Tregub, Jakov Isaevich

Jakov Isaevich Tregub

1950-es évek
Születési dátum 1918. szeptember 21( 1918-09-21 )
Születési hely Mikolajiv , ukrán állam
Halál dátuma 2007. október 27. (89 évesen)( 2007-10-27 )
A halál helye Moszkva , Oroszország
Affiliáció  Szovjetunió
A hadsereg típusa mérnöki csapatok
Több éves szolgálat 1937-1974
Rang
Dandártábornok
parancsolta a Kapustin Yar kozmodróm indítókomplexuma
Csaták/háborúk Nagy Honvédő Háború
hidegháború
Díjak és díjak
Nyugdíjas a VNIIEM igazgatóhelyettese

Yakov Isaevich Tregub ( 1918. szeptember 21., Nyikolajev -  2007. október 27., Moszkva ) - szovjet hadmérnök, vezérőrnagy , a stratégiai rakétarendszerek és a légvédelem létrehozásának aktív résztvevője, S. P. Koroljev egyik legközelebbi munkatársa [1. ] [2] [3] .

A Nagy Honvédő Háború tagja . Ő volt az első, aki távvezérelt robbanófejeket használt. Ő vezette az első szovjet ballisztikus rakéta kilövését . A Kapustin Yar kozmodrom kilövőkomplexumának első vezetője . OKB-1 főtervező-helyettes . Majdnem 30 éven át az űrhajók tesztelési és repülésirányító komplexumáért volt felelős [4] [5] .

Életrajz

Korai évek

1918. szeptember 21-én született Nikolaevben , zsidó családban. Apa - Isai Mikhailovich Tregub (meghalt 1951-ben), magasan képzett munkás, szerelő a Nikolaev Hajóépítő Üzemben . Később a Központi Gyári Laboratórium vezetője lett. Anya - Rebekah Izrailevna Grinshpunt (meghalt 1978-ban), fodrász [6] .

Hétéves iskolában tanult, aktívan részt vett az úttörőszervezet munkájában. Iskola után elvégezte a hajóépítő technikumot, majd 1937-ben beiratkozott a Leningrádi Katonai Elektrotechnikai Akadémiára . 1941-ben végzett az akadémián [5] .

Részvétel a háborúban

A Nagy Honvédő Háború tagja . Az akadémia elvégzése után azonnal a frontra küldték. Kétszer súlyosan megsebesült, és ismét szolgálatba állt. Az 1. Gárda Különleges Célú Gépes Mérnökdandár törzstisztjeként szolgált [2] . Bányászati ​​és aknamentesítési munkák elvégzése, elektromos drótkerítések szerelése. A Mérnöki Csapatok marsallja, V. K. Harcsenko emlékeztetett arra, hogy Ya. I. Tregub volt az első a fronton, aki távirányítós, rádióvezérlésű robbanófej-robbanásokat alkalmazott [5] .

1944-ben Tregub őrnagy azt a feladatot kapta, hogy dróttal vezérelt robbanóanyagokkal tesztelje az ékeket . A tesztek kimutatták, hogy szántóföldi vagy városi harcok körülményei között az ék elakad, és nem rendelkezik a szükséges manőverezőképességgel [5] .

1944 - ben megkapta a Vörös Csillag Rendet , mert Kovel városa mellett teljesített harci küldetést . Személyesen szervezte a cserkészek akcióit az élen. A támadó csatákban a 47. hadsereg biztosította az aknaút megtisztítását a tüzérség és a tankok előrehaladásának fő irányaiban. 1945-ben megkapta a Honvédő Háború II. fokozatát a zászlóaljak harci hadműveleteinek ügyes vezetéséért, az ebben tanúsított bátorságáért és bátorságáért. A 61. hadsereg mérnökcsapatainak főhadiszállásán a dandárparancsnokság hadműveleti csoportjának tagjaként ügyesen vezette a zászlóaljakat az ellenséges védelem áttörésében a Pilica folyón . Megszervezte a bányászok interakcióját a puskás egységekkel [7] .

1945-ben, Berlin megrohanása előtt, Ya. I. Tregub kísérleti munkát végzett, hogy meghatározza a falak áttöréséhez, valamint az épületek és barikádok lerombolásához szükséges töltetek súlyát Berlin elfoglalása során [2] [5] .

