Andrej Vasziljevics Ciklauri | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1883 | ||||||
Születési hely | Tianeti körzet , Georgia | ||||||
Halál dátuma | 1958. május 10 | ||||||
A halál helye | Tbiliszi | ||||||
Polgárság | Szovjetunió | ||||||
Foglalkozása | politikus | ||||||
Díjak és díjak |
|
Andrej Vasziljevics Tsiklauri (1883, Grúzia - 1958.10.05.) - a transzkaukázusi vasút tbiliszi raktárának mozdonyvezető-oktatója.
1883-ban született Tollat-Sopeli faluban, Georgia Tianeti régiójában, paraszti családban. Grúz. Gyerekként Bakuba költözött szüleivel . 17 évesen lakatos tanulóként kapott állást egy bakui mozdonyraktárban . Több mint három évig vízvezeték-szerelőt tanult, jól tanulta a tervezést.
1904-ben gépészsegéd lett. Részt vett a forradalmi mozgalomban. 1905-ben a bakui munkások sztrájkja során kisiklott egy vonatot a büntetőkhöz. Letartóztatták, és négy hónapot töltött börtönben. Szabadulása után sokáig munkanélküli volt, majd segédvezetői állást kapott. 1914-ben maga kezdett vonatokat vezetni.
A forradalom után, Baku angol-török megszállásának időszakában, Shaumjan utasítására Ciklauri a megszállók orra alól egy mentővonatot vezetett sebesült Vörös Hadsereg katonáival. Veszélyes volt hosszabb ideig Bakuban maradni , és 1918-ban családjával Tiflisbe távozott.
Itt ismét gépészként dolgozott. 1933-ban B-126-os gőzmozdonyja első helyezést ért el a versenyen, őt magát pedig a Kaukázus legjobb mérnökének ismerték el. Gőzmozdonya 1934-re 20 000 km-t futott javítás nélkül. Aktívan támogatta Krivonos Péter kezdeményezését, aktívan részt vett a kraivnosoviták gyűlésein, az újságok írtak tapasztalatairól. 1936. április 4-én a tbiliszi mozdonyraktár mérnöke, A. V. Tsiklauri, az ország 976 vasutasa közül Lenin -rendet kapott . A „Tiszteletbeli Vasutas” jelvényt is megkapta.
A magas díjra válaszul új győzelem következett. A Tsiklauri SU 204-02 gőzmozdony javítás és öblítés nélkül 40 000 kilométert futott végig Kaukázus hegyi útjain. A vonat szokásos tömege 620, majd 700 tonna volt. Tsiklauri megpróbálta növelni az autók számát és a vonat tömegét, és hamarosan 1000 tonnás vonatokat kezdett vezetni. Gépészként hat nagyobb balesetet akadályozott meg.
1936-ban a Szovjetunió új Alkotmányát tárgyaló és jóváhagyó VIII. rendkívüli szovjet kongresszus küldöttévé választották. 1937. december 12. A. V. Tsiklaurit beválasztották a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Nemzetiségi Tanácsába .
1938-ban Andro Tsiklauri 55 éves lett, joga volt nyugdíjba vonulni. Oktató-mérnöki pozícióba helyezték át, hogy gazdag tapasztalatát átadja a fiatal gépészeknek. A fiatal gépészekkel való utazások mellett Andrej Vasziljevics évente kétszer Moszkvába utazott, hogy részt vegyen a Legfelsőbb Tanács ülésein, és a vállalkozásoknál mesélt a meghozott döntésekről. 1939. november 23-án a Becsületrenddel tüntették ki.
Amikor a háború elkezdődött, A. V. Tsiklauri továbbra is ellátta feladatait. És bár a Legfelsőbb Tanács csak 1943 decemberében ült össze, a képviselőnek sokat dolgozott a választókkal, különleges energiával oktató sofőrként dolgozott tovább – a kaukázusi autópálya 1942-ben frontvonalba került.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendelete szerint "a front és a nemzetgazdaság szállításának biztosításában kifejtett különleges érdemekért, valamint a vasúti ipar nehéz háborús körülmények között történő helyreállításában elért kiemelkedő eredményekért" Andrej Vasziljevics Ciklauri megkapta a Szocialista Munka Hőse címet Lenin-rend kitüntetéssel és arany Sarló-kalapács-éremmel.
A győzelem után a jól megérdemelt pihenőig a tbiliszi raktárban dolgozott tovább. Tbilisziben élt. 1958. május 10-én halt meg.
Három Lenin - renddel , a Munka Vörös Zászlójával , "Becsületjelvénnyel" és érmekkel tüntették ki; két „Tiszteletbeli Vasutas” jelvény.
1969 májusában Tbilisziben a Tsiklauri utcában emléktáblát állítottak.
Andrej Vasziljevics Tsiklauri . " Az ország hősei " oldal. Letöltve: 2014. július 10.