| Norristown gyorsforgalmi út | |
|---|---|
| angol Norristown nagysebességű vonal | |
| Leírás | |
| Ország | USA |
| Elhelyezkedés | Delaware és Montgomery |
| nyitás dátuma | 1907 |
| Operátor | SEPTA |
| Éves utasforgalom | 2419500 |
| Weboldal | septa.org/service/highsp… |
| Útvonalhálózat | |
| Útvonalak száma | 3 |
| Megállások száma | 22 |
| Hálózat hossza | 21,6 km |
| gördülőállomány | |
| A kocsik száma | 26 |
| Depó szám | egy |
| Műszaki információk | |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| Villamosítás | 600 V DC [d] |
| teljes sebesség | 89 km/h |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Norristown High Speed line ( szintén lila vonal -- Purple line ) egy könnyűvasút , amely Philadelphiát és Norristownt köti össze Pennsylvaniában , Egyesült Államokban . A vonal a tényleges elővárosi fekvése ellenére a városi tarifazónába tartozik, más települési közlekedési módból SEPTA Key kártyával át lehet szállni rá .
Philadelphiában a Norristown vonal végállomása a 69th Street , ahol átszállhat a kék metróvonalra, villamosokra és buszokra. A másik végén a végállomás a Norristown TPU , ahol átszállhat a vonatra és a buszokra.
A Purple Line azért nevezhető kisvasútnak vagy kisvasútnak , mert mindkét közlekedési mód jellemzőit ötvözi: egyrészt a vonatok teljesen külön vágányokon haladnak, a vonalra magas peronokat szerelnek fel, és áramot látnak el a vonalon. harmadik sín. Másrészt az állomások viszonylag gyakori elhelyezkedése és a vonatok egy-két kocsis elrendezése, valamint az utazás közvetlenül a fedélzeten történő fizetése miatt a mellékvonal hasonlóságot mutat a villamossal.
A lila vonal városi közlekedési módként fizetős (szemben a regionális, elektromos vonatokkal). 2014. szeptember 1-jéig, amikor Philadelphia felé haladtak, a díjat az autó elhagyásakor szedték be, most azonban az utasok a vonatra való beszálláskor fizetik a viteldíjat. 2019. január 7-től a bejárati forgókapuk mindkét végállomáson hétköznap 5:30-tól 21:00-ig tartanak nyitva, míg a közbenső megállókban továbbra is a fedélzeten kell fizetni.
A vonal a hét hét napján, 5:00 és 1:00 óra között üzemel. Három útvonal működik az ágon: helyi ( helyi ), expressz ( expressz ) és korlátozott ( korlátozott ). A helyi vonatok egyik végállomásról a másikra minden megállóval közlekednek, a terminálok közötti menetidő körülbelül 32 perc. Néha a helyi vonatok csak Philadelphia és Bryn Mawr vagy Hughes Park állomások között közlekednek, 10, illetve 18 megállót tesznek meg.
Az expressz és korlátozott útvonalak hétköznap csúcsidőben (6:00-9:00, 14:15-18:45) közlekednek. Norristown és Gulf Mills állomás között mindkettő helyiként közlekedik, majd a határ csak két megállót tesz meg a philadelphiai végállomásig, az expressz pedig helyiként megy tovább Bryn Mawr-ig, majd két megállót tesz meg a 69. utcáig is. Az alábbiakban egy összehasonlító táblázat található mindhárom útvonalhoz:
| Útvonal | Szín | Megállások száma | Utazási idő |
|---|---|---|---|
| Helyi | fehér | 22 | 32 perc. |
| Expressz | piros | 17 | 26 perc. |
| Határ | kék | nyolc | 22 perc. |
Az útvonalak ilyen kombinációja annak a ténynek köszönhető, hogy a lila vonal teljes hosszában kétvágányú, ami nem teszi lehetővé a helyi és a nagysebességű vonatok teljes szétválasztását (ahogy ez pl. a philadelphiai metró narancssárga ága vagy a New York-i metró). Ezért például, amikor egy limitvonat indul Norristownból, azonnal egy helyi követi, és Philadelphiához közeledve ez a limitvonat megelőzi az előző helyi vonatot. Emiatt a limitvonatok mindössze 10 perccel gyorsabbak, mint a helyiek, annak ellenére, hogy 14-gyel kevesebbet állnak meg.
2013-ban azt javasolták, hogy építsenek egy kikötőt a lila vonalról King ov Pruscha ( eng. King of Prussia , "King of Prussia") felé, amely az Egyesült Államok harmadik legnagyobb bevásárlóközpontja, kaszinó és természeti területek . 1] . A SEPTA 2014-ben 500-650 millió dollárra becsülte ezt a projektet, amelynek megvalósítása legkorábban nyolc éven belül lehetséges. A 2020 decemberében bemutatott végleges változat 2 milliárd dolláros költségvetést és 2025 és 2027 közötti nyitást igényel. Öt új állomás épül, a napi utasforgalmat 2040-re 10 ezer főre becsülik [2] .