| Oberbaumbrücke | |
|---|---|
| német Oberbaumbrucke | |
| 52°30′07″ s. SH. 13°26′45″ K e. | |
| Hivatalos név | Oberbaumbrucke |
| Alkalmazási terület | út, vasút, gyalogos |
| Átmegy a hídon | U1 vonal |
| Keresztek | folyami mulatság |
| Elhelyezkedés | Berlin , Friedrichshain-Kreuzberg |
| Tervezés | |
| Anyag | kő |
| Fesztávok száma | 7 |
| teljes hossz | 150 m |
| A híd szélessége | 27,9 m |
| Szerkezet magassága | 4,5 m |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész | Ottó Pants; Santiago Calatrava restaurálta 1992-ben |
| Ár | RENDBEN. 2 millió aranymárka |
| Az építkezés kezdete | 1894 |
| Az építkezés befejezése | 1895 |
| Felújítás miatt zárva | 1992-1995 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Oberbaumbrücke ( németül Oberbaumbrücke - németül Oberbaum - "felső fa" és németül Brücke - "híd" ) egy híd a berlini Spree felett , amely Kreuzberg és Friedrichshain kerületeket köti össze , Friedrichshain-Kreuzberg közigazgatási körzet szimbóluma .
Az első fahíd a városfal magasságában volt a Spreeinseltől délre . Itt működtek a berlini vámok, és a folyót cölöpökkel elzárták egy szűk átjáróig. Éjszaka ezt a folyosót egy vasszögekkel ellátott masszív törzs zárta le, az úgynevezett "Felső Fát" . "Felső fa" a 30-as években. 18. század nevezték Berlin városfalát is, amely vámsorompóként szolgált. Az "alsó fa" a város nyugati részén volt.
A modern neogótikus Oberbaumbrücke épületet 1894 és 1896 között építette Otto Shtan építész, és a régi fahidat váltotta fel. A 34 m magas tornyok kiálló valgangokkal az uckermarki Prenzlau városfalának központi tornya mintájára készültek . Az építész ötlete szerint a tornyoknak a híd történelmi szerepére kellett volna emlékeztetniük, amely Berlin "vízi kapujaként" szolgált.
A híd két szinten épült. A felső szinten az 1902 -ben indított berlini metró vágányai találhatók (U1-es vonal).
A második világháború során az Oberbaumbrücke jelentős károkat szenvedett, és 1945. április 23-án Hitler parancsára részben felrobbantották (az ún. "Nero-rend" ), hogy megakadályozzák a szovjet csapatok előrenyomulását.
A berlini fal 1961. augusztus 13-i felépítése után a valahogy felújított hidat 1963 - ig lezárták , amikor gyalogos ellenőrző pontot nyitottak rajta. Németország újraegyesítése után a hidat helyreállították. A központi részt egy Santiago Calatrava által tervezett új rész váltotta fel . 1995 -ben a hidat megnyitották a forgalom és a metró előtt. A jövőben a tervek szerint helyreállítják a villamos forgalmát.
1998 óta évente egyszer Oberbaumbrücke a Friedrichshain és Kreuzberg lakói közötti komikus vízi csaták színhelyévé vált.
Az Oberbaumbrücke hidat a „Berlin. Shores ” magazin kiadói választották borítónak, mint a két kultúra – a német és az orosz nyelvű – kapcsolatának szimbólumát [1] .
Oberbaumbrücke a Stralauer Tor metróállomással . RENDBEN. 1900
Oberbaumbrücke és Aierkulhaus 1966-ban – a határ Nyugat- és Kelet-Berlin között
Berlin metró vonat az Oberbaumbrücke hídon
Vízi csaták az Oberbaumbrücke hídon
Oberbaumbrücke a Berlini Fényfesztiválon világított