Ursati, Alekszandr Ivanovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. június 3-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
Alekszandr Ivanovics Ursati
Születési dátum 1848. augusztus 21. ( szeptember 2. ) .
Születési hely
  • ismeretlen
Halál dátuma legkorábban  1919
A halál helye
  • ismeretlen
Ország
Foglalkozása mérnök
Házastárs Juliana Mikhailovna Svenchetti

Alekszandr Ivanovics Ursati (1848 - 1918 után) - vasúti mérnök; az útvonal felderítő expedíciójának első vezetője (1887-1889) és az Ussuri út építésének első vezetője (1891-1892).

Életrajz

Nemesi családba született . A Kazany Klasszikus Gimnáziumban és a Szentpétervári Vasúti Mérnöki Intézetben (1873) szerzett diplomát "építőmérnöki címmel, építőipari munkák végzésére és a közszolgálatba lépéskor főiskolai titkári fokozatra. "

Fizetés nélküli mérnökként szolgált a Vasúti Minisztériumban . 1874. január 8-án személyes kérésére „elbocsátották a Rosztov–Vladikavkaz vasút társaságába ”. 1875 augusztusában visszatért a minisztériumba, és „a Vasúti Bizottság műszaki és vizsgálati osztályára kihelyezték”. Ezután a Donyecki Szén , Krivoj Rog és Baskuncsak autópályákon dolgozott. 1884. szeptember 4-én az Államvasutak Ideiglenes Igazgatóságába osztották be.

1887. június 7-én kinevezték a Dél-Uszúri Vasút felméréseit készítő expedíció vezetőjévé ; alig két év alatt elkészült a leendő autópálya felkutatása, az anyagok a miniszteri bizottság elé kerültek. 1889. május 1-jén visszahívták az Ideiglenes Vasúti Igazgatóság rendelkezésére. 1891. március 17-én következett a "legmagasabb átirat" a Nagy-Szibériai Út és annak kezdeti része - a Dél-Uszúri vasút ( Vlagyivosztok  - Nikolszkoje  - Szpasszkoje  - Grafszkaja ) - építésének kezdetéről ; A. I. Ursati volt az útépítés vezetője 1892 októberéig. [egy]

Majd segédfőnök volt a nyugat-szibériai vasút építésénél [2] , megépítette a Kaszpi-tengeren átnyúló fővonalat ( Szamarkandtól Andizsánig egy leágazással Taskentbe ) [ 3] , róla nevezték el az Ursatjevszkaja állomást (1963-tól átnevezték ). Khavast) felméréseket végzett, és az Orenburg és Taskent közötti út északi részének építésének vezetője volt , felelős tisztségeket töltött be a minisztériumban.

1899-ben A.I. Ursatit a vasútépítés sikeres befejezése miatt idő előtt a tényleges államtanácsosokká léptették elő, így a "Rangsorrend" szerint tábornok lett.

1912-ben "prémium éves fizetéssel" és nyugdíjjal elbocsátották a szolgálatból.

Család

Feleség - Juliana Mikhailovna Svenchetti [4] .

Gyermekek - három fiú, később vasutasok lettek.

Jegyzetek

  1. ↑ Szergej Nyikolajevics I︠U︡zhakov. Önkéntes Pétervár: kétszer Ázsia körül: utazási benyomások . – Tipolit. B.M. Farkas, 1894. - 376 p.
  2. ↑ Szergej Nyikolajevics Juzsakov (Korolenko) / PSS 1914 (DO) - Wikiforrás . hu.wikisource.org . Letöltve: 2022. október 22.
  3. ↑ A Pamírban (Golovnina) - Wikiforrás . hu.wikisource.org . Letöltve: 2022. október 22.
  4. ↑ Mire találkoztak, Juliana Mihajlovna, amint azt a helytörténeti források jelzik, egy magas rangú fővárosi tisztviselőhöz ment férjhez. M. A. Svechin „Egy régi tábornok feljegyzései a múltról” című művében jelezte, hogy egy tiszti lovassági iskola elvégzése után édesanyjához ment, „aki abban az időben férjével, A. I. Ursatival élt a hegyekben. Orenburg.

Linkek