| 559B projekt | |
|---|---|
| Főbb jellemzők | |
| Holtsúly | 1770 t |
| Erő | 2x294 kW |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| R-97 projekt | |
|---|---|
| Főbb jellemzők | |
| Holtsúly | 1973 t |
| Erő | 2x300 kW |
| Legénység | 7 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az 559B és R-97 projekt kétcsavaros szárazteherhajó-platformja, amelyet a Belogorodskaya hajógyár (Oroszország, Tveri régió, Belgorodok község) épített 1963 óta, egyszintes felépítménnyel és motortérrel a hátsó részben. Az ilyen típusú hajókat úgy tervezték, hogy a fedélzeten kavics-homok keverékeket, szenet, ércet, fát és egyéb árukat szállítsanak, amelyek nem félnek a nedvesedéstől.
A hajók "Oksky" sorozatneveket kaptak 1-től 49-ig terjedő számozással. Néhány hajót a Shimorsky Hajógyárban ( Shimorskoye falu , Nyizsnyij Novgorod régió) alakítottak át a 776-os projektnek megfelelően a 942I számú uszály-tartozék hajlítással történő tolására. kapcsolókészülék a hajó pályájának kis görbületi sugarú folyószakaszaihoz.
Az R-97, R-97T, R-97I projektek ugyanazon hajógyár által épített hajói megnövelt kétszintes felépítményben, hosszban, GD márkában és teljesítményben, teherbírásban különböznek az 559B projekttől, részben felszerelve tolható uszálytartozékok számára. . A nedvesedéstől nem félő ömlesztett rakomány mellett lehetőség van konténerek és ömlesztett rakományok szállítására is. A hajókat az „Oksky” sorozatnévvel is ellátták, 50-től 72-ig terjedő számokkal.
Hasonló konstrukciójú hajókat építettek a Velikij Usztyug Hajógyárban (Oroszország, Velikij Usztyug ), valamint a Kijevi Hajógyárban (Ukrajna, Kijev ) és a kazahsztáni Pervomajszkij Hajógyárban is (pgt. Coastal ).
2012 júniusában az Oksky-71 teherhajót használták Oroszország harmadik legnagyobb csengőharangjának szállítására. [egy]