Kh-32 Bekas

A Kh-32 Bekas  egy könnyű többcélú repülőgép. A "Lilienthal" harkovi cég fejlesztette ki, 1993 óta sorozatgyártásban . A fejlesztésben részt vettek a Khai végzettségű Ryabikov S. N., Meglinsky V. V., Bekhter Yu. A., Khmelik V. A., Izmalkov G. A.. P. V., Grudii V., Bendyuk N.

Leírás

Repülőgép X-32 "Bekas" kettős, pilóták tandem elrendezésével. A fülke jobbra nyíló ajtóval van felszerelve. A kabin kezdetben alumíniumlemezből készült, később műanyag lett. Nagy felületű törhetetlen üvegezéssel felszerelt.

Az aerodinamikai elrendezés szerint tolóerőművel és T-farokkal ellátott, támasztékos, magas szárnyú repülőgép , háromkerekű nem behúzható futóművel.

A szárny kétszárnyú, mindegyik szárnak külön rugóstagja és ellenrugója van. Bélés - részben fém, részben lenvászon. A tollazat szintetikus anyaggal bevont alumínium csövekből készül.

Az elrendezési jellemzők lehetővé teszik a repülőgép számára a repülőtéren kívüli üzemeltetést, a nagy manőverezőképességet, a jobb láthatóságot, valamint a motor és a légcsavar védelmét a sérülésektől. A repülőgép alacsony manőverezőképességű, műrepülésre nem alkalmas.

A repülőgépet oktatórepülőként hozták létre, de fő felhasználási területe a mezőgazdaság volt. A legtöbb repülőgép többcélú felhasználását teszi lehetővé, mind redundáns vezérlőkkel, mind vegyi berendezésekkel, valamint trichogramok áttelepítésére szolgáló berendezésekkel . A repülőgépek gyakorló és utasszállító változatai általában fedélzeti mentőrendszerrel vannak felszerelve.

Az alváz külön fékezőkerekekkel rendelkezik, 400×100 mm méretű. A kialakítás egy műanyag rugó a fő alvázon és egy acélrugó az íjban.

A repülőgép teljes statikus szilárdsági teszten esett át a Harkovi Repülési Intézet tanúsított szilárdsági laboratóriumában. Ismételten teljesítette a katonai (GANITS, Feodosia, Harkov Pilóta Intézet) és a civil szervezetek (Kirovograd Flight Academy, Állami Repülési Szolgálat) repülési tesztjeit. Országos típusbizonyítvánnyal rendelkezik. A tervező szerint az X-32 azon kevés ultrakönnyű repülőgépek közé tartozik, amelyek hivatalosan is végezhetnek pörgést edzési céllal. De a repülési kézikönyv kifejezetten tiltja az összetett és műrepülést, valamint a pörgetést.

Erőmű

A repülőgép Rotax-582 dugattyús motorokkal van felszerelve, 64 lóerős. s., Rotax-912 , 80 és 100 l. s., korábban használt Rotax-503 (50 LE), -462 (64 LE), -618 (75 LE). Állítható menetemelkedésű légcsavarok a talajon VN-3 (kard alakú lapátok) vagy hasonlók 1700-1850 mm átmérővel.

Balesetek és katasztrófák

[egy]