1945 májusában Tregub őrnagy felelősségteljes feladatot kapott: végezze el Potsdam, valamint a Potsdamot Berlinnel összekötő autópályák és a legközelebbi három repülőtér felderítését és aknamentesítését a Potsdami Konferencia előkészületeinek biztonsága érdekében . Szövetséges hatalmak [1] .

1946-ban tovább szolgált Németországban, és bekerült a különleges célú dandárba (BON), amely a befogott rakétatechnológia fejlesztésével foglalkozott. Peenemünde szigetére küldték , ahonnan Németország rakétákat indított Anglia ellen. Részt vett a korábban Németországban végzett fejlesztések, köztük a V-2 rakéták tanulmányozásában . Részt vett ballisztikus rakéták kísérleti kilövéseiben, dolgozott azok működési és műszaki tulajdonságainak javításán és tesztelésén [1] .

A BON egy új irány kezdetét jelentette a Szovjetunió fegyveres erőiben - a Stratégiai Rakéta Erőkben (RVSN), és hamarosan az első szovjet ballisztikusrakéta-teszthely magja lett Kapustin Yar -ban [1] .

Rakéta tevékenység

Kapustin Yar

A Kapustin Yar állam központi rakétatávolságát 1946-ban hozták létre . Szergej Pavlovics Koroljev tervezőirodája ( OKB-1 ) rakétáit tesztelte . 1947. október 18-án megtörtént a szovjet A-4 ballisztikus rakéta első sikeres kilövése . A rakéta moszkvai idő szerint 10:47-kor szállt fel. Körülbelül egy perc alatt a rakéta már 23 kilométert mászott meg, megfordult és lefeküdt egy adott pályára, tovább emelkedve a magasságba. A repülés sikeresen végződött, a rakéta 86 kilométeres magasságba tudott emelkedni, és az indítóhelytől 207 kilométerre érte el a földfelszínt [8] .

…Mi kezdődött itt! Sírtunk, nevettünk, ölelkeztünk! Koroljov , Tregub, Voskreszenszkij megdöbbent . [Az Állami Bizottság elnöke] Jakovlev felhívta a Kreml-et, jelentett Sztálinnak . A Generalissimo elrendelte, hogy mondjon köszönetet az indulás minden résztvevőjének [9] .

- Jaroszlav Golovanov . Koroljev: tények és mítoszok.

Ya. I. Tregub vezette a kezdőcsapatot [10] . Az indítások során az első elektromos tűzoltóság teljes állománya az ő közvetlen felügyelete alatt állt: L. A. Voskresensky , N. A. Piljugin , B. E. Chertok , N. N. Smirnitsky, A. Ginzburg [4] .

1951 júniusában létrehozták a légvédelmi irányított rakéták tesztelésére szolgáló tartományt, és Tregubot, mint a legtapasztaltabb tesztelőt, kinevezték ennek a tartománynak a főmérnökévé [4] [11]  - egy nagy katonai mérnökcsapat vezetőjévé, akik az új légvédelmi rakétarendszerek értékelése azok átvételének biztosítása érdekében. Ezt a legnehezebb feladatot a lehető legrövidebb időn belül elvégezték. A Tregub aktív közreműködésével elkészült az első Berkut légvédelmi rakétarendszer (később S-25 néven) Moszkva teljes körű légvédelmére . Valódi célpontok tüzelési kísérleteihez két Tu-4 repülőgép szállt fel a Vladimirovka repülőtérről . Az egyik gépnek célpontnak kellett volna lennie, a második kíséretként ment. A harci pályára lépés után a célrepülőgép személyzete bekapcsolta az autopilotot és ejtőernyőkön hagyta el a gépet. A kísérőrepülőgép ezt jelentette: "A személyzet elhagyta a célpontot" - és elhagyta a harci pályát [4] . Összesen ily módon öt repülőgépet lőttek ki és lőttek le rakétákkal. Ya. I. Tregub nagyszerű munkát végzett, gyakorlatilag a semmiből létrehozta az első légvédelmi rakéta hatótávolságát, és rakétarendszereket tesztelt [5] [4] [12] .

