Radjabov, Ali Bala Alekperovich

Ali Bala Alekperovich Radjabov
azeri Əlibala Ələkbəroviç Rəcəbov
Születési dátum	1879. március 22( 1879-03-22 )
Születési hely	Baku , Baku Kormányzóság , Orosz Birodalom
Halál dátuma	1953. január 14. (73 évesen)( 1953-01-14 )
A halál helye	Baku , Azerbajdzsán SSR , Szovjetunió
Polgárság	Szovjetunió
Foglalkozása	tengerész kapitány
Díjak és díjak	A munka hőse

Ali Bala Alekperovich Radjabov ( azerbajdzsáni Əlibala Ələkbəroviç Rəcəbov ; 1879. március 22. , Baku – 1953. január 14. , uo.) - szovjet azerbajdzsáni tengerészkapitány, a Munka hőse (1936).

Életrajz

1879. március 22-én született egy tengerész családjában Baku városában.

A bakui Távolhajózási Iskolában végzett (1904).

Pályafutását 1895-ben kezdte tengerészként. Ali Bala Radjabov alaposan tanulmányozta a hajót, titkokat tanult a tapasztaltabb tengerészektől. A főiskola elvégzése után okleveles szakember lett, és 1922-ig kapitányként dolgozott különböző hajókon, árukat szállítva Azerbajdzsánból Perzsiába .

1922 óta a Kaszpi Hajózási Társaság kapitánya. 1927-1935-ben a Krasznoje Sormovo hajógyárban a Kaszpi-tengeri Hajózási Társaság számára 11 tartályhajót építettek, egyenként 9500 tonna teherbírással, ami rekord volt ennél a hajózási társaságnál; ennek a hajónak a vezetéséhez azonban magasan képzett szakemberekre volt szükség. 1930-ban Radjabovot kinevezték a Krasnoye Sormovoban gyártott egyik tankhajó kapitányának, az Agamali oglu tankernek. Miután 12 évig kapitányként dolgozott ezen a tartályhajón, Radjabov magas eredményeket ért el. A kapitány egy tartályhajón négy csöves tartályhajó-töltési módszer alkalmazását javasolta, egy tartályhajó nagysebességű berakodását kezdeményezte az utazási idő növelése érdekében. 1932-ben Radjabov, miután alaposan áttanulmányozta hajója minden lehetőségét, a köztársaságban az elsők között javasolta a hajók teherbírásának növelését, majd 1940-től mérnökökkel kezdett együtt dolgozni ötletének életre keltése érdekében [1] . Hajója kitartási határának kiszámításához a kapitánynak először ki kellett számítania a Kaszpi-tengeri hullámok méreteit; Ali Bala kiszámításához Radjabov rengeteg tudományos irodalmat használt, rengeteg tanulmányt tanulmányozott, aminek eredményeként új módszert alkotott a hullámok méretének kiszámítására.

A Nagy Honvédő Háború idején a frontnak nagy mennyiségű benzinre volt szüksége a katonai szállítás működéséhez. Ali Bala Radjabov és hajójának legénysége azt a célt tűzte ki maga elé, hogy hajójuk minden erejét felhasználva a lehető legtöbb üzemanyagot szállítsák az államba. 1942-ben mindössze 7 hónap alatt a csapat a hajójuk kapacitását maximálisan kihasználva 8000 tonna üzemanyagot szállított Asztrahánba a tervezettnél nagyobb mértékben [2] . 1943-ban náci repülőgépek támadtak meg egy 10 000 tonna benzint rekordmennyiségű tankhajót Asztrahánba [1] . Miután a második bárkát teljesen megtöltötte benzinnel, de nem ürítette ki teljesen az üzemanyagot, Radjabov kapitány a manőver mellett döntött. A hajó gyors és pontos mozgása rövid időre elvonja a gép figyelmét, azonban egy ismételt légitámadás következtében a kapitány súlyosan megsérült és lövedék-sokkot kapott, egy asszisztens vette át a hajó irányítását. A hajót megmentették, és az üzemanyagot később kipakolták.

1945-1947-ben a Kaszpi-tengeri Hajózási Társaság tartályhajójának kapitánya volt. 1947-ben egészségügyi okokból nyugdíjba vonult [1] .

Az Azerbajdzsáni SZSZK és a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának oklevelével, „a Kaszpi-tengeri Hajózási Társaság tiszteletbeli munkása” címmel.

1953. január 14-én halt meg.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Sevda Abdullayeva. Təkcə “Əmək Qəhrəmanı” olmayan kapitan  (Azerbajdzsán)  (hozzáférhetetlen link) . seanews.az (2017. szeptember 5.). Letöltve: 2018. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 6..
2. ↑ Mazair Abasov. Baku a Nagy Honvédő Háború alatt, 1941-1945 - Baku: Azerneshr, 1967. - S. 170. - 262 p.