Szerelő, Borisz Mihajlovics

Borisz Mihajlovics szerelő
Születési név Boris Moiseevich Fitterman
Születési dátum 1910. január 9( 1910-01-09 )
Születési hely
Halál dátuma 1991. november 16.( 1991-11-16 ) (81 évesen)
A halál helye
Ország
Foglalkozása konstruktőr
Díjak és díjak
Lenin parancsa A Munka Vörös Zászlójának Rendje SU Medal For Bátor munkáért a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg SU-érem Moszkva 800. évfordulója alkalmából ribbon.svg
Sztálin-díj – 1946 Sztálin-díj – 1949

Borisz Mihajlovics (Moiseevich) Fitterman (1910-1991 ) - szovjet autótervező .

Életrajz

1910. január 9-én (más források szerint január 8-án ) született Moszkvában, az Arbaton , Moisei Yakovlevich Fitterman (? - 1932) gyermekorvos és nagy kiadó, valamint Roza Samuilovna Fitterman fogorvos családjában. Apám a Mir kiadót vezette, a család az Arbaton, a 43-as házban lakott.

1931-ben végzett a Moszkvai Autó- és Traktorintézetben , ahol szakdolgozatként egy nehéz motorkerékpárt fejlesztett ki kardános áttétellel a Vörös Hadseregben való használatra . 1933-ban a Scientific Automotive and Tractor Institute -hoz (NATI), majd onnan a Városi Közlekedési Kutatóintézethez (NIIGD) került.

Ezután a Sztálin-gyárban dolgozott, ahol a ZIS járművek sorozatával foglalkozott [1] , és kinevezték az alváztervező iroda élére. 1943 márciusában az üzem főtervezője lett, ebben a beosztásban dolgozott 1950-es letartóztatásáig.

1945-ben feleségül vett egy színésznőt és balerinát, egy korábbi politikai fogolyt, Ida Penzót .

1950. március 28-án letartóztatták egy „a ZIS üzemben lévő rombolócsoport” ügyében . B. M. Fitterman nyomozói Noszov, Lihacsev és Vlodzimirszkij voltak . A nyomozás rendkívül nehéz volt, főleg a Lefortovo börtönben zajlott , de miután B. M. Fitterman visszavonta vallomását, a Szuhanovka különleges rezsimbe szállították [2] . Ugyanezen év decemberében szabotázs, szovjetellenes és nacionalista tevékenység, valamint romboló és felforgató tevékenység vádjával a Szovjetunió Legfelsőbb Bírósága Katonai Kollégiuma határozatával 25 év munkabüntetésre ítélte. táborban, büntetését Rechlagban töltötte . Résztvevője, de nem támogatója a Vorkuta-felkelésnek . A sztrájk befejezése után több aktivistával együtt egy 100 fős csoportban a tundrára vitték egy nagy kiásott árokba. Kényszerítettek, hogy üljek a földön és nyújtsam ki a lábam. Így körülbelül 9 órát töltöttek együtt, a kivégzésre várva, délelőtt tíztől este hétig, majd a fokozott biztonsági szolgálat visszavitte a foglyokat a zónába. A táborban azt mondták nekik, hogy „megbocsátottak” [2] .

1955. október 15-én rehabilitálták és visszahelyezték az SZKP -ba , megvédte doktori disszertációját.

Ezt követően a Scientific Automotive Institute ( NAMI ) laboratóriumának és személygépkocsi-iroda vezetőjeként dolgozott, a Moszkvai Közúti Intézetben (MADI) tanított .

B. M. Fitterman volt a " ZAZ-965 " ("Zaporozhets") autó főtervezője .

1991. november 16-án halt meg . A Vvedenszkoje temetőben temették el (11 egység) [3] .

Család

Feleség (1945 óta) - Ida Petrovna Penzo balerina (1906-1992), első házassága Vladimir Nielsen operatőrrel .

Díjak és díjak

Jegyzetek

  1. ↑ Történelem az arcokban: a kéz útja a ZIS-sel . Letöltve: 2016. július 24. Az eredetiből archiválva : 2016. április 11.
  2. ↑ 1 2 Fitterman B. M. Borzalmak Színháza: Letartóztatás. Börtön. Tábor. // Lechaim. - 1995. - 44. sz. - S. 42-47. . Letöltve: 2020. június 26. Az eredetiből archiválva : 2020. június 27.
  3. ↑ Borisz Mihajlovics szerelő (1910-1991) . Letöltve: 2016. július 24. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1..

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Bibliográfiai katalógusokban