| Reg Armstrong | |
|---|---|
| Születési dátum | 1928. szeptember 1 |
| Születési hely | |
| Halál dátuma | 1979. november 24. (51 évesen) |
| A halál helye | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Reginald "Reg" Armstrong ( ang. Reginald Armstrong ; 1928. szeptember 1., Liverpool - 1979. november 24., Brighton , Anglia ) - ír motorversenyző , ötszörös világbajnoki világbajnok a MotoGP országúti körmotoros versenysorozatban : a 250 köbcentiméteres (1953) és kétszer a 350 köbcentis (1949, 1952) és az 500 köbcentis (1953, 1955) osztályban. 51 évesen autóbalesetben halt meg [1] .
Reginald Armstrong 1926-ban született Liverpoolban, de néhány évvel később családja Dublinba költözött. Armtsrong családja szegény volt, de apja sikeres motorüzletbe kezdett, és ezért legjobb tudása szerint támogatta fia motorozási szenvedélyét. Reg első edzője az unokatestvére volt, de a második világháború kitörésével csatlakozott az ír erők védelméhez.
A háború utáni korai években Armstrong változó sikerrel kezdett aktívan részt venni a helyi versenyeken.
A Grand Prix világbajnokság 1949-es megalakulásával Reg meghívást kapott a brit AJS csapattól, hogy versenyezzen a debütáló szezonban. Armstrong legjobb eredménye a szezonban az otthoni Ulster Grand Prix-en elért 3. hely volt, ami végül a 350 köbcentis osztályban elért 2. helyezést eredményezte.
A következő szezonban Reg egy másik brit csapathoz, a Velocette-hez költözött. És bár jobban teljesített az Ulsteri Nagydíjon, 2. helyezést ért el, összesítésben csak az 5. helyen végzett. Ebben a szezonban is kipróbálta magát az 500 köbcentis osztályban, ahol a 6. helyen végzett az egyetlen futamon a Man-szigeten.
Az 1951-es szezonban Armstrong visszatért az AJS csapatához, de eredményei alacsonyak maradtak - a 7. a 350 köbcentisben és a 6. az 500 köbcentisben.
Az 1952-es szezonra az ír az akkori legerősebb brit csapathoz, a Nortonhoz igazolt, és ennek meg is lett az eredménye. Már a szezon második fordulójában, az Isle of Man 500 köbcentis nagydíjon megszerezte első győzelmét a Grand Prix sorozatban, és a 350 köbcentisek versenyében a 2. helyen végzett. A szezon 5. szakaszán, a Nyugat-Németországi Nagydíjon Reg "arany kettőst" adott ki, mindkét osztályban győzelmet aratott. A sikeres szereplés lehetővé tette az ír számára, hogy a 350 köbcentisek osztályában másodszor is világbajnoki címet szerezzen, valamint az 500 köbcentisek osztályának összesítésében a 3. helyet szerezte meg.
1952-ben Armstrong az NSU Motorenwerke és a Honda motorkerékpár-kereskedője lett Írországban, így elhagyta a Nortont, hogy az NSU-t a kisebb, 125 és 250 köbcentis osztályokban, a Gilerát pedig az 500 köbcentiméteres osztályban vezesse. 1953-1955 volt sportkarrierjének fénykora: háromszor lett világbajnoki alelnök: egyszer a 250 köbcentisben, kétszer pedig az 500 köbcentisben.
A jövőben a növekvő üzlet egyre több zökkenőt követelt, így Reg 1956-ban bejelentette motorversenyzői pályafutásának végét.
1962-ben Armstrong felkérést kapott a Hondától, hogy vezesse csapatát. Vezetése alatt két év alatt 5 világbajnoki címet szerzett a japán.
Reg több versenyt is tartott egy autó volánja mögött, de jelentős sikert nem ért el.
Emellett fekve lövészettel is foglalkozott, ahol szép eredményeket ért el. 1978-ban ő képviselte hazáját a lövészvilágbajnokságon.