• 2009. május 7- én felszálláskor lezuhant. Körülbelül 60-70 méteres magasságban, egy korábban felszállt An-32- es repülőgép nyomának hatására a gép elvesztette uralmát, aminek következtében a bal szárnyra zuhant és a földre zuhant. A baleset következtében az oktatópilóta és a kadét meghalt. Az incidens helyszíne az ukrajnai Kirovograd .
• 2011. május 19., moszkvai idő szerint 19:50. a rjazanyi régióban, Mihajlovszkij járásban, Oktyabrsky falu közelében leszállás közben a mezőgazdasági területeken vegyszeres kezelést végző AERO-MIKS repülőklub gépe a talajnak ütközött és lezuhant. A pilóta meghalt.
• 2011. június 22- én az odesszai régió Kotovszkij kerületében egy szántóföld gyomirtókkal való kezelését célzó repülés közben lezuhant egy Bekas könnyűmotoros repülőgép, a pilóta meghalt [2] .
• 2011. július 9- én a fehéroroszországi Grodno régió Volkovysk kerületében, Ross faluban a Pruzhany Aviahimservis LLC légitársaság EW-305SL számú repülőgépe, miközben egy eltűnt nőt keresett, rendkívül alacsony magasságban a szárnyára zuhant. és a sebesség és a garázsra esett. A pilóta meghalt.
• 2011. szeptember 23- án lezuhant egy Bekas könnyű repülőgép a tuvai Saryg-Sep falu közelében . A pilóta meghalt, a pilóta-megfigyelő súlyosan megsérült. A repülőgép az Aeromiks LLC (Ryazan) tulajdona, a bérlő pedig az Avialesookhrana Tuva légierdővédelmi bázis.
• 2012. november 18- án a Krasznodari terület Belorecsenszkij körzetében található Szadovoye faluban egy Bekas könnyűmotoros repülőgép leesett. A pilóta és az utas meghalt.
• 2013. május 29. területén x. Yastrebovsky , Krymsky District, Krasnodar Territory, egy Bekas X-32 könnyűmotoros repülőgép leesett a szántóföldek öntözése közben. A pilóta meghalt [3] .
• 2013. szeptember 1-jén az RA-1264G farokszámú X-32 Bekas repülőgép egy 1979-ben született pilóta és egy 1997-ben született utas irányítása alatt a Kushnarenkovszkij járásbeli Ilmurzino falu közelében egy tóba esett . a Baskír Köztársaság. Az esés következtében a pilóta és egy kiskorú utas meghalt [4] .
• 2014. április 19- én a rosztovi régió Dubovszkij kerületében szántóföldek beporzása közben lezuhant egy "Bekas" mezőgazdasági könnyűrepülőgép. A pilóta meghalt [5] .
• 2014. május 4- én 20 óra körül Ukrajnában, a Zaporozsjei régió Gulyaipolszkij körzetében, Poltavka község közelében lezuhant egy X-32 Bekas típusú magánrepülő, szántóföldi vegyi kezelés közben. A pilóta meghalt [6] .
• 2014. május 28- án a kazahsztáni Almati régió Uigur körzetében légi vegyi munka közben lezuhant egy UP-LA011 farokszámú X-32 típusú könnyűmotoros repülőgép. Maxim Titov, 1985-ben született pilóta meghalt [7] .
• 2014. július 26- án a Lviv régió Pustomitovsky kerületében lezuhant egy "Bekas" Kh-32 típusú mezőgazdasági könnyű repülőgép. A pilóta meghalt [8] .
• 2014. augusztus 16- án a Dnyipropetrovszki régió Nikopoli körzetében egy széllökés következtében a Bekas X-32 típusú repülőgép 30 méter magasból fák közé zuhant [9] .
• 2014. szeptember 8- án a Belgorod melletti szántók mezőgazdasági feldolgozása közben lezuhant a Ha-32 Bekas repülőgép. Pilóta - Alexander Nikolaevich Goryunov. 1965. december 24 a kórházba vezető úton meghalt. A pilóta hosszú repülési időt töltött különböző típusú repülőgépeken. Hosszú ideig a Nyizsnyij Novgorod DOSAAF repülő helyettes vezetője volt. Egynél több pilótát szabadított fel műrepülésben, majd Yak-52, Yak-55 repülőgépeken repült. A Nyizsnyij Novgorod régióban található Bogorodskoye temetőben temették el. [tíz]
• 2014. szeptember 9- én a falu melletti szántók mezőgazdasági feldolgozása során. Fehérrépa (Csernihiv régió, Ukrajna) lezuhant az X-32 "Bekas" repülőgép. A pilóta a katasztrófa helyszínén meghalt [11] .
