács ülésein, és a vállalkozásoknál mesélt a meghozott döntésekről. 1939. november 23-án a Becsületrenddel tüntették ki.

Amikor a háború elkezdődött, A. V. Tsiklauri továbbra is ellátta feladatait. És bár a Legfelsőbb Tanács csak 1943 decemberében ült össze, a képviselőnek sokat dolgozott a választókkal, különleges energiával oktató sofőrként dolgozott tovább – a kaukázusi autópálya 1942-ben frontvonalba került.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendelete szerint "a front és a nemzetgazdaság szállításának biztosításában kifejtett különleges érdemekért, valamint a vasúti ipar nehéz háborús körülmények között történő helyreállításában elért kiemelkedő eredményekért" Andrej Vasziljevics Ciklauri megkapta a Szocialista Munka Hőse címet Lenin-rend kitüntetéssel és arany Sarló-kalapács-éremmel.

A győzelem után a jól megérdemelt pihenőig a tbiliszi raktárban dolgozott tovább. Tbilisziben élt. 1958. május 10-én halt meg.

Három Lenin - renddel , a Munka Vörös Zászlójával , "Becsületjelvénnyel" és érmekkel tüntették ki; két „Tiszteletbeli Vasutas” jelvény.

1969 májusában Tbilisziben a Tsiklauri utcában emléktáblát állítottak.

Irodalom

Linkek

Andrej Vasziljevics Tsiklauri . " Az ország hősei " oldal. Letöltve: 2014. július 10.