Place d'Italie (metróállomás)

"Place d'Itali"
Place d'Italie 5. sor 6. sor 7. sor
Párizsi metró
lépcsőház
Terület	Krulbarbe / Salpêtrière / Maisons Blanche / de la Gare
megye	Párizs XIII. kerülete
nyitás dátuma	1906. április 24
Típusú	egyboltozatú
Platform típus	oldalsó
A platformok formája	egyenes
Festők	Hector Guimard
Ki az utcákra	boulevard Vincennes-Auriol, avenue d'Italie, boulevard Auguste-Blanc, Place d'Italie, avenue de Gobelin, boulevard de l'Opital
Földi szállítás	A 27, 47, 57, 64, 67, 83; Noctilien N15, N22, N31, N100, N144
Munkamód	5:30 [1] -1:15 [1]
Vámzóna	egy
Állomás kódja	14-14
Közeli állomások	Campo Formio , Corvisart , Nacional , Tolbiac és Le Gobelin
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Place d'Italie ( fr.  Place d'Italie ) a párizsi metró egyik fő csomópontja , amely magában foglalja az 5-ös vonal csarnokait (a vonal végállomása) , a 6 -os és a 7 -es vonalat .

Leírás

Három sor platformjait André Motte stílusában díszítették: az 5. sor csarnokának kialakításában a sárga színek érvényesülnek, a 6. sor csarnokában sötétkék, a 7. sor csarnokában zöld árnyalatokat alkalmaztak. A 2010-es években az állomások kialakítását frissítették.

A fejlesztés idővonala

• 1906. április 24.: A Passy  -Place d'Italie szakasz megnyitása (akkor a 2-es déli vonal része)
• 1906. június 2.: a Place d'Italie - Gare d'Osterlitz 5-ös vonal egy szakaszának megnyitása
• 1907. október 14.: 2 déli vonal összekötése az 5-ös vonallal
• 1909. március 1.: A 6-os vonal indulása a Place d'Italie-tól a Nation állomásig
• 1930. február 15.: az Odeon  - Port d'Italie szakasz megnyitása . Abban az időben a szakasz a 10-es vonal része volt
• 1931. április 26.: a Place Monge - Porte d'Itali szakaszt áthelyezték a 7-es vonalra, a Place Monge - Cardinal Lemoine szakaszt pedig leszerelték.
• 1942. október 6.: a Place d'Italie - Charles de Gaulle - Etoile szakasz a 6-os vonal részévé vált; ez a változás végül formálta a transzfer hub modern konfigurációját

Utasforgalmi elemzés

Az Île-de-France Közlekedési Szindikátus statisztikái szerint 2004-ben az átszállási csomópont utasforgalma mintegy 13,1 millió fő volt [2] . 2011-ben az RATP adatai szerint a bejáratnál 12 168 442 fő volt az utasforgalom [3] . 2013-ban az utasforgalom kismértékben csökkent, és 11 534 907 főt tett ki, amivel az átszállási csomópont ebben a mutatóban a 16. helyre került a párizsi metróban [4] .

Látnivalók

• Párizs XIII. kerületének igazgatása
• Italie Deux Business Center ( fr.  Italie Deux, Italie 2 )

Útvonal fejlesztés

A csomópont magában foglal egy nagy vasúti csomópontot, amely történelmi okok miatt alakult ki:

• Az 5-ös vonal vonatforgalma egy kanyarodó hurok, melynek gyűrűje két vágányra oszlik, amelyek között peron található. Az 5-ös vonal állomására való belépés előtt a 6-os vonalat kiszolgáló atelier d'Italiban van egy kanyar. Az 5-ös vonal egyik kijárata a 6-os vonalra, a peron előtti fordulóhurok mellett szintén megmaradt. . A Place d'Itali - Campo Formio szakasz közepén van egy kijárati rámpa és az ÉÉK-i csomópont a 7-es vonallal ( Tolbiac  - Campo Formio irány).
• A Corvisart  - Place d'Itali szakaszon van egy gyapjúkijárat és kijáratok a 6-os vonalról az 5-ös vonalra és az atelier d'Itali-ra. Egy másik gyapjúkijárat a Place d'Italie - Nacional szakaszon található.
• A 7-es vonal állomásától délre egy gyapjú rámpa található. A Place d'Itali - Tolbiac szakasz közepén az ÉNE az 5-ös vonalon kezdődik (Tolbiac - Campo Formio irány).

Állomás a populáris kultúrában

Galéria

• Lépcsőház mozgólépcsővel

• 6. sor Hall

• 7. sor Hall

• Az MF 67 modell kínálata az 5-ös vonalon történik majd

• Kilátás a 6-os vonal peronjára az állomás jelzésével

• lépcsőház

• Peron, amelyen az 5-ös vonal vonatai megfordulnak

• Hector Guimard stílusában díszített felirat a lépcsőn

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 párizsi idő szerint
2. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2006. június 11. Az eredetiből archiválva : 2013. december 19.  (határozatlan) Statistiques du STIF, 16. oldal
3. ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, levelezési busz, réseau SNCF stb.) Archivált : 2014. július 18.. , sur le site data.ratp.fr . Consulté le 21 juin 2013.
4. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Archivált 2014. október 12. , sur le site data.ratp.fr , consulté le 31 août 2014.

Források

• Metropole
• Pierre Miquel, Petite Histoire des Stations de Metro . Párizs: Albin Michel kiadások , 1993.