| Szófiai Egyetem. Ohridi Szent Kelemen» | |
|---|---|
| M1 vonalM4 vonal | |
| Szófia metró | |
| nyitás dátuma | 2009. szeptember 7 |
| Projekt neve | Adminisztráció |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| Platform hossza, m | 105 |
| Építészek | Krasen Andreev |
| Állomás átmenetek | "Orlov híd" |
| Ki az utcákra | Blvd. kereszteződés Tsar Liberator és Blvd. Vaszil Levskogo |
| Földi szállítás |
TB 1, 2, 3, 4, 5, 8, 11 A 9, 72, 75, 76, 84, 94, 204, 213, 214, 280, 604 |
| Munkamód | 05:00-00:07 |
| Állomás kódja | 3015 és 3016 |
| Közeli állomások | Serdika , Vasil Levski Stadion , Vasil Levski és Serdika Stadium |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Szófiai Egyetem "St. Kliment Ohridski" ( bolgárul: Sofia University "St. Kliment Ohridski" ) a szófiai metró állomása . Transzfer csomópont a harmadik vonal Orlov-híd állomásához. 2009. szeptember 7-én nyitották meg működését , bár a hivatalos megnyitó ünnepséget 2009. szeptember 8- ra halasztották - nemzeti gyászt hirdettek az országban.
A Szófiai metró első vonalának központi szakaszának építése váratlan nehézségekbe ütközött: a szakasz Szófia történelmi központján , a régészeti rétegeken keresztül haladt át veszélyes közelségben az építészeti emlékeknek számító történelmi épületekhez, és meg kellett nyitni. a vonal második sugara 2009. május 8- án anélkül, hogy az első sugárhoz csatlakoztatta volna. Így több hónapon keresztül a vonal mindkét része önállóan működött. A helyközi állomás megnyitásával a forgalom a teljes vonalon nyitott és zavartalan lesz.
Az állomás a Boriszov-kert (a park eredeti neve) parkrészében található, szemben a Szófiai Egyetem Rektorátusának épületével .
Az állomás megnyitása előtt az egyetem mellett található aluljáróban nagyjavítást hajtottak végre, melynek során el kellett mozdítani az egyik alagút útjába álló építmény szállítópilótáját. Az átjáróban található az állomás nyugati előszobája. Így az aluljáró az állomás fizetős részén kívül marad. Ezen keresztül azonban elérhető a Tsar Liberator Boulevard és a Vasil Levskoy Boulevard utasforgalma, valamint számos egyetemi hallgató.
A keleti előcsarnok a parkrészben található, nem messze a szovjet hadsereg emlékművétől. A kijáratnál az átjáróban travolátort építettek, amely összeköti az állomást és az egyetem közelében található Orlov-híd ( bolgárul. Orlov-híd ) közlekedési csomópontját .
Így az állomás kizárólag kommunikációs, és várhatóan az egyik legforgalmasabb lesz. Ezért építése során a múlt század 80-as éveinek eredeti építészeti terveit figyelték meg, amikor a Harmadik metróátmérővel (a harmadik vonallal) való csomópontként fogták fel. Az állomás szigetperonnal, míg minden új építésű állomás oldalperonos.
A peron két oldalán találhatók kijáratok, amelyeken négy mozgólépcső, lépcső és lift található a mozgáskorlátozottak és a gyermekes anyák számára.
Az állomás egynyílású, sekély, szigetperonnal. Platform hossza 102 m.
Állomásépítész: arch. Krasen Andreev
Az egyetem előtti és a San Stefano utcai földalatti átjárók felújításának építésze: Farid Paktiaval
földalatti átjáró előcsarnokkal
Az állomás bejárata az egyetem felől
Az állomás bejárata a park és a Sashíd felől