| húrhíd | |
|---|---|
| 31°47′20″ s. SH. 35°12′00″ K e. | |
| Hivatalos név | Gesher ha-Meitarim ( héb . גשר המיתרים ) |
| Alkalmazási terület | vasút, gyalogos |
| Átmegy a hídon | Jeruzsálemi kisvasút , gyalogút és vörös vonal (jeruzsálemi kisvasút) [d] |
| Keresztek | A Shazar utca és a Herzl körút kereszteződése |
| Elhelyezkedés | Jeruzsálem , Izrael |
| Tervezés | |
| Építési típus | Felvonóhíd |
| Anyag | szerkezeti acél |
| teljes hossz | 360 m |
| A híd szélessége | 14,82 m |
| Szerkezet magassága | 118 m |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész | Santiago Calatrava |
| Az építkezés kezdete | 2005 év |
| Nyítás | 2008. június 25 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A String Bridge ( héb . גשר המיתרים ) egy 2008-ban Jeruzsálemben épült felvonós vasúti-gyaloghíd , amelyet Santiago Calatrava tervezett . „ Dávid hárfájaként ” is ismert .
2007. április 12-én éjjel Jeruzsálem Tel-Aviv felőli főbejáratánál ( 1-es számú főút ) megkezdődött egy 360 méter hosszú és 6 méter magas függőhíd építése. Összekötötte Jaffa és Sderot Herzl utcáit. A hidat építő Morya cég sajtóközleményben nyilatkozott arról, hogy a jeruzsálemi híd lesz a világ legnagyobb metróhídja. A híd felépítése szerint ferdekábeles . A 119 méteres tartóárboc és a hídfedélzet 66, 5 cm átmérőjű zsinórral egyensúlyozza ki egymást, amelyek mindegyike az árboc és a saját hídszakasz közé húzódik. A hídon lefektetik a jeruzsálemi villamos sínjeit, a hídon a gyalogosforgalom is megnyílik. A projekt szerzője Santiago Calatrava . Ez volt az első függőhíd Jeruzsálemben [1] . A projekt összköltsége 220 millió sékel.
Két évvel korábban Santiago Calatrava gyalogos hidat épített Petah Tikvában hasonló terv szerint .