Viktor Kuzmich Strelnikov | ||
---|---|---|
Születési dátum | 1924. október 14 | |
Születési hely | Val vel. Leontievka , Chimkent Uyezd , Syrdarya Oblast , Turkesztán ASSR , Szovjetunió | |
Halál dátuma | 1985 előtt | |
A halál helye | ismeretlen | |
Polgárság | Szovjetunió | |
Díjak és díjak |
|
Viktor Kuzmich Strelnikov (1924. október 14., Leontyevka falu , Chimkent járás , Szirdarja régió , Turkesztáni SZSZKSZ , 1985-ig?) - a karataui bányászati és vegyi üzem ( Kazah SZSZK Dzhambul régiója ) sofőrje. A Szovjetunió Vegyipara, a Szocialista Munka Hőse (1971).
1924. október 14-én született Leontyevka faluban, Chimkent körzetben, Szir-Darja régióban, Turkesztán Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaságban (ma Zharykbas falu , Bajdibek körzet , Kazahsztán Turkesztán régiója ) a Krasznaja Niva kollektíva munkásainak családjában. farm, Chayanovsky kerület, Dél-Kazahsztán régió (apa Kuzma Maksimovich - elnök, anya Alekszandr Dementievna - munkavállaló). Nemzetiség szerint ukrán [1] .
1939-ben befejezte egy hiányos középiskola 7. osztályát, és a Krasznaja Niva kolhozban kapott állást [1] .
1942 márciusában a Nagy Honvédő Háború frontjára hívták, a gyalogsági iskola elvégzése után őrmesteri rangban a frontra küldték. Harcolt a kalinyini , leningrádi , 1. , 2. , 3. balti fronton . Kezdetben gyalogságban szolgált, miután megsebesült, és hét hónapig kórházban ápolták – az 56. gárda-lövész szmolenszki vörös zászlós hadosztály 117. különálló kommunikációs zászlóaljának parancsnoka, a gárda főtörzsőrmestere. Vörös Csillag Renddel kitüntették. A háború befejezése után továbbra is szolgált. 1946-ban csatlakozott az SZKP(b)-hez [1] .
Az 1947-es leszerelés után visszatérve szülőházába, kalapácsként dolgozott. 1948 februárjában kommunikációs villanyszerelőként kapott állást a Baizhansai Bányászati Igazgatóság dízelerőművében a dél-kazahsztáni Baizhansai Chayanovsky (1964 óta - Algabas, 1996 óta - Baidibek) munkaközségben (1962-1992). - Chimkent) régió a kazah SSR [1] .
1950 májusában kinevezték sofőrnek a Baizhansai Bányászati Igazgatóság raktárában, egy MAZ-205A nehéz teherautót vezetett . 1959-ben a Dzhambul régióba (ma Kazahsztán Zhambil régiója), Chulaktau faluba (1963 óta - Karatau városa ) költözött . 1959 júniusa óta a Karataui Bányászati és Vegyipari Kombinát YaAZ-222 billenőkocsijának 3. osztályának vezetője volt az aksai bányában. 1962-ben az I. osztályú sofőr lett, 1965-ben MAZ-205A , 1967 -ben ZIL-164 [1] típusú járművet kezdett vezetni .
A tervet folyamatosan túlteljesítette, 1966-ban 120, 1967-ben 122, 1968-ban 114, 1970-ben 115 százalékkal teljesítette. Elnyerte a "Kommunista Munka Dobosa" címet, neve bekerült a Karatau Produkciós Egyesület Leniv Érdemrendjének Becsületkönyvébe (1971) [1] .
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1971. április 20-i rendeletével „az ötéves terv feladatainak teljesítésében, a korszerű munkamódszerek bevezetésében, valamint a magas műszaki és termelési mutatók elérésében elért kiemelkedő sikeréért” kitüntetésben részesült. a szocialista munka hőse címet a Lenin-rend kitüntetésével és a "sarló és kalapács" aranyéremmel [1] .
1973-ban egy BelAZ-540A billenős teherautóra váltott , a következő évben megkapta az "1973-as szocialista verseny győztese" kitüntetést [1] .
Megválasztották a Karatau Városi Munkásképviselők Tanácsának (1964-1972), a Koktal települési Munkásképviselők Tanácsának (1972-től) képviselőjévé, a gépjármű-közlekedési üzlet szakszervezeti bizottságának elnökévé [1] .
A Dzhambul régióban található Koktal faluban (Karatau városa) élt. A halál időpontját nem állapították meg (legkésőbb 1985) [1] .
Lenin-renddel (1971. 04. 20.), Vörös Csillaggal (1945. 01. 03.), kitüntetéssel [1] tüntették ki .
Feleség - Nina Yakovlevna Strelnikova, gyerekek - fia és lánya [1] .