A szárnyas vitorlás nagy sebességű vitorlás hajó , amelynek a hajóteste alatt szárnyashajó található . A gyorsulás növekedésével a szárny emelőereje növekszik, és a hajó rá támaszkodva a hajótestet a víz fölé emeli, ennek következtében a légellenállás meredeken csökken és a sebesség nő. Akár a szélsebesség kétszeresére is felgyorsulhat. 2022-re ez a leggyorsabb vitorlástípus [1] .
Léteznek egy- és többtestű szárnyas vitorlások, az utóbbiak általában katamaránok és trimaránok , amelyek nagyobb stabilitásúak .
A többtestű vitorlások három szárnyashajót használhatnak: a két fő első emeli a hajót a víz fölé, a harmadik, a farok pedig a sebességet és a magasságot szabályozza. A katamaránokon csak egy fő szárny állhat a súlypont közelében .
Az egyhéjazatú hajók 50°-os szögben záródó síkokkal „létra” szárnyelrendezést használhatnak. Az egyik első ilyen sémát a Monitor vitorlás jachton használták 1957-ben [2] . Alacsony sebességnél maximális emelési területet, nagy sebességnél kevesebbet feltételez.
A Nakra 17 osztály részt vett a 2016-os olimpián , de csak kedvező körülmények között tudta használni a szárnyak hatását. A 2017-es bajnokság óta megkezdődött a szárnyashajók teljes körű használata. A jachtok részt vettek a 2021-es tokiói olimpián .
Nakra 20A Nakra osztály változata szénszálas szárnyakkal.
Ezen hajóosztályt 1998-ban a WindRider LLC mutatta be . A két személyre tervezett hajó mindössze 12-13 csomós (6-7 m/s) széllel képes a víz fölé emelkedni. [3]