Félpótkocsi
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 16-án felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 34 szerkesztést igényelnek .
Félpótkocsi , pótkocsi- bontó ( oldó ) - motorral fel nem szerelt jármű , amely mechanikus járművel [1] , nem önjáró berendezéssel, például pótkocsival kombinálva való mozgásra szolgál , amelyet arra terveztek és gyártottak járművel történő vontatása [2] ; olyan típusú pótkocsi, amely az elejével egy traktorra támaszkodik .
A félpótkocsi , a trailer- dissolution egy jármű [1] [2] , és különféle áruk vagy berendezések szállítására szolgál minden kategóriájú utakon és terepen (külön). Az Orosz Föderációban - Oroszországban a csuklós járművet, beleértve a pótkocsit vagy a félpótkocsit is, egyetlen járműnek ismerik el [3] . Korábban Oroszországban (Oroszországban) egy gép, egy drog , víz és általános poggyász szállítására - Oldás és feloldódás [4] .
Történelem
Az emberiség fejlődése során az általuk használt termékek fejlesztése, tökéletesítése zajlott. Így a vontatók , szánkók , majd a kerekek feltalálásával az ember- és áruszállítási eszközök is javultak. Az ember által mozgatott kézi szánkók és kocsik fokozatosan kocsivá alakultak , amelyet már különféle, ember által megszelídített állatok mozgatnak. A kocsik teherbírása méretükkel és az egy csapatban lévő állatok számával arányosan nő . Az állat által húzott kocsi a modern vonóhorog prototípusa, majd később a félpótkocsi és a bontókocsi . Később, a gőzgép megjelenésével és mindenféle gép és mechanizmus intenzív fejlesztésével megjelentek a gőzmozdonyok és a különféle kocsikkal , traktorokkal és személygépkocsikkal felszerelt vasúti vonatok . Az emberiség ipari fejlődésének időszakában megnőtt az igény a nagy mennyiségű áru nagy távolságra történő szállítására alkalmas berendezések iránt az utakon, megjelentek a különféle típusú és típusú
nyerges pótkocsik és bontható pótkocsik .
Fajták
Cél és tervezés szerint
A működés jellegétől és a karosszéria felépítésétől függően a félpótkocsikat a következőkre osztják:
Warfare
Katonai ügyekben a félpótkocsikat a világ számos államának fegyveres erőiben használják, beleértve Oroszországot is. Használhatók áruszállításra és légvédelmi rendszerek , MLRS , rakétavédelmi rendszerek , például THAAD rendszer , sőt , India gyakorlata szerint ICBM -ek telepítésére is .
A nyerges vontatóval vontatott félpótkocsira számos speciális berendezés is felszerelhető - például betonkeverő teherautó, emelőkosár, szemeteskocsi. De az ilyen megoldások sokkal kevésbé gyakoriak, mint az önjáró alvázra történő telepítés.
Régió szerint
Jelenleg a félpótkocsik két nagy csoportra oszthatók: európai típusra és amerikaira. Főbb különbségek:
- Az európai típusú félpótkocsik általában három tengellyel rendelkeznek, egyetlen gumiabronccsal és tárcsával (jó útfelülettel és viszonylag meleg télű országokban) vagy dobbal (Skandináviában - a jó útinfrastruktúra ellenére, a rengeteg hó miatt tél, napközben latyak és éjszaka fagy; számos FÁK-országban és Oroszországban - ugyanezen okból, valamint a nagy településeken kívüli úthálózat rossz állapotára való tekintettel, sok aszfaltburkolat nélküli út a periféria) fékekkel. [5] Néha egy vagy két tengely automatikusan felemelkedik a talajról teher nélküli haladáskor.
- Az amerikai félpótkocsik általában két (ritkán három) tengellyel rendelkeznek, kettős gumiabroncsokkal és dobfékekkel (gazdaságossági szempontból); minden híd részt vesz a mozgásban, és nem emelkedik.
- Az európai típusú félpótkocsik, beleértve az oroszokat is, néha „raklapdobozt” tartalmaznak - egy fémdobozt, amelyet a félpótkocsi keretéhez rögzítenek az oldalsó lökhárítók helyett, és raklapok szállítására szolgálnak . Tekintettel az oroszországi rakományszállítás sajátosságaira, a teherautó-sofőrök általában pótkerekek és egyéb olyan felszerelések tárolására használják, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül a rakomány szállításához . [6]
- Az amerikai félpótkocsik a vonatkozó szabványok hiánya miatt gyakran egyáltalán nincsenek felszerelve oldalsó lökhárítókkal, ami azt a veszélyt hordozza magában, hogy egy autó egy „teherautó” kerekei alatt fut be.
- Néhány amerikai típusú hűtött és izoterm félpótkocsit alacsony ágyasra gyártanak a térfogat növelése érdekében. Európában ez rendkívül ritka.
- Ezenkívül az amerikai és európai típusú sátor félpótkocsik különböznek a sátor módjában és elrendezésében.
Produkciók különböző államokban és országokban
A mai napig a félpótkocsik gyártását a világ számos államában és országában elsajátították, beleértve Oroszországot is. A félpótkocsik valószínűleg a legtöbb pótkocsi típus. Az Oroszország számára legrelevánsabb márkákért tekintse meg ezt a kategóriát .
Kapcsoló mechanizmus
A félpótkocsi vontatóhoz való csatlakoztatásához a félpótkocsi elülső részében van egy támasztó platform csuklóval . A vontatónak van egy nyereg, amely egy királycsapot tartalmaz, és amelyen a félpótkocsi tartóplatformja fekszik. Ily módon a félpótkocsi súlyának egy részét átadja a vontatónak. Manapság általában holtjáték-mentes nyergeket használnak, amelyek kizárják az ütéseket és ütéseket, amikor a közúti vonat egyenetlenségen halad át.
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ 1 2 Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai.
- ↑ 1 2 Az Orosz Föderáció 283-FZ számú szövetségi törvénye "A járművek állami nyilvántartásba vételéről az Orosz Föderációban és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról", 2018. augusztus 3-án.
- ↑ Az Orosz Föderáció 257-FZ számú szövetségi törvényének 5. fejezete „Az Orosz Föderációban folyó autópályákról és közúti tevékenységekről, valamint az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról”, 2007. november 8-án.
- ↑ Feloldás // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára : 4 kötetben / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár. : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
- ↑ Választható liszt. Lemezek vagy dobok? (nem elérhető link) . Letöltve: 2013. november 27. Az eredetiből archiválva : 2013. december 3.. (határozatlan)
- ↑ Probléma van: "Vissza vissza a konténert!" . Letöltve: 2013. május 15. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
Irodalom
- Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai.
- Az Orosz Föderáció 1998. július 24-i 127-FZ szövetségi törvénye „A nemzetközi közúti szállítás állami ellenőrzéséről és a végrehajtási eljárás megsértéséért való felelősségről”.
- 5. fejezet, az Orosz Föderáció 257-FZ szövetségi törvénye "Az Orosz Föderációban folyó autópályákról és közúti tevékenységekről, valamint az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról", 2007. november 8.
- Szerződés az Eurázsiai Gazdasági Unió Vámkódexéről, 2017. április 11.
- Az Orosz Föderáció 2018. augusztus 3-án kelt 283-FZ szövetségi törvénye "A járművek állami nyilvántartásba vételéről az Orosz Föderációban és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról".