| Szarvatlan | |
|---|---|
| ACS Hummel a Német Tankmúzeumban | |
| Szarvatlan | |
| Osztályozás | önjáró tarack |
| Harci súly, t | 24 t |
| Legénység , fő | 6 (Sofőr és fegyverzet) |
| Sztori | |
| Kiadott darabszám, db. | 705 |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 7170 mm |
| Szélesség, mm | 2970 mm |
| Magasság, mm | 2810 mm |
| Foglalás | |
| páncél típus | 10-28 mm |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | sFH 18/1 kaliber 150 mm |
| Fegyver lőszer | tizennyolc |
| gépfegyverek | 1 db MG 42 kaliberű géppuska 7,92 mm |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | Maybach HL 120 TRM, 12 hengeres, karburátoros, V alakú, folyadékhűtéses; teljesítmény 265 LE (195 kW) 2600 ford./percnél, lökettérfogat 11867 cc. |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 265 LE |
| Autópálya sebesség, km/h | 40 km/h |
| Hajóút az autópályán , km | 215 km |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 12.5 |
| felfüggesztés típusa | Félig elliptikus laprugókon blokkolva |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Hummel ( németül - "darázs", teljes név - 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III / IV (Sf) Hummel , rövidítve Geschützwagen III / IV ) - német önjáró tarack kaliber 150 mm a második világháború alatt .
1941 szeptemberének elején Hitlert bemutatták egy jelentésben, amely a PzKpfw III és PzKpfw IV alapján egyetlen harckocsi létrehozása mellett érvelt . Ennek eredményeként 1942 elején egységes Geschutzwagen III / IV alváz jött létre. De márciusban, miután egy 75 mm-es hosszú csövű fegyvert telepítettek a Pz-re. IV Ausf. Az F2, az "egy harckocsi" projektet lezárták, de úgy döntöttek, hogy a létrehozott alvázat egy 150 mm-es sFH 18 tarackú önjáró tüzérségi támasztékként használják . Az új önjáró pisztoly tervezését az Alkett végezte , amely már dolgozott egy 105 mm-es 10,5 cm-es leFH 18 fegyver PzKpfw III alvázra való felszerelésére. Júliusban jóváhagyták a projektet, és 200 önjáró löveg gyártását tervezték. Ám októberben, miután bemutatták Hitlernek egy műszakilag hasonló, 88 mm-es Pak 43 /1-es (a jövő Nashorn ) önjáró fegyverét , a terveket kiigazították, és 1943 nyarára minden típusból 100 jármű gyártását tervezték. .
A Hummel önjáró fegyverek gyártása februárban kezdődött a Stahlindustrie üzemben Mülheim an der Ruhrban. Emellett a Wehrmacht 157 db önjáró lövegre épülő lőszerszállítót kapott, amelyeket a csapatok különösebb nehézség nélkül harci járművé alakítottak át. Nem ismert, hogy hány transzportert alakítottak át így.
A gépek sorozatszámokat kaptak a 320001-320813 tartományban . A Heuschrecke 10 megépítéséhez egy 320148 -as számú alvázat használtak .
| Gyártó | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Teljes | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943 | Werk Stahlindustry | 5 | 26 | 49 | 35 | 26 | harminc | 38 | harminc | 43 | 51 | 35 | 368 | |
| 1944 | 32 | ötven | 47 | 35 | 29 | négy | ötven | 13 | 5 | 24 | 289 | |||
| 1945 | 42 | 5 | egy | 48 | ||||||||||
| Teljes | 705 | |||||||||||||
| Gyártó | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | Teljes | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943 | Werk Stahlindustry | 5 | 9 | tíz | 2 | 19 | tizennégy | húsz | 17 | 96 | ||||
| 1944 | négy | 7 | tizenegy | |||||||||||
| Werk Teplitz-Schönau | 9 | tizennyolc | 13 | 6 | négy | ötven | ||||||||
| Teljes | 157 | |||||||||||||
Az 1943 májusa és 1944 januárja között kiadott első 100 lőszerhordozó a 320001-320500 tartományba eső számokat kapott . 1944. január - májusban 50 gépet gyártottak a Werk Teplitz-Schönauban , Csehországban . Ezeknek a gépeknek a sorozatszáma 325001-325050 volt . Az önjáró fegyverek gyártása itt kezdődött 1944 elején, de az üzemet meglehetősen gyorsan áthelyezték a Hornisse (Nashorn) harckocsirombolók gyártására, mivel a tervezés során ugyanazt a Geschützwagen III / IV bázist használták. Az 1944 novemberében gyártott utolsó 7 autó száma a 320701-320800 tartományba esett .