• 2015. július 17- én a falu melletti szántók mezőgazdasági feldolgozása során. Kobyzhcha (Csernihiv régió, Ukrajna) az X-32 "Bekas" repülőgép lezuhant. A pilóta a katasztrófa helyszínén meghalt [12] .
• 2015. szeptember 4- én 18 óra 30 perc körül lezuhant Khmelinka falu közelében, a Tambovi régió Kirsanovszkij járásában. A pilóta a helyszínen meghalt [13] .
• 2015. szeptember 13- án lezuhant szántóföldek vegyi kezelése közben a Rjazan régió Alekszandr Nyevszkij körzetében. A pilóta a helyszínen meghalt. [14] .
• A gép 2016. április 29- én mezőgazdasági munkák közben zuhant le egy szabadföldön. A repülőgép-szerencsétlenség a rosztovi régióban, Kalach-Kurtlak falu közelében történt. A pilóta a helyszínen meghalt [15]
• 2016. június 6- án a rosztovi régióban mezőgazdasági munkák közben elesett, a pilóta a helyszínen életét vesztette. [16]
• 2016. június 23- án a Krasznojarszk Terület Idrinszkij kerületében mezőgazdasági munkák közben kemény landolást hajtott végre. A pilóta megsérült. [17]
• 2016. június 26- án a penzai Neverkinsky kerületben mezőgazdasági munka közben elkapott egy villanyvezetéket és elesett .. A pilóta meghalt. [tizennyolc]
• 2017. május 8- án a Tambov régióban egy könnyű repülőgép kemény leszállást hajtott végre, a pilóta intenzív osztályon van [19]
• 2017. május 17-én a Penza régió Zemetchinsky körzetében, Matcherka település térségében, 11 óra körül agrokémiai munka közben az RA-0395A fedélzetén lévő Bekas repülőgép erővel való ütközésben lezuhant. vonalak. A pilóta meghalt. [2]
• 2017. június 10- én a szaratovi régióban Volszk város közelében "Bekas" lezuhant a szántóföldek permetezésére való felkészülés közben. A pilóta meghalt [20] .
• 2018. május 26-án a Ryazan régióban, Kobylino falu közelében 20 óra 55 perc körül egy Bekas könnyűrepülőgép mezőgazdasági vegyi munkavégzés közben lezuhant. A pilóta meghalt [21] .
• 2018. június 23-án a Voronyezsi régió Petropavlovszk körzetében lezuhant egy könnyűmotoros X-32 Bekas repülőgép. A gép pilótája életét vesztette.
• 2018. július 13-án a Szumi régió Romenszkij kerületében, Nikolaevka falutól nem messze, kukoricatáblák feldolgozása közben lezuhant egy repülőgép. A pilóta a katasztrófa helyszínén meghalt [22] .
• 2018. július 15-én az X-32 a falu közelében termőföld feldolgozása közben lezuhant. Zarud'e , Romensky kerület (Ukrajna). A pilóta meghalt [23] .
• 2018. augusztus 2-án az X-32-912 farokszámú EW-446SL lezuhant a Fehérorosz Köztársaság minszki régiójának Szoligorszk körzetében . A Krasznaja Szloboda halgazdaság tavaiban végzett légi vegyi munkák során feltehetően madárcsapás következtében megsérült két légcsavarlapát, ami robbanásveszélyes tolóerő veszteséget okozott. A vízre nem behúzható futóművel végzett kényszerleszállás során a repülőgép jelentős károkat szenvedett. A pilóta könnyebb sérüléseket szenvedett [24]
• 2020. június 11-én Sasykino falu közelében ( Rjazan régió ) lezuhant a Bekas RA-0643G repülőgép. A pilóta meghalt. Az előzetes adatok szerint a gép a mezők feldolgozása közben érintette az elektromos vezeték vezetékeit [25] , Devyatkin Jurij Lvovics állt az élen.
• 2020. július 26-án a Kurszk régióban mezőgazdasági munkavégzés közben lezuhant egy könnyűmotoros X-32 Bekas repülőgép. A hajó fedélzetén egy pilóta volt, meghalt [25] .
• 2020. szeptember 11-én a Bekas X-32 RA-0291G repülőgép lezuhant. A gép megérintette az elektromos vezetékek vezetékeit, miközben mezőket dolgozott fel Novonikolskoye falu közelében , Tambov régióban, Michurinsky kerületben. A pilóta számos sérülést szenvedett, amelyekbe a balesetben a helyszínen belehalt [26] .

