Trosna (Brjanszki régió)

Troszna  egy falu a Brjanszki régió Zsukovszkij kerületében , a Trosznyanszkij vidéki település közigazgatási központja . Zsukovka városától 8 km-re délkeletre, az azonos nevű vasútállomásnál található . Népesség - 1626 fő ( 2010 ).

Van posta, vidéki művelődési ház, könyvtár.

Történelem

1868-ban az Orel-Vitebsk vasút a leendő Trosna falu területén haladt át. A Trosna névre keresztelt állomás 1871-ben jelent meg. Ezt megelőzően az 5-ös csomópont volt. 1903-ban megkezdődött az állomás és az állomás építése. A csomóponton keresztül széles út vezetett Djatkovicsiból Foshnu megyeközpontba. Felépült Leib Pinus fakereskedő irodája is. Volt egy kerekes boltja is.

1909-ben több ház is volt a településen. Családok éltek bennük: Degtyarevs, Gudkovs, Antoshins, Stepins, Stepanyuk, Voronins, Potorochins, Ignanins. A házak Golikovka környékén helyezkedtek el. Az egyik változat szerint a falut a folyó menti nagy nádasokról, egy másik változat szerint a folyó nevéről nevezték el "Trosnának". 1910-ben jelentek meg az első telepesek Trosnában. Akkoriban körös-körül áthatolhatatlan erdő volt. Nem volt iskola. A „Kereskedelmi és ipari vállalkozások és személyes halászati ​​tevékenységek ellenőrzése Brjanszk területén” című magazin szerint 1915-ben a trosznai állomáson faraktár működött, az 1. céh kereskedője, Anter Zalman Vulfovich Chernyak, aki ellátta a várost. Brjanszk építőanyaggal és tűzifával. A jegyző Leiba Pinus volt. A forradalom után megjelentek a falusi tanácsok, a falu nagyon kicsi volt, és az Ovstuzh Községi Tanácshoz tartozott. Később Trosnában megjelent a Községi Tanács. Az első elnök Antoshin Ivan Andreevich volt. Az 1926-os népszámlálás szerint Trosna községnek 47 háztartása és 201 lakosa volt. 1930 tavaszán szinte minden lakos csatlakozott a kolhozhoz, és „Vörös Trudovik”-nak nevezték el. Elnöknek Trofim Kuzjakint, elöljárónak Ivan Izotovot választották. 1936-ban megkezdődött a katonai egység építése Trosnában, és már 1940-ben megnyitották. 1935-ben Polyakovka falu közelében megkezdődött a repülőtér építése. Oroszország és Ukrajna számos régiójából érkeztek emberek dolgozni, magánházakban helyezték el őket. A Poljakovka és Trosznaja közötti mezőt kiegyenlítették, a régi temetőt pedig lezárták. Ha elkészült volna a repülőtér, Poljakovkából katonai város lett volna, de a háború megakadályozta. 1937-ben a Trosnyansky községi tanács rövid időre a Zsukovszkij községi tanács részévé vált. A Nagy Honvédő Háború előtt 120 ház volt Trosnában. 1959-ben Trosna falu a Zsukovszkij községi tanács részévé vált. 1964-ben a Trosnyansky községi tanács összes falvát villamosították, hozzáadták Golikovszkij falut . 1966. augusztus 3-án állt meg az első elektromos vonat a trosznai állomáson. 2014-ben avatták fel a Nagy Honvédő Háború elesett hőseinek emlékművét.

• A Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 között elesett hősök emlékműve. 2014-ben nyílt meg

Irodalom

• A Brjanszki Terület települései. Enciklopédiai szótár. - Szerk. 2., add. és helyes. - Bryansk  : Desyatochka, 2012. - S. 417. - 468 p. - 700 példány.  - ISBN 978-5-91877-090-0 .