Keskeny nyomtávú vasút (Viesite) - keskeny nyomtávú vasút , amely 1915-1972 között létezett . Lettországban . _ Nyomszélessége 600 mm volt. A maximális hossza fennállása alatt 280 km. Összekötötte Viesite , Nereta , Daudzeva , Akniste falvakat és Jekabpils városát .
A vonalat német csapatok , orosz hadifoglyok és helyi munkások építették 1915-1916 között . Katonai dűlőútként használták. Számos más kis nyomtávú keskeny nyomtávú úthoz kapcsolódik, amelyeket fakitermelési útként használtak (a legtöbbet az 1930 -as években zárták le ). Volt egy fióktelep Litvániába . A német csapatok távozása után a keskeny nyomtávú vasút a Lett Köztársaság Kommunikációs Minisztériumának fennhatósága alá került. A keskeny nyomtávú úton főleg fát, répát, homokot, kavicsot és postát szállítottak; utaskapcsolat volt. 1927 - ben új raktárépület épült Viesitán .
Akniste - Jekabpils szakaszon
A Nereta - Silini szakaszon
A Viesite - Daudzeva szakaszon
Mintegy 40 munkás (köztük 4 gépész) dolgozott a litvániai Skapskis-Suvainishkiai vonalon. Az adminisztráció a raktárvezetőből és a pénztárosból állt. A Skapishkis - 1-ben a keskeny nyomtávú vasút 1920-1922 közötti rekonstrukciója során épült háromvágányú téglaraktár . A Heydani- Eglaine , Kaldabrun- Subate , Bebrene - Dviete , Zas- Vandani vonalakat 1925-1927 - ben felszámolták . Ezt követően megmaradtak a Jekabpilsből Akniste, Nereta és Daudzeva közötti vonalak. 1932 - ben már az összes Litvániába tartó fióktelepet leszerelték. A második világháború alatt a vezetékek súlyosan megsérültek. A háború után a keskeny nyomtávú vasútra már nem volt szükség. Az 1960 -as években a Viesite - Neret vonalat lezárták . 1961 - ben lezárták a Jekabpils - Silini és Dignai - Akniste vonalakat . Sziliniből Dignaiba és Daudzevába vezetett egy vonal Viesiten keresztül . A lett oldalon lévő keskeny nyomtávú vasutat végül 1972 -ben zárták le . Az utolsó vonat Viesiteről Daudzeva felé 1972. augusztus 31-én indult .
A lett oldalon Ml sorozatú keskeny nyomtávú mozdonyok üzemeltek . 1945 után 9 személygépkocsi közlekedett az úton. Egy tehervonat 9-10 vagonból, egy teher-személyvonat 9 vagonból állt, ebből három mindig és egy néha személyszállító, kettő poggyász, a többi áru.
Jelenleg fennmaradt néhány állomásépület, egy kocsiraktár épülete, egy néhány száz méteres kis pályaszakasz, egy mozdonyjavító műhelyek épülete, egy Ml-635 gőzmozdony (épült 1918 -ban ), egy személy- és két tehervagon. a Viesita-i nagy vasúti csomóponttól, amely a "Seliya" ( lett "Sēlija" ) múzeum kiállítását alkotja . 2003 -ban a teljes szerelvényt áthelyezték a volt Viesite depóba, ahol a mozdonyt helyreállították. Siliniben megőrizték az állomásépületet, amelyet lakóépületként használnak. Aknistán, az egykori vasúti töltésen egy gőzmozdony jelképes favonata épült vagonokkal. Nereten és Lonában az állomások helyén rakományraktárakat őriztek meg.
A keskeny nyomtávú vasút Viesita csomópontját 2015-ben országos jelentőségű kulturális műemlékké nyilvánították [1] .