Összesen 705 önjáró fegyvert és 157 lőszerszállítót állítottak elő.
Az önjáró egység legújabb változata a Hummel-Wespe néven ismert gép volt. Megjelenése a Wespe önjáró fegyverek gyártásának leállításának eredménye volt, ami 1944 júniusában történt. A Hummel-Wespe létrehozásának kilátásairól szóló vita 1944 októberében kezdődött. Az eredetileg le.Pz.Haub, azaz "könnyű taracka tankalapra" elnevezésű gép GW III / IV-es alváz volt, amelyre egy 105 mm-es leFH 18/40-es tarackot szereltek fel. Ennek kapcsán átdolgozták az elülső rész vágólapjainak kialakítását, és kidolgozták a tarack páncélzatát is. Az ellenséges gránátok elleni védelem érdekében hálószerkezetet szereltek fel a harci rekesz tetejére.
A tervek szerint 1945 februárjában 40 ilyen önjáró löveg megjelenése volt várható, márciusban 50, áprilisban 80 darab, június végére pedig összesen 250 darabot terveztek. A valóság másnak bizonyult: egy Hummel-Wespe prototípust az Alkett készített 1944 decemberében, további kilenc gépet 1945 januárjában. A Hummel-Wespe-et a teplicei üzemben kellett volna tömegesen gyártani, mivel Duisburg hatalmas bombázásnak volt kitéve. Már az 1945. augusztus 30-i háború utáni jelentésben jelezték, hogy 11 ilyen gépet szereltek össze.
Súly - 24,4 tonna. Az önjáró lövegek legénysége 6 főből áll (vezető és fegyverzet).
A hajótestet 15–30 mm vastagságú hengerelt páncéllemezekből készítették. A hátsó részben (páncélozott kabin) található a harctér, középen a motor-váltótér, elöl a vezérlőrekesz.
A felülről nyitott páncélozott kabin a jármű középső és hátsó részében található. A kivágás falainak vastagsága 10 mm. A lőszer kiszámításához és betöltéséhez a kabin hátsó falában egy kétszárnyú ajtó található. Az időjárástól való védelem érdekében vászon napellenzőt lehet felszerelni a kormányállás fölé.
Fegyverzet: 150 mm sFH 18 L/30 nehéz mezei tarack . A tarackhordó hossza 440 cm volt, a tüzeléshez erősen robbanó (többnyire) és füst (ritkán) beton- és páncéltörő lövedékeket használtak . Segédfegyverként egy 7,92 mm-es MG 34 vagy MG 42 géppuskát , két MP 38/40 -es géppisztolyt használtak . A lőszer 18 lövedékből és 600 töltényből állt.
A PzKpfw IV harckocsiból egy kissé módosított hajótestet, futóművet lánctalpas görgőkkel, támasztógörgőkkel, felfüggesztést, lajhárokat, hernyókat és láncfeszítőket vettek ki. A PzKpfw III harckocsiból az önjáró fegyverek a Maybach HL 120 TRM V12 motort kapták SSG-77 sebességváltóval, fékekkel, hajtókerekekkel és vezérlőmechanizmusokkal. Kifejezetten az ACS-hez fejlesztettek ki új tengelyeket, amelyek továbbítják az erőt a motorból, a kipufogócsövekből, az olajszűrőkből, az inerciális indítókból, az üzemanyag-vezetékekből és a téli felszerelésekből.
Nagyrészt a korlátozott lőszer miatt az összes jármű 22-24%-a lőszerszállítóként készült, amelynek kialakítása gyakorlatilag nem tért el magától az önjáró fegyverek kialakításától, megmaradt a fegyverek terepen történő felszerelésének lehetősége.
1999-ben 5 túlélő autó található a következő helyeken:
Az ACS korlátozottan képviselteti magát a próbapadi modellezésben. Az előregyártott műanyag modelleket-másolatokat 1:35 méretarányban a Dragon és az AFV Club gyártja.