| Állomás | |
| Sablino | |
|---|---|
| Moszkva iránya | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| 59°38′05″ s. SH. 30°45′29″ K e. | |
| Osztálya d. | szentpétervári fióktelep |
| nyitás dátuma | 1851 [1] |
| Korábbi nevek | Sablinskaya |
| Típusú | utas |
| Platformok száma | 3 |
| Útvonalak száma | négy |
| Platform típus | 3 oldal |
| A platformok formája | egyenes |
| Távolság St. Petersburg-Gl. | 40,2 km |
| Vámzóna | 5 |
| Kód az ASUZhT -ben | 031333 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2004149 |
| Szomszédos kb. P. | Tosno II és Popovka |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Sablino az Oktyabrskaya vasút [2] szentpétervári ágának moszkvai irányú vasútállomása . A Leningrádi kerület Tosnenszkij körzetében , Uljanovka faluban található , a Szablinka folyó jobb partján .
Az állomást 1851-ben nyitották meg Sablinskaya néven , és a III. osztályba tartozott. A Vasúti Minisztérium 1850. december 21-én kelt 227. számú rendelete jóváhagyta az állomás nevét. 1855. szeptember 8 - tól ( 20 ) az állomás a Nikolaev vasút része volt . Az állomás 1863-ban kapta jelenlegi nevét [3] .
SABLINSKAYA - vasútállomás a Sablinka folyónál, a háztartások száma - 3, a lakosok száma: 58 m, 6 vasút. n. [4]
1890-ig a kőbánya bekötőútját építették és bontották [5] . 1893-ban az állomás peronjain előtetőt emeltek [6] .
1902-ben Ivan Tyrin főiskolai értékelő egy 22,4 vert hosszúságú ballasztbányában épített egy vonalat az állomástól Kirsino faluig. 1913-ban a vonalat eladták a Prevot kereskedőháznak [7] .
1906–1909- ben az állomás közelében felépült a Frank fivérek üveggyára [8] .
1915 óta megkezdődött a Mga -Lisino ( Novolisino ) vonal építése, és a bekötőút egy része, a 21. ponttól Pustynkáig, ebbe a vonalba került [9] . 1918-ban a vonal kiegyenesítésére új déli nyomvonalat fektettek le a Sablino állomástól a 21 vertes oszlopig, és a régi északiat elbontották, a híd pillérei a mai napig fennmaradtak [10] , ugyanitt. évben államosították a bekötőutat és a kőbányát. A polgárháború idején tűzifát szállítottak a vonalon. 1923-ig megszervezték a személyszállítást [11] . Az 1960-as évek elején a Pustynka és Kirsino közötti vonalat felszámolták [9] .
1923. február 27. óta az állomás az Oktyabrskaya Vasút része . Az NKPS 1028. számú, 1929. augusztus 20-i rendelete alapján az állomás az Oktyabrsky Railways része volt . 1936 óta az állomás az Oktyabrskaya vasút része .
1975-ben új, 06062 [12] számú ESR-kódot rendeltek hozzá . 1982-ben az állomás a 34149-es Express-2 kódot kapta. 1985-ben az állomás új ASUZhT (ESR) kódot kapott: 031333 [13] . 1994-ben az állomás új Express-3 kódszámot kapott: 2004149 [14] .
Az állomás épülete a második és harmadik vágány között található, jegypénztárak és váróterem található benne. A peron északnyugati végén magasított gyalogátkelőhely, mellette fix útvonalú taxik parkolója található.
A rajta áthaladó vonatok többsége megáll az állomáson. Az első peronra érkeznek a Szentpétervári villamosvonatok, a másodikra a Szentpétervárra tartó elektromos vonatok . Az állomásról a csomópont az Mga - Stekolny vonal 22. km ellenőrző pontjához indul . Az állomásról bevezető utat fektettek le a "Nerud" (Titran-Forex) LLC-hez.
Sablino állomás. 1860 körül
Modern állomásépület váróteremmel és jegyirodákkal
Emléktábla a forradalmár I. I. Keysernek az állomás épületén
Táblatábla az állomás nevével
Emelt gyalogátkelőhely a peronokon
Kilátás a megemelt kereszteződésből délkeletre, a Tosno II platform felé
Kilátás a megemelt átjáróból északnyugatra, a Popovka platform felé