A csúszótalp keskeny és hosszú, felfelé fordított végű rúd vagy rúd formájában csúsztatható alkatrész [1] .
Általában a futókat a szán továbbfejlesztésének tekintik, amelyet legalább 8 ezer éve találtak ki ( szán alakjában két futón) [2] . A keskeny (a szánkhoz képest) csúszótalpak növelik a fajlagos talajnyomást , ami megakadályozza a csúszást a lejtőn való áthaladáskor , és megkönnyíti az iránytartást a hóban. A csúszótalpok is, mint egy húzóerő, egyenetlen felületeken is felemeli a terhet. Lágy talajon és nagyon nagy terhelés mellett azonban a csúszótalpak mélyülnek, növelve az ellenállást, ilyenkor csúszásmentes vontatószán használható [3] .
A fajlagos nyomásnak és a csúszási sebességnek különösen nagy jelentősége van havon vagy jégen történő haladásnál: a hó vagy jég olvadása következtében a súrlódás és a nyomás együttes hatására vízkenés képződik a csúsztatás alatt, és a csúszás dinamikus együtthatója jégen a csúszósúrlódás nagyon alacsony értéket érhet el, egészen 0,0042-ig [4] (összehasonlításképpen, amikor a fa futószalagok vízzel megnedvesített sima kövön mozognak - mint az egyiptomi piramisok építésekor - az együttható hússzor nagyobb, kb. 0,1 [5] , síléceknél sípályán - tízszer magasabb - 0 ,04 [6] ). Ezért a kemény jégen mozgó csúszdákat ( bobok és korcsolyák esetében) szűkítik, hogy csökkentsék az érintkezési felületet. A minimális súrlódási tényezőnek megfelelő nyomás a jég hőmérsékletétől és a mozgás sebességétől függ, és 2,5-7 MPa [4] tartományba esik (több tíz atmoszféra , egyes források nyomást jeleznek a korcsolya lapátja alatt akár több száz atmoszféra [7] ). A havon való siklás bonyolultabb, mint a jégen, de a vízkenés is fontos szerepet játszik [8] .