| Tűz a bakui metróban | |
|---|---|
| Típusú | Tűz |
| Ország | Azerbajdzsán |
| Hely | Baku |
| dátum | 1995. október 28 |
| halott | 289 |
| érintett | 270 |
A bakui metróban 1995. október 28-án kitört tűz a legnagyobb baleset a bakui metróban , és az áldozatok számát tekintve a legnagyobb incidens a világ összes metrójának történetében [1] . 1995. október 28-án, szombaton 18:00 körül történt . A hivatalos adatok szerint 289 ember halt meg a tűz következtében. Ebből 286 utas (28 gyerek) és 3 mentő. A balesetben 270-en sérültek meg.
1995. október 28-án este egy ötkocsis vonat indult el Ulduz állomásról a Nariman Narimanov állomás irányába. 200 méter után a vonat megállt. Amikor a vonat megállt, az alagút megtelt füsttel, majd a sofőr bejelentette a balesetet, és követelte, hogy kapcsolják le az áramot az érintkező sínről.
Az egyik túlélő utas, S. Huseynov így emlékezett vissza [2] :
„Amint a vonat belépett az alagútba, villanást láttam. Ekkor az autót lángok borították, üvegtörés hangja hallatszott, a lámpák kialudtak. Az emberek elkezdték betörni az ablakokat, hogy kijussanak. Elkezdtünk fuldokolni."
A tűz a harmadik autóban ütött ki, majd a tűz átterjedt a negyedikre is. A szemtanú elmondta, hogy a megállás után a sofőr belerohant az autóba, és megpróbálta kézzel kinyitni az ajtókat. Ez nem sikerült, és amikor a sofőr visszatért, kialudtak a lámpák [3] .
Egyes adatok szerint a tüzet már 19 óra 5 perckor eloltották [3] , mások szerint a veszélyhelyzet után egy órával csak a polgári védelmi parancsnokságra érkezett a jelzés, és 6 órán keresztül sikerült eloltani a lángokat [4] .
A rossz szellőzés és az alagút rossz világítása miatt sok utas megfulladt vagy összetört a pániktól. Az evakuálás során sokan megsérültek a betört ablakoktól. A tűzben meghaltak többsége a vonaton belül halt meg, az alagútban negyven holttestet találtak. Az Ulduz állomásról befecskendező üzemmódban bekapcsolt alagútszellőztetés hatására mérgező füstfelhő mozgott az utasok nagy részének evakuálási útvonalán. Többen meghaltak áramütésben, miután megpróbálták megragadni a táp- és kommunikációs kábeleket, hogy megkerüljék a lángoló vonatot.
A tragédia után Hejdar Alijev azerbajdzsáni elnök külön rendelettel országos gyászt hirdetett a köztársaságban . Alijev elrendelte továbbá, hogy 1 millió manatot utaljanak ki az áldozatok családjainak (akkor kb. 250 dollár [5] ), és a tragédia áldozatait közköltségen temessék el [6] .
A tragédia okainak fő változata szerint az egyik autó vontatómotorja kigyulladt, a megzavarodott sofőr rosszul döntött úgy, hogy az Ulduz közötti szűk alagútban (5,6 méter magas, 5 méter széles) állította meg a vonatot. és Nariman Narimanov állomások, 200 méterre az "Ulduz" állomástól. A mozdonyvezetőt és a diszpécsert bűnösnek találták, és 10 év börtönt kapott [7] .
Ennek ellenére a balesetet kivizsgáló kormánybizottság elnöke, Abbászov első miniszterelnök-helyettes kijelentette [6] , hogy a tragédia fő oka az elavult berendezések:
… a szovjet időkből megmaradt elavult metrórendszer. A szovjet időkben nem igazán törődtek az utasok biztonságával, ezért a volt Szovjetunió egész területén alagutakon közlekedő tipikus elektromos vonatokat nem szerelték fel megfelelő biztonsági rendszerrel. A bakui metróban olyan roncsok vannak, amelyekbe egyszerűen ijesztő bejutni.
A hivatalosan közzétett adatok szerint 286 utas , köztük 28 gyermek, és három mentő halt meg a tűz következtében. A sebesültek száma 270 volt, ebből 69-en kerültek kórházba, 13-an pedig súlyos állapotban vannak.
| ← 1994 • Vasúti balesetek és események 1995 • 1996→ | |
|---|---|
| |
| Az 50 vagy több halottal járó balesetek dőlt betűvel vannak szedve. | |