Ya. I. Tregub vezetésével a tesztterület csapata sikeresen tesztelt egy új típusú fegyvert nehéz éghajlati viszonyok között. Az S-25 több mint 30 évig szolgált. Általában 1947 óta több mint 35 stratégiai rakétarendszert és több mint 16 hadműveleti-taktikai és taktikai rakétarendszert teszteltek a tesztterületen. Tregub személyes tulajdonságai sok tekintetben hozzájárultak Kapustin Yar sikeréhez. A kollégák szerint tehetséges, energikus és szorgalmas ember volt. Yakov Isaevich nem habozott felhasználni a körülötte élő emberek tapasztalatát és legjobb tulajdonságait. Szerénysége jellemezte, keveset beszélt magáról, de gyakran emlékeztek rá S. P. Koroljev , S. A. Lavocskin , B. E. Csertok , A. A. Raspletin , N. D. Jakovlev marsall , G. F. Baidukov . Sok Tregub tanítványa a Honvédelmi Minisztérium, a HM Kutatóintézet osztályain és gyakorlótereken lett vezető, dolgozott , általános rangot kapott [1] .

Légvédelmi Kutatóintézet

1956-ban kutatóintézet alakult az ország légvédelme (légvédelem) koncepciójának és gyakorlati feladatainak kidolgozására. 1957-ben, az első légvédelmi rakétarendszer tesztjeinek sikeres befejezése után Ya. I. Tregubot a Légvédelmi Kutatóintézet (NII-2) helyettes vezetőjébe helyezték át kutatómunkára [13] . A kiváló memória és a gyors gondolkodás segített neki, hogy rengeteg munkát lefedjen, és gyorsan meghozza a legjobb döntéseket. Ya. I. Tregub a légvédelem fejlett fejlesztéseinek kérdéseivel foglalkozott. Felügyelte a légvédelmi irányított rakéták tesztelését. Megvédte PhD disszertációját. 1958-ban Ya. I. Tregub a mérnöki szolgálat vezérőrnagyi rangját kapta. Aktívan részt vett az űrirányító rendszer (SKKP) létrehozásában, a kutatómunka koordinátora volt, többek között a lég-, rakéta- és űrvédelmi problémákkal [5] [1] . Ya. I. Tregub vezetésével kísérletet hajtottak végre egy olyan rendszer létrehozására, amely az egyik űrobjektumot a másikra irányítja. A. G. Nikolaev és P. R. Popovics űrhajósok 1962. augusztus 12-15 . közötti kettős repülése során Nikolaev hajója ( Vosztok-3 ) célpontként, Popovics hajója ( Vosztok-4 ) pedig elfogóként [14] .

OKB-1

1963-ban a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete alapján az Állami Védelmi Technológiai Bizottsághoz rendelték az OKB -1- hez [15] .

1964-ben S. P. Korolev általános tervező javaslatára Tregubot nevezték ki helyettesének, és 1974-ig az OKB-1-nél dolgozott, részt vett rakéta- és űrrendszerek fejlesztésében és tesztelésében. A Kozmonautikai Akadémia tiszteletbeli akadémikusa, professzor, a tudományok doktora, B. E. Belotserkovsky írta Tregubról:

... S. P. Koroljev teljes mértékben megbízott ebben a zseniális szakemberben, kivívta a parancsnokság és az összes tesztmérnök mély tiszteletét. A legmagasabb professzionalizmus (a rakéta szerkezetét alaposan ismerte, és pillanatok alatt azonosította a meghibásodásokat, javaslatokat tett azok megszüntetésére), magas személyes kultúra, önkritika és szociabilitás jellemezte. Vállán hevert a munkaszervezés, a személyi kérdések, a katonaság tesztelői funkcióinak gyors fejlesztése, a fejlesztőkkel és építtetőkkel való interakció. A munkák eredménye gyorsan megjelent: a tisztek független tesztelők lettek, egyértelművé vált a fejlesztőkkel való interakció [5] [16] .

Ez már a második periódusa volt Tregubnak Koroljevvel. Ya. I. Tregub volt a felelős a harci csomag komplexum egészéért. Feladatai közé tartozott a rakéták és űrhajók automatikus távirányító és repülésirányító rendszereinek megszervezése [15] , a repülésirányító rendszer felügyeletének aktuális kérdései, rádiómérések, a rakétarendszer célzása és energiaellátása [4] .

