A kis hatótávolságú rádiómérnöki rendszer ( RSBN ) egy szovjet/orosz navigációs rendszer légi repülésekhez. Az RSBN rádiójeladók automatikus és folyamatos mérést, valamint a repülőgép irányszögének és hatótávolságának kijelzését biztosítják a földi rádiójeladóhoz képest.
Jelenleg Oroszországban csak a katonai repülésben használják , míg a polgári repülésben a VOR/DME rendszert használják .
A rádiójeladó állandó irányú jelet ad ki egy forgó antennáról . A forgó antenna keskeny, kétnyalábú sugárzási mintázatú, melynek két nyalábja szorosan egymás mellett van, az azimut irányát ezen nyalábok közötti „bemerülés” rögzíti, amely a nyalábokhoz képest jóval kisebb szélességű. Ezzel az azimutcsatorna nagy pontossága érhető el.Az RSBN földi állomás antennája 100 ford./perc sebességgel forog, ezért védőkupak borítja.A körsugárzó azimutantenna két sorozat impulzusjelet bocsát ki: a "35" jelet és a "36" jelet " jelet. A számok az antennafordulatonként kibocsátott impulzusok számát jelzik. Az impulzusok úgy kerülnek kibocsátásra, hogy amikor az antenna iránya egybeesik az északi iránnyal, ebben a pillanatban a "35" és a "36" impulzusok egybeesik.Ezen kívül egy járulékos jel ("északi koincidencia") kerül kibocsátásra.Így az irányított antenna állandó forgási sebességének, valamint az irány- és mindenirányú jelek közötti idő ismeretében kiszámítható a repülőgép aktuális irányszöge kb. a földi RSBN rádióadóhoz képest.
A repülőgép fedélzeti berendezése kérést küld, választ kap a földi berendezésektől, a hatótávolságot pedig a válaszkésleltetés kéréshez viszonyított értéke határozza meg. Az RSBN fedélzeti berendezése úgy van megépítve, hogy a hatótávolság-lekérdező jel csak abban a pillanatban küldhető el, amikor a repülőgépet az azimutantenna jele besugározza, és a „36” referenciaimpulzus-sorozathoz kötődik. Ez lehetővé teszi a helypont meghatározását nem csak a repülőgép fedélzetén, hanem a földön is.
A motorháztetőn belül gyorsan forgó, nagy méretű antenna jelenléte miatt az RSBN földi állomás szleng neve "mosógép".