| Tanga | |
|---|---|
| további információ | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Tanga kikötője Tanzánia második legnagyobb kikötője . Az ország egyik legrégebben működő kikötője. Tanga kikötőjét a Német Kelet-Afrikai Társaság építette az Usambara vasút végállomásaként. A kikötő éves kapacitása 500 000 tonna, és 90%-ban működőképes. Nagyszabású munkákat terveznek a kikötő áteresztőképességének bővítésére és az országba belépő rakomány alternatív útvonalának biztosítására [1] , a munkát a NIRAS végzi [2] .
A kikötőt jelenleg három hajótársaság szolgálja ki: Delmas, Mitsui OSK Lines és Inchcape [3] .
John Magufuli tanzániai elnök és Yoweri Museveni ugandai elnök megállapodott a Tanzánia-Uganda olajvezeték megépítéséről a 17. kelet-afrikai államfői csúcstalálkozón Arushában , 2016. március 6-án. A vezeték 1400 km-en keresztül fut majd az Albert -tó medencéjétől Tanga kikötőjéig. A vezetéket eredetileg Ugandától Kenyáig tervezték, a Lamu kikötőig és a Lamu-Dél-Szudán-Etiópia közlekedési folyosóig . Három, a projektben érdekelt vállalat – a Total SA , a KNSNK és a Tullow Oil – a tanzániai útvonalat választotta Kenya északi folyosójának biztonsági problémái miatt. A vezeték több mint 4 milliárd dollárba kerül, és 1500 munkahelyet biztosít a régióban. Az építkezés 2017 januárjában kezdődött [4] és 2020-ig tart [5] .