... Az OKB-1 új főtervező-helyettese a tesztelésért [Jakov Isaevich Tregub vezérőrnagy] igazi harcias tulajdonságait mutatta meg... Kapyar ( Kapustin Yar ) ideje óta nem veszett energiával és lelkesedéssel Tregub vállalta a felelősséget a a harci rakétarendszer egésze, beleértve az építőaknákat, a pozícióterületek szervezését, az automatikus távirányító- és megfigyelőrendszereket" [4] .

- Boris Evsevich Chertok . Rakéták és emberek.

1966 novemberében végrehajtották az RT-2 interkontinentális ballisztikus rakéta első kilövését a plesetszki kísérleti helyszín bányájából . A Tregub kezdeményezési tevékenysége, amely a problémák teljes skáláját lefedi, egészen az első három silókilövő kulcsrakész leszállításáig repülési tervezési tesztekhez saját parancsnoki beosztással (CP) és tíz silóból álló helyzetterülettel egy közös CP-vel, G. R. Udarov miniszterhelyettes támogatta . Az RT-2 esetében nem volt szükség üzemanyag-alkatrészek tárolására - a rakéták hosszú távú szolgálatra vagy a következő kilövésre tankolt formában érkeztek. Az előkészítést és az indítást Ya. I. Tregub [4] felügyelte .

Az 1966 decemberében következő két indítás vészhelyzet volt. E hibák után a vezetés követelte a kilövések leállítását, valamint a hajtóművek és a vezérlőrendszer hosszú távú földi tesztelését. Ya. I. Tregub azonban kifogásolta, hogy minden egyes kilövés felbecsülhetetlen értékű tapasztalatot ad, és mivel a rakéták gyártása már kialakult, a repüléstervezési tesztek során a rakéták finomhangolása gazdaságilag előnyös, és lerövidíti a kiképzési ciklust [17] . Tregubot az Állami Bizottság elnöke, A. A. Vasziljev vezérőrnagy támogatta , a kilövéseket folytatták, majd 1968-ban szolgálatba állították az RT-2 rakétákat, és megkezdődött az oroszországi bányákba való telepítésük [4] . A termékek 25 évig voltak harci szolgálatban [1] .

1966. november 28-án megkezdődött az új 7K-OK űrszonda első repülése , amely a Szojuz nevet kapta. A repülés sikertelen volt, és B. E. Chertok akadémikus szerint „a parancsok megkettőzése, a döntések következetlensége, a döntéshozatal eredménytelenségére vonatkozó kölcsönös követelések idegessé tették az embereket, akiket 3000 km távolság választott el egymástól”. Két repülésirányító pont volt - Evpatoriában és Moszkva közelében. A Szojuz minden üzemanyagát elhasználta, lemondták a dokkolást egy másik hajóval, és a hajót fel kellett robbantani a légkörben. Gyengeségeket találtak a földi irányító komplexum működésében. Egy sikertelen repülés után Tregub tábornok kiképzést szervezett a repülési mód utánzásával. A különböző katonai és polgári szakemberekből álló csoportok kölcsönös megértését és egymáshoz való alkalmazkodását kívánta elérni. Ez vezette Tregubot a szervezeti struktúra rendszerezésének ötletéhez. Több száz különböző szakember helyett a Tregub egy professzionális szolgáltatást - Mission Control Center (MCC) - hozott létre, amely egyértelmű felelősségi struktúrával, állomások, hajók és műszakok szerinti megosztással rendelkezik [1] .

A Cosmonaut Training Center (CTC) vezetője, N.P. Kamanin emlékeztetett arra, hogy Tregub gyakran látogatta a CTC-t, hogy összehangolja a repülési terveket és a személyzet összeállítását, mivel Yakov Isaevich nem csak a repülési tesztekkel kapcsolatos hatáskörrel rendelkezik a Tervezőirodától. Emellett a vizsgabizottság tagjaként az űrhajósok tudásának tesztelésében is részt vett [1] . Tregub tábornok szorosan részt vett az űrhajósok sorsában. Ismert eset, amikor a válás előtt álló G. M. Grechko űrhajós eljárásába való beavatkozása segített a kozmonauta alakulatban maradni [18] .