Módosítások

• X-32  - a fő soros módosítás.
• A Kh-32N  egy hidroplán, amelyet a víz felszínére terveztek.
• X-32CX  - mezőgazdasági változat.
• X-32UT  - képzési verzió.
• Az X-34  egy 3 üléses repülőgép, amelynek felszálló tömege 555 kg-ra nőtt.

Jellemzők

• Szárnyfesztávolság, m 9,00
• Hossz , m 6,55
• Magasság, m 1,31
• Szárny területe, m² 12,33
• Szárnyprofil NACA-4412
• Súly
  • üres 290-315 kg
  • maximális felszállás 450/495 kg
• Motortípus 1 PD Rotax-912S
• Teljesítmény, l. Val vel. 1 x 100
• Maximális sebesség, km/h 168
• Utazási sebesség, km/h 125
• Repülési idő, h
  • normál 3.3
  • változat 90 liter üzemanyaggal 7.5
• Emelkedési sebesség, m/perc 480
• Praktikus mennyezet, 4000 m
• Legénység, emberek 2

Hátrányok

1. A repülőgép tervezési jellemzője olyan, hogy a farok egységet közvetlenül a propeller fújja. Ez hozzájárul a repülőgép kivételes manőverezhetőségéhez még nulla sebességnél is. Különösen a repülőgép hidraulikus változata hidraulikus kormánykerekek hiányában is könnyen vezérelhető. Műrepülésben, amikor a repülőgép lefagy, a repülőgépnek elegendő a kormányok hatékonysága egy forduláshoz. A hajtómű leállása esetén pedig a repülőgép önkiegyensúlyozódik a pilóta beavatkozása nélkül. Három olyan esetet jegyeztek fel, amikor egy repülőgép sikeresen leszállt a liftvezérlő kábeleivel. A meredek siklópályával való leszállás és a minimális futásteljesítmény minimálisra csökkenti a motor meghibásodásának kockázatát az útvonal bármely pontján. A gyakorlat azt mutatja, hogy a balesetek fő oka a repülőgép mezőgazdasági felhasználása, vagyis a rendkívül alacsony magasságban történő repülések aktív manőverezéssel és akadályok leküzdésével, ami fák és vezetékek formájában elakadáshoz és legeltetéshez vezet.

2. Elrendezési jellemzők, különösen a teljes gázzal való felszálláskor az orrrugó a talajhoz nyomódik, növelve a vízszintes farok által keltett elválasztó erőt. Ezenkívül a felszállás során a szárny légáramlása a propellerrel kisebb, mint a húzási sémában. Ugyanakkor a kiterjesztett szárnyak részben eltakarják a légcsavart, csökkentve a tolóerőt. A pilóta helyzete a repülőgép orrában csökkenti a túlélés esélyét frontális ütközés esetén, de „helikopteres” rálátást biztosít.

3. A tervezés egyszerűsége, ami oda vezetett, hogy a repülőgépek számos "kalóz" gyártása a fejlesztő irányítása nélkül jelent meg, sokféle változtatás bevezetésével, amelyek sem szilárdsági, sem teljesítményteszteken nem mentek át. Jelenleg sok száz működő tábla mellett nagyon nehéz megkülönböztetni a "kalóz" táblákat az eredetitől. Rossz szerepet játszik az is, hogy számos javítást végeznek – mind függetlenek, mind pedig olyan szervezetek, amelyek nem rendelkeznek sem engedéllyel, sem dokumentációval a repülőgéphez.