Lemondás

1967-ben Ya. I. Tregub a Hold körüli repüléshez szükséges pilóta nélküli objektumok – Szojuz 7K-L1 – repülésirányítását biztosító szolgálatot vezette, amelyet nyílt sajtóban szondáknak neveztek [19] . S. P. Koroljev hirtelen halála után azonban a szovjet űrhajózásban visszaesések sorozata kezdődött, és nézeteltérések alakultak ki a különböző osztályok munkájában. A Hold körüli emberes repülés L1 programja nem ért véget a tervezett eredménnyel. Ennek oka az volt, hogy az utolsó két indításkor komoly rendellenes helyzetek adódtak. A DOS-2 orbitális állomás 1972-es kilövése hordozórakéta meghibásodása miatt nem járt sikerrel. A DOS-3 állomás 1973 novemberében került pályára, de a berendezés meghibásodása miatt használhatatlanná vált, egy ideig passzív repülést végzett, majd később a pálya magasságának megváltoztatásakor a légkörbe, ill. megszűnt létezni. A sikertelen indítások miatt ezek az állomások formálisan nem kaptak sorozatszámot a Salyut program részeként [20] . Az ország vezetése úgy döntött, hogy nem küld legénységet az űrbe, ezért az L1 programot megnyirbálták. 1974-ben a kormánybizottság munkájának eredménye szerint Tregubot eltávolították a főtervező-helyettes és a komplexum vezetői posztjáról, és elbocsátották. Pozícióját helyettes űrhajósa, A. S. Eliseev [19] [21] foglalta el . Tregub tábornokot 55 éves korában, kreatív ereje fényében eltávolították hivatalából.

... Természetesen a kudarc sokak hibája volt, és az Állami Bizottság sokakat megbüntetett, de Jakov Tregub szenvedte el a fő büntetést. Elbocsátották állásából és tartalékba küldték a hadseregből. Nemcsak igazságtalan volt, hanem ostoba döntés is. Mindössze 55 éves volt, tapasztalt, magasan képzett, tehetséges szakember, és elbocsátása kétségtelenül nagy károkat okozott az ország rakéta- és űrtechnológiájának fejlődésében...

— A Tregub család története [6]

Az Összoroszországi Elektromos Gépgyártási Kutatóintézet (VNIIEM) vezetőjének, A. G. Iosifyannak a javaslatára Tregub a VNIIEM-nél dolgozott repülési tesztekért felelős igazgatóhelyettesként, ahol nyugdíjazásáig dolgozott [1] .

A 90-es évek elején egy baleset következtében elütötte egy autó, azóta rokkanttá vált. 2007. október 27-én, hosszan tartó betegség után elhunyt. Moszkvában temették el az Alekszejevszkij temetőben (3. számú telek) [5] .

Díjak

  • Lenin-rend (1956.04.20.) [7]
  • A Vörös Csillag Rendje (1944.08.13.) [7]
  • A Vörös Csillag Rendje (1953.04.20.) [7]
  • Honvédő Háború 1. osztályú rendje (1945.05.30.) [7]
  • Honvédő Háború 1. osztályú rendje (1985) [7]
  • A Honvédő Háború második fokozata (1945.11.02.) [7]
  • érmek [7]

Család

Memória

  • A Kapustin Yar gyakorlótéren emlékobeliszket helyeztek el a ballisztikus rakéta első kilövésének résztvevőinek neveivel. Ott van a rakétakilövő csapat vezetőjének, Yakov Isaevich Tregubnak a neve is [3] .
  • A Kozmonautikai Emlékmúzeumnak külön standja van Ya. I. Tregubnak [22] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Alexander Peslyak. Tregub tábornok űrkarrierje. A főtervezővel együtt dolgozott. Archív másolat 2021. december 9-én a Wayback Machine -nél // Független Katonai Szemle, 2021.06.17.
  2. ↑ 1 2 3 Ki kicsoda a Stratégiai Rakéta Erőkben. Archivált 2021. december 5-én a Wayback Machine Ruzhany stratégiai fontosságúak.
  3. ↑ 1 2 Tregub Yakov Isaevich vezérőrnagy. . Letöltve: 2021. december 9. Az eredetiből archiválva : 2021. december 9..
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Boris Evsevich Chertok . Rakéták és emberek. A hidegháború forró napjai. Archiválva : 2021. november 30., a Wayback Machine Engineering, 1997. ISBN 5-217-02874-2 .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Mussel A. I. Fő rakétakísérő. Archivált 2021. december 4-én a Wayback Machine -nél // AMI. Zsidó független újság.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Joseph Tregub, Alexander Tregub, Inna Tregub. Emlékek és történetek. A Tregub család története. LitRes, 2020. február 21., ISBN 978-5-04-234377-3 , 5042343776
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Tregub Yakov Isaevich. Frontman kártya. Archiválva : 2021. december 4. a Wayback Machine -nél // Pobeda 1945.
  8. ↑ Znamensk (Kapustin Yar), Orosz Föderáció - Stela R-1 . Letöltve: 2021. december 9. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 24.
  9. ↑ Jaroszlav Golovanov. Koroljev: tények és mítoszok. M., Orosz Lovagrend Alapítvány, 2018. SBN 978-5-6040158-0-3. . Letöltve: 2021. december 9. Az eredetiből archiválva : 2021. december 4..
  10. ↑ Az A-4 rakéta első kilövésének résztvevői 1947. október 18-án az MVS USSR MVS-nél. Archiválva : 2021. december 5. a Wayback Machine -nél Stratégiai rakétaerők.
  11. ↑ Alperovics K. S. Tehát új fegyver született. Mérnöki megjegyzések. ZURO rendszerek S-25-től S-200-ig. Archiválva : 2017. július 7., a Wayback Machine M.: Uniserv , 2014.
  12. ↑ M. L. Borodulin. Az első hazai légvédelmi rakétarendszer teszthelyének létrehozása és fejlesztése. Archív másolat 2021. november 30-án a Wayback Machine -nél // Hadtörténeti folyóirat, 2006. 3. szám.
  13. ↑ "Arany ősz" Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 2. Központi Kutatóintézete. Archivált : 2021. december 4. a Wayback Machine -nél // Arrow. Az OAO NPO ALMAZ újsága im. Raspletin A. A. akadémikus”, 2005. december 12. szám.
  14. ↑ Az orosz űrvédelem eredeténél
  15. ↑ 1 2 Filin Vjacseszlav Mihajlovics. Rakéta bumeráng. Archivált : 2021. november 30. itt: Wayback Machine Novel / Nonfiction, Publicism, Personal Development.
  16. ↑ Borisz Efimovics Belocerkovszkij. Poligon. . Letöltve: 2021. december 9. Az eredetiből archiválva : 2018. február 19.
  17. ↑ Anton Pervushin. "Szilárd" fenyegetés. Archivált 2021. december 5-én a Wayback Machine -nél // VPK News, 2020. november 23.
  18. ↑ Georgij Grecsko. 34. sz. űrhajós. A fáklyától az idegenekig. Archív példány 2021. december 9-én a Wayback Machine Kiadónál, a „Prosveshchenie” – „OLMA”, 2013.
  19. ↑ 1 2 V. D. Blagov. Aleksey Stanislavovich Eliseev, a Fő Operatív Űrrepülési Irányító Csoport (GOGU) egyik alapítója 80 éves. . Letöltve: 2021. december 9. Az eredetiből archiválva : 2021. december 2.
  20. ↑ Alekszej Latysev, Alena Medvedeva. "Új típusú űrhajó": hogyan hozta létre a Szovjetunió a világ első hosszú távú orbitális állomását, a Szaljut . Letöltve: 2021. december 9. Az eredetiből archiválva : 2021. december 2.
  21. ↑ Eliseev A. S. Az élet egy csepp a óceánban 2021. december 4-én kelt archív példány a Wayback Machine M: Aviation and Cosmonautics Publishing House, 1998-ban. ISBN 5-7656-0027-1 .
  22. ↑ Arkagyij Krasilscsikov. Űr zsidó. Archiválva 2022. február 22-én a Wayback Machine -nél // Isrageo editors, 2015. augusztus 18.