Jegyzetek

1. ↑ A C2 "Sintal" mikrorepülőgép tervezési és teljesítményjellemzői  // Bulletin of the SLA: Bulletin. - 2005. - 20. sz . - S. 35-37 . Az eredetiből archiválva : 2016. március 13.
2. ↑ Az odesai régióban egyetlen "Bekas" repülőgép lezuhant A Wayback Machine 2016. szeptember 21-i archív példánya // "GalInfo", 2011. június 23.
3. ↑ Lezuhant egy könnyű repülőgép a krími térségben (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. május 29. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 10.. (határozatlan) 
4. ↑ Információ az X-32-192 UT Bekas ultrakönnyű repülőgép lezuhanásának tényéről . Letöltve: 2013. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 6.. (határozatlan)
5. ↑ Lezuhant egy repülőgép a Dubovsky kerületben. A pilóta meghalt. . Letöltve: 2014. április 19. Az eredetiből archiválva : 2014. április 19.. (határozatlan)
6. ↑ Lezuhant egy könnyű repülőgép pilótával Zaporozhye régióban (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. június 30. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 8.. (határozatlan) 
7. ↑ Lezuhant egy repülőgép az Almati régió ujgur kerületében . Letöltve: 2014. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 10.. (határozatlan)
8. ↑ Lvov közelében repülőjáratba estem. (nem elérhető link) . Letöltve: 2014. július 26. Az eredetiből archiválva : 2014. július 28.. (határozatlan) 
9. ↑ terület: egy spontán halálos esés következtében 2 személy súlyos sérüléseket szenvedett  (elérhetetlen link)
10. ↑ A Belgorod közelében lezuhant gép pilótája a kórházba szállítás közben meghalt . Letöltve: 2014. szeptember 8. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 8.. (határozatlan)
11. ↑ cmt Ripki: egy könnyű hajtóműves repülőgép lezuhanása után, meghalt az 50. pilóta (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 11.. (határozatlan) 
12. ↑ Lezuhant egy könnyűrepülő Csernyihiv térségében, a pilóta meghalt - Bűnözés és incidensek Ukrajnában - Kukoricatáblába zuhant a gép | MA . Letöltve: 2015. szeptember 5. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24.. (határozatlan)
13. ↑ Egy könnyű repülőgép lezuhanása a Tambov régió Kirsanovsky kerületében . Letöltve: 2015. szeptember 5. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 25.. (határozatlan)
14. ↑ Könnyű repülőgép zuhant le a Ryazan régióban . Letöltve: 2015. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 14.. (határozatlan)
15. ↑ A repülő a Don Rostov közelében lezuhant a vevő által végzett teszt során . Letöltve: 2016. április 30. Az eredetiből archiválva : 2016. április 30. (határozatlan)
16. ↑ A rosztovi régióban lezuhant egy Bekas könnyű repülőgép, a pilóta meghalt . Letöltve: 2016. június 8. Archiválva az eredetiből: 2016. június 8. (határozatlan)
17. ↑ A Krasznojarszki Területen a Kh-32 Bekas repülőgép kemény leszállásának tényét vizsgálják . Letöltve: 2021. július 17. Az eredetiből archiválva : 2021. június 25. (határozatlan)
18. ↑ A Penza melletti repülőbaleset tényéről, amelynek következtében egy ember meghalt, előzetes vizsgálatot szerveztek. . Letöltve: 2016. június 27. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 18.. (határozatlan)
19. ↑ Tambov régióban egy könnyű hajtóműves repülőgép kemény leszállást hajtott végre, a pilóta intenzív osztályon van . Letöltve: 2017. május 9. Az eredetiből archiválva : 2017. május 9. (határozatlan)
20. ↑ Volszk közelében lezuhant egy könnyű repülőgép . wolsk.ru. Letöltve: 2017. június 10. Az eredetiből archiválva : 2017. július 18. (Orosz)
21. ↑ A Rjazan közelében agrokémiai munkát végző Bekas könnyű repülőgép lezuhanásának tényére szervezett előzetes vizsgálati ellenőrzés, a pilóta meghalt  (orosz) , Interfax-Russia.ru  (2018. május 26.). Archiválva az eredetiből 2018. május 27-én. Letöltve: 2018. május 26.
22. ↑ Lezuhant egy repülőgép Sumy régióban: egy ember meghalt . www.segodnya.ua. Letöltve: 2018. július 17. Az eredetiből archiválva : 2018. július 17. (Orosz)
23. ↑ Sumy régióban egy könnyű hajtóműves repülőgép zuhant le a terep vegyszeres kezelése közben, a pilóta meghalt - 112 Ukrajna
24. ↑ A zárójelentés az X-32-912 EW-446SL repülőgéppel történt baleset kivizsgálásáról Krasznaja Szloboda településen . A Fehérorosz Köztársaság Közlekedési és Hírközlési Minisztériumának Közlekedési Felügyelősége . Letöltve: 2019. május 16. Az eredetiből archiválva : 2022. január 24. (határozatlan)
25. ↑ 1 2 R.I.A. hírek. Rendkívüli állapot könnyű utasszállító repülőgépekkel Oroszországban 2017-2021 között . RIA Novosti (20210108T2113). Letöltve: 2022. június 21. Az eredetiből archiválva : 2022. június 21. (Orosz)
26. ↑ Egy könnyű repülőgép Tambov melletti lezuhanása után eljárás indult . orosz újság . Letöltve: 2022. június 21. Az eredetiből archiválva : 2022. június 21. (határozatlan)

Linkek

• A fejlesztő hivatalos weboldala.